加量不加价！2026款零跑C10来了，家用SUV该有的样子

零跑汽车这几年在新能源圈里的表现，那可是相当亮眼。和其他新势力不太一样，零跑一直一门心思搞自研，从电池、电机到电控，再到智能驾驶和智能座舱这些核心技术。这种对技术研发的执着投入，带来的好处可太多了。首先就是成本能控制得更好，自己掌握核心技术，就不用大把撒钱去采购别家的零部件，所以零跑有底气把 C10 的价格定得很亲民。而且，自研意味着对产品有更强的把控力，能根据消费者的实际需求快速优化和升级产品，像 2026 款 C10 的一系列升级，就是零跑全域自研实力的证明。这款新车在外观、空间、配置、动力等核心维度全面升级，却维持原有价格，真正做到了 “加量不加价”。接下来，咱们就从品牌底蕴、产品细节、实际体验等多个层面，深入解读。

一、外观：简约大气，颜值抗打

2026 款零跑 C10 整体延续了家族式的设计语言，看着简约又大气，属于那种大多数人都会喜欢的风格。前脸是新能源车常见的封闭式格栅，搭配贯穿式的 LED 灯带，不仅拉伸了视觉宽度，点亮之后辨识度超高。下方大尺寸的进气口和两侧硬朗的导流槽造型，又给车子增添了几分运动感。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03 懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 110辆

从侧面看，车身线条流畅，大尺寸的枪灰色多辐轮圈，有点性能车的味道，跑在路上回头率不低。隐藏式电动车门外拉手，不仅让车身侧面看起来更简洁，用起来也很方便，手靠近车门自动弹出。而且，新车还新增了曦露紫车身颜色，这个颜色在不同光线下会呈现出不一样的色泽，特别有质感。

车尾部分同样是贯穿式的灯组，和前脸相呼应，上方微微上翘的扰流板，进一步提升了整车的运动感。尾灯组下方大大的 “LEAPMOTOR” 标识，老远就能让人知道这是一辆零跑 C10 。车身尺寸方面，长宽高分别为 4739/1900/1680 毫米，轴距达到了 2825 毫米，这个轴距在同级别车型里表现不错，保证了车内宽敞的空间，后面咱们再详细聊聊空间。总的来说，C10 的外观设计，既有时尚感又不失稳重，不管是年轻人还是家庭用户，开着都很合适。

二、空间：宽敞舒适，全家出行无压力

一坐进 C10 的车内，第一感觉就是宽敞。前排调整好合适的驾驶坐姿后，头部和腿部空间都非常充裕，我 1 米 8 的个子坐进去，头顶还有一拳多的距离，腿部也能自由伸展，不会有丝毫局促感。

再到后排体验，那空间表现更是让人惊喜。得益于 2825 毫米的轴距，后排乘客的腿部空间相当宽敞，就算跷个二郎腿也轻轻松松。而且后排地板几乎是纯平的，中间乘客的脚也能舒服地放下。头部空间也很可观，不会有压抑感。后排坐垫长度达到了 514 毫米，对大腿的承托非常到位，长时间乘坐也不容易累。另外，后排靠背角度还提供两档可调，乘客可以根据自己的喜好调整到舒适的角度。

车内的储物空间也设计得很贴心。中央扶手箱又大又深，能放不少东西；车门板上的储物槽也很宽大，放几瓶水和一些杂物没问题；前排座椅下方还有隐藏式的储物空间，可以放些不常用的物品。后备厢空间也很可观，常规状态下容积为 370L，能轻松放下几个行李箱，如果把后排座椅放倒，储物空间能拓展至 835L，形成一个几乎全平的空间，搬家、拉大件物品都不在话下。对于咱们家庭用户来说，这样宽敞又灵活多变的空间，不管是日常通勤、接送孩子，还是周末全家自驾游，都能满足需求。

