比亚迪仰望U7：600多千瓦马力，2.9秒破百，好开吗？

最近市场上豪华大型轿车的竞争越来越激烈，尤其是在新能源领域，消费者选择面也更丰富了。比亚迪旗下的仰望品牌推出的旗舰级轿车仰望U7，售价区间在62.8万元到70.8万元之间，提供纯电动和插电式混动两种动力形式。作为一款定位大型轿车的产品，仰望U7集成了不少高科技配置和实用设计，今天就从消费者实际购车角度，聊聊这款车的表现和配置，帮大家更好地了解它值不值得考虑。

首先，从车身尺寸来看，仰望U7的体型比较大气。纯电动版本的尺寸是5265毫米长、1998毫米宽、1517毫米高，轴距达到了3160毫米；插混版本则稍微长一点，5360毫米的车长和3200毫米的轴距让车内空间更为宽敞。按这个尺寸来说，仰望U7完全属于大型轿车的范畴，空间上应该能满足一家人出行的舒适需求，尤其是后排腿部空间和头部空间都相当充裕，坐进去不会觉得压抑。这样的车身尺寸对于喜欢宽敞舒适驾驶环境的消费者来说，无疑是加分项。

外观设计方面，仰望U7虽然整体线条偏稳重，但细节设计很有亮点。车头的造型硬朗大气，辨识度较高，配合21英寸的大轮毂，整车的视觉重心比较低，看上去非常有气场。尤其是纯电版车尾设计上有两侧各一个快充接口，也就是说左右两个充电枪口同时具备快充能力，这对于充电效率和便利性来说是很实际的提升，尤其适合急需快速补充电量的用户。四门电动车门设计也是旗舰车型的标配，电动开启和关闭的功能提升了豪华感和使用便捷性。

内饰方面，仰望U7的中控台造型与仰望U8一脉相承，均采用“星环座舱”理念设计，正中位置配备一块12.8英寸OLED曲面屏，并搭载采用4纳米座舱芯片的新一代DiLink智能网联系统，还支持全场景语音助手。同为23.6英寸的全液晶仪表和副驾娱乐屏则从中控屏幕后方穿过，仪表左侧还设计有触控按键。另外，仰望U7还配备AR-HUD抬头显示功能，这些配置对于习惯数字化操作的用户来说相当友好。

安全性和智能辅助驾驶配置方面，仰望U7搭载了天神之眼C系统，车顶和前翼子板位置配备了三颗激光雷达，同时还有多种摄像头和雷达传感器，支持L2+级别的辅助驾驶功能。对于日常驾驶来说，这意味着车主能享受到较为全面的智能辅助，包括自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等功能，减轻驾驶疲劳并提升安全系数。激光雷达的加入也让车辆在感知能力上更有优势，尤其是在复杂路况或者高速驾驶环境下表现更稳定。

动力方面，仰望U7提供EV和PHEV两种动力类型，并应用了易四方四电机技术。仰望U7 EV(图片|配置|询价)车型配备四台驱动电机，综合输出功率960千瓦，峰值扭矩1680牛·米，0-100公里/小时加速时间2.9秒，匹配容量为135.5千瓦时的电池组，CLTC工况续航里程720公里，最大充电功率为500千瓦，还支持双枪快充。

仰望U7 PHEV(图片|配置|询价)车型将搭载水平对置发动机，同样配备四台驱动电机，0-100公里/小时加速时间和EV车型一样为2.9秒，匹配容量为52.4千瓦时的电池组，满电满油情况下纯电续航200km，综合续航里程可达1000公里。

试驾仰望U7，给我的第一印象就是这辆车的操控灵活性远超预期。尤其是搭载的升级版“易四方”技术，真的是让一个近5.3米长的D级轿车能拥有媲美小型A级车的灵活表现。刚开始开车时，我还半信半疑，毕竟这么大体型的车，要做到像小车一样灵活，似乎有点难以想象。但实际体验下来，仰望U7的动态表现完全打破了我的想象。

最让我惊喜的是它新增的“平行横移”功能。具体来说，车子可以像螃蟹一样，横着移动近5米。试驾中，我特意在狭窄车位进行测试，将方向盘调整到相应模式，轻轻松松地让车侧向滑行，精准地停进了一个几乎贴着旁边车辆的车位。这种能力对于日常城市驾驶和停车来说，简直是福音。尤其是在拥挤的停车场，或者需要在狭长空间内停靠，仰望U7的这个功能让驾驶变得轻松很多，感觉不像是在开一辆大车，更像是开一辆小巧灵活的代步车。

这套“易四方”系统主要依靠四个独立电机对四个车轮进行驱动和转向控制，配合双向20度的智能后轮转向，使得车辆不仅转弯半径小，而且方向响应非常灵敏。试驾过程中，我尝试了几个急转弯和掉头动作，车身的反应相当快速且精准，没有一点笨重感。尤其是在低速转弯时，后轮转向的效果非常明显，仿佛车子变短了一样，转弯动作干净利落，几乎没有传统大型车那种拖泥带水的感觉。

这辆车的底盘调校与“云辇-Z”电磁悬架系统密切相关，悬浮电机减振器能够根据路况快速调节阻尼，确保车身姿态的平稳。开车经过连续弯道和颠簸路面时，车内乘坐体验非常舒适，几乎感受不到突兀的震动，转向时车身侧倾度也控制得很好，给予驾驶者足够的信心去做出操作。配合这套智能悬架，仰望U7的动态表现既稳定又灵活，兼顾了运动和舒适的双重需求。

操控性方面，方向盘手感适中，转向力度随速度自动调整，城市低速行驶时轻盈便捷，快速变道或停车时非常省力。而高速时方向盘又能提供足够的反馈和稳定感，让高速驾驶更安心。刹车系统的表现也很不错，踏板线性，制动力强且可控，紧急制动时车辆没有明显的侧滑或者甩尾，安全感十足。

虽然价格区间62.8万到70.8万元看起来不算便宜，但考虑到仰望U7在技术配置上的优势，比如四轮分布式驱动、激光雷达辅助驾驶、超级电磁悬架以及大容量电池和快充能力，整体性价比还是有一定竞争力的。当然，消费者在选择时还需要根据自身需求权衡，比如更注重续航表现还是智能配置，或者对品牌的认可度和售后服务有怎样的期待。