领克09 EM-P推新版本，四驱Max五座，能否提升销量？

近期，我国的汽车行业展现出了一些新的增长方向！这一次， 领克09 EM-P(图片|配置|询价) 推出的四驱Max五座版本成为了众人瞩目的焦点。这款车并不是一个全新的版本，而是在原有的09 EM-P车型的基础上，进行了一系列的配置更新。这次车辆的升级主要强调了两个核心特点：首先，它采用了一个包括五个座位的空间设计，与其他版本相比，车内的空间配置更加灵活，能够满足不同消费者对乘坐空间的多样化需求；从一个独特的角度观察，这项技术提升了四轮驱动系统的表现，因此，在复杂的道路环境中，车辆依然能够展现出卓越的驾驶性能和稳定性。这个新推出的版本似乎是领克在仔细考虑了消费者反馈后的答复，不确定各位车迷是否愿意为这个“建议”支付费用？

另外，在6月30日前下定的用户，还能享受包括至高超60000元综合购车权益，包括10000元限时领享金、10000元限时超级增购/置换现金优惠（可叠加20000元国家报废补贴）、“10万2年0息”限时金融方案、价值7500元五年NOA辅助驾驶功能服务、整车固定期限质保方案、首任家用车车主享三电终身质保及价值3990元的充电设施及安装服务在内的六重福利。

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作为领克09 EM-P(读测评)系列的新增版本，领克09 EM-P(用车口碑)五座Max在外观设计上延续了现款车型的经典风格。其车头部分显得高大而威猛，前格栅内部采用竖向条幅进行填充，营造出强烈的视觉冲击力。车辆采用了家族标志性的分体式大灯设计，上方是独具特色的北极之光LED日间行车灯，造型独特且极具辨识度；下方区域则是矩阵式LED远近光灯组，不仅照明效果出色，还配备了自动头灯、转向头灯以及雨雾模式等多种实用功能，充分满足了不同驾驶场景下的照明需求。

在车身尺寸方面，领克09 EM-P五座Max定位为中大型SUV，其长宽高分别为5042毫米、1977毫米和1780毫米，轴距达到了2984毫米。这样的车身尺寸为车内乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。车身轮廓线条流畅舒展，隐藏式电动门把手的设计不仅提升了整车的科技感，还降低了风阻系数。20英寸的大尺寸轮毂则进一步增强了车辆的稳重感与运动气息。此外，车辆的前排和后排侧窗均采用了多层隔音玻璃，有效隔绝了外界噪音，为车内乘客营造了一个静谧的驾乘环境。贯穿式尾灯内部构造精致清晰，LED光源在点亮后犹如璀璨的能量晶体，极具视觉美感。

座舱布局维持了品牌一贯的科技氛围，15.4英寸悬浮式中控屏占据视觉中心。实体按键的适度保留，在操作便利性方面体现出平衡考量。副驾驶座椅新增的腿托调节功能，配合多角度调节机制，提升了长途乘坐舒适度。智能驾驶辅助系统包含高速领航功能，可实现自动变道与匝道通行。不过需要说明的是，这套系统目前主要适用于封闭道路场景，城市路况的适应性仍有待验证。

家庭用户对空间的诉求已从“基础功能”转向“品质体验”。领克09 EM-P大五座以5米车长为基础，打造出二排1366mm的横向空间，540mm坐垫深度与1130mm腿部空间，彻底告别传统大五座车型的局促感。相比理想L7的二排设计，领克09的座椅更注重长途乘坐支撑性，NAPPA真皮材质与8点式按摩功能的加入，进一步提升了豪华感。此外，691L标准后备箱容积可扩展至1522L，优于同级竞品，轻松容纳露营装备或变身2米“移动大床”，精准击中多场景出行需求。

领克09 EM-P大五座Max版搭载领克自研的Lynk Co-Pilot Navi驾驶辅助系统，配备1颗800万像素单目前视感知摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、1颗250万像素单目后视感知摄像头、4颗300万像素辅助视觉感知摄像头、1颗驾驶员监测摄像头，支持NOA辅助驾驶系统（高速/快速路），5年免费，同时支持0-150km/h全速域自适应巡航、变道辅助、大车避让、拨杆变道、语音控制变道、哨兵模式、APA自动泊车等智驾辅助功能。从现款领克09 EM-P的智驾体验上来，虽没有采用激光雷达，但是高速NOA的功能使用体验已经能覆盖绝大多数的长途自驾需求了。

动力，领克09 EM-P大五座Max版依然采用EM-P插混技术方案，采用2.0T+3DHT+P1+P2+P4动力组合，拥有348Ps马力，最大输出功率408kW，最大输出扭距844N·m，零百加速可达4.9s，另外还配备40.1kW·h宁德时代大平板电池（三元锂），CLTC工况纯电续航可达190km，支持70kW直流快充，仅需28分钟，即可将电量从20%充至80%，所以平时上下班基本不用加油，而搭配70L油箱，CLTC工况综合续航可达1430km。

底盘，领克09 EM-P基于SPA架构打造，底盘采用铝制双叉臂前悬+集成式多连杆后悬+复合叶片弹簧，而且悬架铝制件比例达48%，而其底盘调教由欧洲团队进行，因此，领克09 EM-P大五座Max版的操控欧味十足，转向手感很细腻，油门非常线性，刹车灵敏，侧倾抑制的很好，在这个级别难逢对手，大车也有小钢炮的操控。

而如果预算多的话，领克09 EM-P大五座Max版还可选装飞鱼双腔空气悬架系统，选装后，减震升级为双腔空悬+CCD连续阻尼可调电控减震，空悬拥有90mm的调节范围（抬升50mm、降低40mm），CCD拥有500Hz调节频率，而且带智能调节，即急转弯时，切换单腔模式，可有效抑制车身侧倾，而遇颠簸路，则切换双腔模式，吸收路面冲击，坐感舒适。

NVH，开过领克09 EM-P的朋友都知道，车内很安静，这是因为领克09 EM-P的前挡风玻璃、前车门玻璃、后车门玻璃均采用双层夹胶隔音玻璃，带0.76mm隔音膜，可大幅降低中高频风噪，同时这个车门玻璃基本上不用贴膜，因为本身就具有隔热、隔紫外线的能力。

据公开数据显示，如今领克09 EM-P的存在感并不高，其中今年4月国内销量仅有119辆。而在当前市场中，与领克09 EM-P定价相近的中大型新能源SUV还有理想L6、问界M7等热门车型。那么，您觉得领克09 EM-P四驱Max五座版的诚意怎样？

目前市场上领克09 EM-P的推荐价格范围是28.99万-34.78万元，它提供五座、六座、七座三种不同的座椅设计选项，以满足不同消费者的空间需求。在横向比较相同级别的车型时，魏牌蓝山的定价范围是27.38万-32.68万元，而红旗HS7 PHEV的价格范围是29.08万-34.58万元，这表明领克09 EM-P的定价是在一个合理的范围内。然而，今年4月的销售量只达到了119辆，这并不是一个显著的统计数字。领克09 EM-P近期发布了四驱Max的五座版本，这主要体现在座椅设计和四驱系统上，为消费者提供了更广泛的选择空间。对于那些渴望拥有五个宽敞座椅并对四驱系统有强烈需求的消费者来说，这款车可能是一个值得考虑的选项。