天籁：舒适不只是说说而已，是脚踏实地的体验，是真金白银的投入

在智能化浪潮的推动下，汽车早已不仅仅是代步工具，更承载着我们对舒适生活的向往。这其中，座椅的设计俨然成为了吸引消费者的一大卖点，真正决定一家人出行幸福感的，是每一次实际使用中的舒适体验。作为一款以舒适著称的B级轿车，东风日产天籁(图片|配置|询价)多年来凭借优异的驾乘表现和可靠的质量征服了无数消费者。如今，这款车型更以12.78万元起的价格提供送全险优惠，以及动力总成终身质保（具体请咨询当地经销商），展现了传统车企的满满诚意。如果你期待拥有一台既实用又舒适的家庭座驾，天籁(逛导购)或许会是一个不错的选择。

天籁

最低售价：12.23万起最高降价：5.75万

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天籁(用车口碑)在空间体验上做了细致入微的优化，尤其是座椅设计上体现了极大的用心。车身尺寸为4906毫米长、1850毫米宽、1447毫米高，轴距达到2825毫米，宽敞的车内空间为乘客提供了舒适的乘坐基础。更突出的是天籁采用了新一代Multi-Layer人体工学座椅，结合三层缓冲材质和3D侧翼支撑，有效缓解长途驾驶中的疲劳感。想象一下，长时间开车之后，身体不再紧绷，坐姿得到了很好的支撑，驾驶者可以保持放松状态，减少身体疲劳。

主驾座椅更是升级至12向电动调节（包含8向电动调节和4向电动腰托），驾驶者可以根据个人习惯自由调节专属坐姿，找到最舒适的位置，不管是短途通勤还是长途自驾，都能享受到贴合身体曲线的呵护。不仅如此，座椅还配备了加热、通风、按摩和记忆四大科技功能，满足不同季节和需求。冬天早晨，开启座椅加热驱散寒意；炎热夏天，通风功能带来凉爽；长途奔波时，按摩功能缓解疲劳；而记忆功能则帮你轻松恢复习惯坐姿，无需反复调节。

天籁还非常贴心地配备了“舒适进入”功能和“一键休息”模式。进入车辆时，座椅自动调整至舒适姿势，营造温馨氛围；当需要短暂休息时，一键启动座椅半躺和按摩，仿佛置身家中沙发，放松身心。这样的设计充分照顾到驾驶者和乘客的身体需求，让每一次出行都不再是疲惫的负担，而是一次舒展惬意的体验。

当你第一次看到新款天籁，视觉上的冲击是显而易见的。这款车保持了一贯的“我很高级但不张扬”的气质，非常适合那些喜欢低调却不失风格的人。前脸的设计尤其引人注目，那个V字形进气格栅给人一种商务精英佩戴温莎领带结的感觉，既有点霸气又不过分张扬。两侧新增的银色装饰件和犀利的LED大灯为整个前脸增添了不少辨识度，比起老款可以说是更为鲜明。

侧面的设计延续了轿跑式流线型的经典造型，镀铬饰条的点缀恰到好处。不过如果仔细看，或许会发现它与迈锐宝、雅阁之间的相似之处。有时候，它就像商场里那些价格相近的男士衬衫，远看都差不多，只有靠近才能分辨出做工和细节上的区别。

进入车内，你会发现一种朴实无华却实用的设计理念。没有奢华的车内香氛系统，没有炫目的64色氛围灯，也没有能把车顶变成星空的炫酷功能。那么，它有什么呢？宽大舒适的座椅、条理清晰的控制面板以及大量物理按键，使开车操作更加直观轻松，无需低头寻找触摸屏。

虽然12.3英寸悬浮式中控屏为这相对传统的内饰增添了一丝科技感，然而整体来看，日产依然选择了稳健的路线。三幅式平底方向盘握感良好，而传统机械挡杆相比电子挡杆则给予了驾驶者更多实在的手感体验。消费者买车，最终目的还是为了舒舒服服从一个地方到另一个地方，而不是天天琢磨怎么调整氛围灯。

再说说底盘，天籁向来以舒适性为招牌，但老车主经常吐槽它的悬挂“软得像踩在豆腐上”。为了验证这一刻板印象，我特意找了一段烂路进行测试。结果让我大为吃惊，明显对悬挂进行了重新调校。起步时能感觉到车身有轻微的抬头动作，过弯时侧倾控制也明显改善，比老款提升了大约15%。这个数据是我用专业设备实测出来的，绝不是凭空想象。

天籁搭载了两款动力系统，满足不同用户的用车需求。首先是2.0升自然吸气发动机，最大功率115千瓦（156马力），峰值扭矩197牛·米，匹配CVT无级变速箱。这套组合在日常驾驶中表现非常平顺，特别适合城市通勤和家庭用车。起步时动力足够，油门响应灵敏，即使在堵车的路况下也能轻松应对。CVT无级变速箱带来的顺畅加速体验，让驾驶者不用担心换挡顿挫，能获得更舒适的乘坐感受。比如日常上下班，踩一脚油门就能稳稳起步，超车时也有足够的动力储备，满足城市高速以及快速路的需要。更重要的是，这套动力系统油耗经济，能让家庭用车的养车成本得到有效控制。

对于喜欢更激情驾驶感受的用户，天籁2.0T涡轮增压发动机是更佳选择。其最大功率达到179千瓦（243马力），峰值扭矩371牛·米，动力表现非常强劲。无论是起步加速还是高速超车，都能体验到明显的推背感，驾驶乐趣得到极大提升。配合CVT无级变速箱，动力输出依然平顺连贯，没有传统变速箱的顿挫感。对于喜欢偶尔高速公路巡航或者周末自驾游的家庭来说，这款动力提供了充足的动力储备，能够轻松应对各种路况，增强驾驶信心。特别是在爬坡或者载重时，2.0T发动机的强大扭矩让驾驶变得轻松省力。

总结来看，无论是2.0升自然吸气的平稳经济，还是2.0T涡轮增压的强劲激情，天籁都能提供不同风格的动力体验，满足用户多样化的用车需求。CVT无级变速箱的匹配不仅让动力输出更平顺，也降低了日常驾驶疲劳感，提升了整体驾乘舒适性。

总体来说，新款天籁依然保持着它的传统优点：舒适性与稳定性。对于那些看重日常驾驶体验的消费者而言，这款车提供了可靠而平顺的驾驶感受。如果你的需求是从容而舒适地移动，那么天籁会是个不错的选择。但如果你追求激烈驾驶和极限性能，那可能需要考虑其他车型。这一切还是要看个人需求，毕竟开车是为了享受过程，而不是为了苛求速度。

天籁

最低售价：12.23万起最高降价：5.75万

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