2.0T插混四驱，综合续航超千公里，这款C级SUV值得一看！

随着家庭用车需求的不断升级，人们在购车时更加注重车辆的综合性能——既要足够宽敞舒适，又要确保安全可靠。同时，在追求环保和节能的大趋势下，新能源SUV逐渐成为许多家庭的理想选择。作为这一细分市场的新锐之作，领克09 EM-P(图片|配置|询价)大五座于5月16日隆重上市，其四驱长续航的设计和23.58万元的限时焕新价让人耳目一新。面对市场上的强劲对手，如魏牌蓝山、红旗HS7 PHEV、问界M7和理想L7，领克09 EM-P(逛导购)以独特的定位优势进入了这场激烈的角逐。每个品牌都在努力展现自身的竞争力，而领克通过精准的市场判断和创新精神，正在逐步赢得更多消费者的青睐。

领克09 EM-P

最低售价：25.58万起最高降价：4.30万

图片参数配置询底价

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从外观来看，领克09 EM-P(用车口碑)五座Max版整体风格还是熟悉的家族化设计语言，但这并不意味着它缺乏新意。车头部分依然采用了标志性的直列式格栅搭配分体式大灯组，看起来既稳重大气，又带着些许科技感。前格栅内部的竖向饰条设计让整个车头更显张力，而两侧的大尺寸通风散热口则为车头增添了一丝运动气息。远远看去，这种设计既能传递出一种威严的气场，同时又不失年轻化的活力。

车身侧面的线条用一个词来形容的话，就是“流畅”。设计师显然在车身比例和细节处理上下了功夫，那种饱满而连贯的曲面让车辆看起来非常协调且富有力量感。另外，隐藏式门把手的使用不仅提升了整车的科技感，还起到了降低风阻的作用，这对于一台新能源车型来说无疑是加分项。来到车尾，可以看到贯穿式尾灯得以保留，这种设计兼具美观与实用性，点亮后辨识度非常高。而尾部的隐藏式排气布局，则进一步强化了其新能源车型的身份属性。

从外观配色来看，新车提供了四种选择：旷野灰、山野绿、黑色和白色。这几种颜色都比较素雅低调，其中旷野灰和山野绿可以说是近年来非常受欢迎的潮流色系，尤其适合追求个性化的消费者。而经典的黑白两色则显得更加沉稳内敛，无论你是喜欢张扬的个性还是偏爱低调的风格，在这几种颜色中都能找到适合自己的那一款。

进入车内，新车的内饰设计给人的第一印象就是豪华与舒适的结合。不同于那些让人眼花缭乱的多配色方案，领克09 EM-P五座Max版仅提供棕色内饰。这样的单一配色虽然听起来选择有限，但实际上却很好地营造出了温馨且高级的氛围。车内的材质用料也相当讲究，各处的细节处理显示出了满满的用心。

副驾驶座椅无疑是车内的一大亮点。新增的“女王副驾”座椅不仅配备了腿托功能，还支持“一键躺平”，这样一来，长途乘坐时副驾乘客就能轻松找到最舒服的姿态。此外，座椅还支持8点式按摩以及三档通风和加热功能，真正实现了头等舱般的享受。如果你需要长时间乘车，或者只是想在旅途中好好放松一下，这套座椅配置绝对会让人感到满意。

科技方面，领克09 EM-P五座Max版同样没有忽略对用户体验的提升。车内搭载了一块12.3英寸的全液晶仪表盘，以及一块15.4英寸的2.5K中控屏幕。更重要的是，这些硬件背后运行着高通骁龙8155芯片，这颗芯片的性能非常强大，能够确保整个系统操作流畅，响应迅速。中控屏搭载了LYNK OS N智能座舱系统，不仅界面设计直观简洁，而且支持5G网络连接，语音交互功能也非常强大。只需要一句“可见即可说”，就可以完成导航、空调调节等一系列操作，这种便捷的交互方式极大地提升了日常用车体验。此外，系统还支持OTA升级，这意味着用户可以持续享受到最新的软件功能，用车体验始终保持在线状态。

