宝马X5北美涨价600美元，国内却贵出20万，插混版藏着什么秘密？

宝马X5最新款在美国上市了，标轴版起售价66300美元，换算成人民币大概47.8万。国内现在卖的还是老款长轴距版，最便宜也要61.5万，比美国贵了十几万。美国那边入门款用的是3.0T发动机后驱，国内最便宜的X5得加长轴距还配2.0T发动机。

美国版X5分好几种，有插电混动的，纯电能跑60公里左右，但国内买不到这个版本。国内在卖的都是燃油车，而且最便宜的插混版在美国要53万人民币，比国内最贵的2.0T还贵。

美国版标配20寸轮毂、真皮座椅、双联屏这些配置，国内版本具体配置没提，但指导价比美国高很多。发动机参数也有差异，美国3.0T最大扭矩540牛米，国内同排量版本只有520牛米。

宝马X5在国内主要和奔驰GLE、奥迪Q7竞争，半年卖了四万多辆，排在第五。奔驰GLE起售价69万，奥迪Q7便宜点，60万出头。

美国消费者能选后驱版省点钱，国内买X5必须接受长轴距和更高的价格。插电混动版没引进国内，可能和政策有关，或者宝马觉得没必要。

宝马在北美市场调整价格，可能为了维持利润，但国内定价高可能因为国产加长成本低，但品牌溢价也高。插混版没进来，可能是国内补贴政策对插混车型要求严格，或者宝马想专注纯电车型。

未来宝马可能会推出更多电动车型，比如iX5，但眼下X5还是靠燃油车卖得好。国内消费者如果想要插混，只能等后续消息，或者买其他品牌。

美国版X5有60公里纯电续航的插混车型，但实际用处可能不大，毕竟油箱还在。国内用户如果想要省油，可能得等国产插混版，或者直接选纯电车。

宝马X5销量不错，但价格比对手高，靠品牌和空间优势撑着。未来如果电动版来了，价格会不会降？现在还不知道。

宝马X5在美国涨价了，国内卖得更贵，插混版还没影儿。买的人可能不在乎差价，就冲着宝马牌子和空间。

评论·0