示界0610.88万起，神龙汽车最后的“殊死一搏”？

现在市场上，合资品牌拿咱们国内的技术平台搞“换壳”车，这事挺常见的。神龙汽车最近也下场了，搞了个叫“HEDMOS示界”的新能源牌子，他们家头一款车叫示界06(图片|配置|询价)，走的也是这个路子。有意思的是，这牌子名“示界”部分听着跟华为有点像，不过神龙那边说了，纯属巧合，因为他们注册得可早多了。

要说设计和主要参数，示界06简直就是东风风神L7的翻版。车身尺寸，你看嘛，示界06车长4670毫米，轴距2775毫米，跟L7几乎一模一样。动力系统也一样，都是最大功率160千瓦的电机，零百加速都是6.9秒。就连续航，示界06的520公里也就比L7的518公里多了那么2公里，差别小得很。

车子这么像，总得有点不一样吧？神龙就给示界06找了个卖点，叫“东风的动力，法系的操控”。

神龙那边的人说了，他们专门请了原来标致雪铁龙那帮有11年经验的老师傅来调校示界06的底盘。据说深度参考了标致4008的设计，还在横向稳定杆、弹簧、衬套这些零件上做了优化。挺有意思的是，这车没用法系车爱用的扭力梁后悬挂，而是换成了后多连杆独立悬挂。

除了操控，示界06的马赫电池技术也是个看点。这电池据说能自己修复，清除里面的结晶体，这样就能用得更久，也更安全。听说这技术拿了国家专利，电池能循环充放2000次，理论上能用个15到30年呢。

价格嘛，倒是挺有诚意的。

示界06搞了个限时先享价，10.88万。比起它那个“原型车”风神L7的11.99万指导价，还便宜了点。

这么一看，示界06跟那个铂智3X、马自达EZ-6差不多的路子。就是合资厂拿现成的国内技术，再加点自己的经验（主要是调调底盘）搞出来的车。性能、配置和设计上没啥石破天惊的东西，还是十万块级别家用车那个圈子的。

神龙汽车现在日子不太好过。示界06想成爆款估计难，但帮着卖点车、赚点钱，给神龙争取点喘息的时间，应该还是有希望的。要是每个月能卖个一千多台，就算很不错了。

信息来源：

1. 神龙汽车官方发布信息

2. 汽车行业公开报道