近距离接触仰望U8，细节拉满，处处都是黑科技，值得买吗？

最近路上时不时能看到一辆气场十足的 “大块头” 呼啸而过，仔细一瞧，原来是比亚迪的仰望 U8。这台车刚上市那会儿，不少人都在嘀咕：国产车卖百万？能行吗？但真等你近距离接触过，就会发现，这钱花得，还真有些门道。今天咱就聊聊这台国产百万级 SUV 到底值不值，买车、用车又得注意些啥。

仰望U8

最低售价：109.80万起

图片参数配置询底价

懂车分4.22懂车实测空间·性能等车友圈3.8万车友热议二手车57.98万起 | 43辆

就是 “这造型太霸气了”！车身方方正正的，线条硬朗，开在路上辨识度极高。我有个开牧马人的朋友，第一次见这车，围着转了好几圈，直说：“这气场，完全不输我的车啊！”​

车头的大格栅看着很有气势，里面的点阵装饰远看像星空，近看又透着精致。两边的星际穿越大灯设计独特，名字听着就科幻。晚上点亮的时候，灯光效果很吸睛，在路上很容易被认出来。有次我在停车场，大老远就看见一辆车的灯很特别，走近才发现是 U8，回头率确实挺高。​

侧面最让人喜欢的是隐藏式门把手，不仅看着好看，还能降低风阻。轮拱外扩明显，配上大尺寸越野胎，满满的肌肉感。D 柱上的 LED 灯带很有意思，充电的时候会呼吸闪烁，解锁车的时候还会像流水一样点亮，仪式感拉满。我媳妇第一次坐这车，就被这灯带吸引了，说感觉像在开未来的车。​

车尾的外挂备胎是硬派越野的经典元素，尾灯和头灯相互呼应，造型简洁稳重。车顶那三颗激光雷达，虽然有人觉得看着有点突出，但这可是智能驾驶的关键部件，能让车辆提前感知周围环境变化。

拉开车门的瞬间，扑面而来的就是高级感！手能摸到的地方几乎都是真皮和翻毛皮，触感特别好。中控台的五块大屏特别抢眼，第一次操作的时候，还得研究一会儿 ——12.8 英寸的中控屏操作流畅，功能丰富得像个平板电脑，还能下载各种 APP；主副驾的 23.6 英寸 MiniLED 屏画质清晰，看电影的时候视觉效果很棒；后排的两块 12.8 英寸悬浮屏也很实用，带娃出门再也不怕他们无聊，一人一块屏，各看各的动画片。还有那个 70 英寸的 AR-HUD 抬头显示，导航信息直接投影在前挡风玻璃上，开车的时候不用低头看手机，既方便又安全。​

座椅的舒适度让人惊喜。全车采用 Nappa 真皮材质，透气性不错。主副驾支持 14 向电动调节，还有座椅记忆功能，我和媳妇换着开车，不用反复调整座椅。更舒服的是全车座椅都有加热、通风和按摩功能。冬天上车再也不怕冻屁股，夏天后背也不会闷汗，跑长途的时候开启按摩功能，能缓解不少疲劳。后排座椅也带电动调节和加热，上次带爸妈出去玩，他们直夸比家里的沙发还舒服。​

音响系统也值得一提。22 个扬声器组成的 7.1.4 杜比全景声，听音乐的时候，声音环绕感很强，仿佛置身演唱会现场。而且这车的隔音效果也不错，车速到 60km/h 的时候，车内正常说话不受影响，听音乐、打电话都很清晰。

很多人对国产车的动力性能持有怀疑态度，但仰望 U8 搭载的易四方技术平台，确实有自己的特点。四个电机分别控制四个车轮，让车辆在动力分配上更加灵活。单电机最大功率可达 240kW，最大扭矩 420N・m，四电机协同工作时，系统总功率达到 1197Ps，零百加速能做到 3.6 秒。第一次试驾的时候，一脚油门下去，推背感很强，这个加速表现，和不少性能车比起来也不落下风。​