三、智能配置：科技感十足，便捷又贴心

坐进驾驶舱，最先映入眼帘的就是那块 14.6 英寸的 2.5K 悬浮式中控屏，显示效果非常清晰，操作也很流畅。旁边搭配 10.25 英寸液晶仪表，各种车辆信息一目了然。车机系统搭载了高通骁龙 8295P 座舱芯片，性能强劲，智能语音识别速度超快，你只要动动嘴，就能轻松控制导航、音乐、车窗、空调等各种功能，识别准确率相当高。手机无线充电功率也从 15 瓦升级到了 50 瓦，充电速度大大提升，再也不用担心手机电量不足了。车内座椅采用婴儿可啃咬级环保有机硅座椅面料，不仅环保健康，坐起来也很舒服。前排座椅还可实现最大 170 度放平，午休的时候能直接当床用，相当惬意。再加上全景天幕、256 色氛围灯、AQS 空气质量管理系统等配置，让整个车内的氛围感和舒适度直接拉满。

在智能驾驶辅助方面，2026 款零跑 C10 高配车型搭载了 Leapmotor Pilot 组合驾驶辅助系统，配备顶置激光雷达，还有 12 颗摄像头、5 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达等总共 30 个驾驶辅助传感器，应用英伟达 Orin X 芯片，算力高达 254TOPS。这套系统能实现高速 NAP、自动紧急制动等功能，后续还能扩展至城市 NAP 功能。实际试驾过程中，高速 NAP 功能非常好用，在高速上开启后，车辆能自动保持安全车距、跟车行驶，遇到弯道还能自动减速，大大减轻了驾驶疲劳。而且，在遇到紧急情况时，自动紧急制动系统也能及时介入，避免碰撞，安全感十足。就算是新手司机开着，也能信心倍增。

四、动力与续航：多种选择，满足不同需求

动力方面，2026 款零跑 C10 提供了纯电和增程两种动力类型，消费者可以根据自己的实际需求和使用场景来选择。

先说说纯电版，它基于全域 800 伏高压快充平台开发，还采用了 CTC 2.0 电池底盘一体化技术，驱动电机最大功率从 2024 款的 170 千瓦提升至 220 千瓦，0-100 公里 / 小时加速时间只要 5.9 秒，这个加速性能相当强劲，在城市道路上超车、变道，那叫一个轻松，推背感十足。匹配容量为 74.9 千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC 工况纯电续航里程能达到 605 公里，对于大多数家庭用户来说，一周充一次电基本就能满足日常通勤和周末短途出行的需求。而且，在 800V 高压快充平台的加持下，SOC 30%-80% 充电时间缩短至 16 分钟，就算临时要出远门，在服务区快速补能也很方便。

再看看增程版，它继续配备 1.5 升增程器，最大功率 70 千瓦，驱动电机最大功率 170 千瓦，和老款保持一致。匹配 28.4 千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC 工况纯电续航里程为 210 公里。虽然纯电续航里程比不上纯电版，但对于日常上下班通勤来说，这个纯电续航也完全够用了，晚上回家插上电充一充，第二天又是满电状态。要是跑长途，增程器就会启动发电，综合续航能达到 1190 公里，完全不用担心续航焦虑。而且，增程版车型充电速度 SOC 30%-80% 也缩短至 18 分钟，充电效率还是挺高的。

五、价格与竞品：性价比超高，竞争力十足

2026 款零跑 C10 的售价区间为 12.28 万 - 14.28 万，在这个价格区间里，能买到这样一款配置丰富、空间宽敞、动力和续航都不错的中型 SUV，性价比真的非常高。结合车辆定位、售价等方面，零跑 C10 在市场当中的主要竞品包括深蓝 S07（指导价区间 14.99 万 - 19.79 万元）、极狐阿尔法 T5（指导价区间 11.98 万 - 19.98 万元）、启辰 VX6（指导价区间 13.49 万 - 15.99 万元）等。和这些竞品相比，零跑 C10 在空间、智能配置和动力续航方面都不落下风，甚至在某些方面还有优势。比如说，C10 的智能驾驶辅助系统在硬件配置上更加丰富，激光雷达和高算力芯片的加持，让它在智能驾驶的体验上可能会更胜一筹。而且，零跑 C10 的价格相对来说更加亲民，对于预算有限但又想买到一款高品质新能源车的家庭用户来说，吸引力无疑更大。