领克09 EM-P的动力系统确实有不少值得聊的地方。作为一款插电混动车型，它在动力性能和节能表现之间达到了一个很不错的平衡点。动力方面，领克09 EM-P五座Max搭载由2.0T发动机和三电机组成的插电混动系统，系统综合功率408千瓦，系统综合扭矩844牛·米。匹配容量为40.1千瓦时的三元锂电池，WLTC工况纯电续航里程为160公里。传动系统为3挡DHT混合动力专用变速箱。油箱容积为70升。

实际开起来，这种动力组合给人的感觉是既充沛又从容。踩下油门后，电机的动力响应非常迅速，没有传统燃油车的那种迟滞感。在低速起步或者城市道路上的加速超车中，你会明显感受到电机带来的那种“随踩随到”的轻快感。同时，当需要更强动力输出的时候，比如高速并线或者长坡提速时，发动机也能迅速介入，为车辆提供额外的动力支持。这种电机与发动机之间无缝衔接的特点，让整辆车的动力输出显得平顺且持续，不会出现突兀的顿挫感。

而且值得一提的是，领克09 EM-P采用了一套8AT变速箱，这种选择在插混车型中还是比较少见的。相较于一些插混车上常见的E-CVT变速箱，8AT的优势在于它对动力的传递效率更高，同时也能提供更细腻的换挡体验。实际驾驶中，这套变速箱的表现确实让人满意。无论是在低速行驶时爬坡，还是高速巡航状态下的降挡提速，换挡动作都非常干净利落，几乎感觉不到多余的拖泥带水。另外，这款车还配备了电动四驱系统，在雨雪天气或者非铺装路面上行驶，也能提供更强的抓地力和稳定性。

如果你喜欢体验一下这台车的加速性能，那它的百公里加速时间也不会让你失望。在现有五座版本中，这套插混系统可以实现5.6秒的零百成绩，这在一台中大型SUV上已经算是非常抢眼的数字了。而对于刚刚推出的长续航版车型来说，因为电池组容量的升级和动力系统的进一步优化，其零百加速时间缩短至了4.9秒。这意味着什么？这基本达到了很多主流燃油性能车的水平，更不用说它还是一台体型不小、重心偏高的SUV。

当然，除了性能表现，油耗经济性也是大家关注的一环。在满电状态下，领克09 EM-P的混动模式能够很好地控制油耗，即便是面对长途驾驶这样对燃油效率要求较高的场景，它依然能够保持一个令人满意的表现。而对于那些短途通勤居多的用户来说，只要养成规律充电的习惯，用油的次数可能会非常有限。

领克09 EM-P限时焕新价为23.58万元，性价比突出；而理想L8售价区间为32.18万至37.98万元，定位更高端。动力方面，领克09 EM-P五座Max搭载2.0T发动机与三电机组成的插电混动系统，系统综合功率达408千瓦，综合扭矩高达844牛·米，动力表现十分强劲。其搭配容量为40.1千瓦时的三元锂电池，WLTC工况下纯电续航里程可达160公里，能够满足日常城市通勤纯电需求，兼顾经济与性能。

领克09 EM-P

最低售价：25.58万起最高降价：4.30万

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理想L8则搭载全新自研的1.5T四缸增程器，采用先进的深度米勒循环技术，增程器最高热效率达到40.5%，在业内表现出色。理想L8采用智能四驱系统，分别搭载前驱动电机最大功率130kW，后驱动电机最大功率200kW，总功率330kW，扭矩620牛·米。虽然动力总输出不及领克09 EM-P，但理想L8更侧重燃油经济性和续航能力的平衡。

综合来看，领克09 EM-P以强劲的动力输出和较长纯电续航为优势，适合对动力性能有较高需求的消费者；理想L8则凭借高效增程器和智能四驱系统，着眼于续航表现和燃油经济，适合注重均衡性能和实用性的用户。两者各具亮点，满足不同需求的消费者选择。