易四方技术带来的功能也很实用。全地形原地掉头功能在狭窄路段特别好用。有次我去老城区办事，路很窄，普通车掉头得倒好几把，U8 直接原地转一圈就过去了，周围的人都觉得很新奇。爆胎稳行功能虽然没机会亲自体验，但听工程师介绍，就算高速上突然爆胎，系统也能通过精确控制四轮扭矩，让车辆保持稳定，降低事故风险。应急浮水功能虽然是应急用的，但真遇到暴雨内涝或者过河的情况，心里会多一份保障。不过还是要提醒大家，浮水功能只能在紧急情况下使用，用完一定要去 4S 店全面检查车辆。​

智能驾驶辅助系统是现在新车的重要配置，仰望 U8 的天神之眼系统硬件配置丰富。3 颗激光雷达、5 颗毫米波雷达、12 个超声波雷达和 13 个高清摄像头，再加上英伟达 Orin 芯片 508TOPS 的算力，为智能驾驶提供了坚实基础。

高速领航功能我已经用过好几次了，在车流量不大的高速上，开启功能后，车辆能自动变道、上下匝道，还能主动避让慢车。有次我从北京开到天津，大部分路段车辆都能自主驾驶，确实减轻了长途驾驶的疲劳。不过城市领航功能目前只在几个大城市上线，我在上海体验过，能识别红绿灯、避让行人，在复杂路口也能自主转向，但遇到突然加塞的车辆，还是需要自己接管。所以说，智能驾驶虽然方便，但开车的时候还是要集中注意力，不能完全依赖。​

智能座舱也很人性化。4nm 5G 芯片让系统运行很流畅，全场景智能语音支持四音区交互。有次我在后排说 “我有点热”，空调很快就调低了温度；孩子在后座喊 “我要看动画片”，后排屏幕马上就打开了。还能自定义语音场景，我设置了 “下班模式”，一上车就自动播放喜欢的音乐、导航回家，非常方便。​​

作为一款硬派越野车，仰望 U8 的越野性能是一大亮点。云辇 - P 智能液压车身控制系统，在越野过程中发挥着重要作用。150mm 的悬架调节行程，在遇到炮弹坑、沟壑等复杂路况时，能把车身升高，帮助车辆轻松通过；在公路上行驶时，又能降低车身，提升稳定性。三级刚度和连续自适应阻尼调节，能根据不同路况自动调整悬架软硬。我跟着车友会去越野，遇到交叉轴路况，U8 通过时很轻松，四个轮子能独立伸缩，始终紧贴地面。

驾驶模式方面，豪华版有 15 + 1 种模式，越野玩家版有 17 + 1 种模式，基本涵盖了各种越野场景。沙漠模式下，动力输出更强劲，冲沙的时候很给力；雪地模式能有效防止打滑。全地形自适应反馈系统也很智能，能实时感知路况，自动调整车辆参数，就算是越野新手，在它的帮助下也能应对一些有难度的越野路段。​

​如果平时主要是上下班代步，周末偶尔自驾游，豪华版就足够了。它的 15 种驾驶模式，从城市道路到轻度越野场景都能应对。​

但要是你是越野爱好者，经常去无人区、沙漠这些地方探险，那越野玩家版会更适合你。新增的拉力赛模式和越野自定义模式，能让你根据不同地形自由调整车辆参数，获得更个性化的越野体验。我认识一个越野爱好者，提了越野玩家版后，经常在车友群里分享他自定义模式的调试经验，玩得很开心。

说实话，放在十年前，谁能想到国产车能卖到百万级，还能和进口豪车竞争？仰望 U8 的出现，不仅仅是一款车的成功，更是国产车在高端市场的一次重要尝试。它用实际表现证明，咱们自己的技术、设计和品质，并不比国外品牌差。​

当然，U8 也不是没有缺点，比如车机系统偶尔会出现小卡顿，售后网点目前还不够多等等。但这些问题，相信随着时间推移都会逐步得到解决。如果你预算充足，又想支持国产车，同时追求高品质、高性能的驾驶体验，不妨去试驾一下仰望 U8，说不定它会给你带来不一样的惊喜！

仰望U8

最低售价：109.80万起

图片参数配置询底价

懂车分4.22懂车实测空间·性能等车友圈3.8万车友热议二手车57.98万起 | 43辆