试驾比亚迪仰望U7：62.8万起售，性能与豪华兼备

在豪华车市场中，百万级车型一直是传统豪华品牌的天下，让人望而却步。尽管如此，自主品牌依然在不断努力，试图在这一高端领域开辟属于自己的天地。从少数几款如蔚来ET9、尊界S800的产品可以看出，自主品牌正在艰难地拓展市场版图。而今，仰望将目光投向更主流的豪华旗舰轿车，推出了以技术为核心竞争力的仰望U7。凭借62.8—70.8万元的售价，新车不仅在价格上具有吸引力，也体现了自主品牌在豪华车市场中的坚韧与突破，为那些寻求独特驾乘体验的消费者提供了新选择。

首先来看价格，仰望U7五座版起售价为62.8万元，而四座版则从70.8万元起步。这样的定价对于一辆高端旗舰轿车来说可以说是符合市场预期。当然，最终是否值得还是要看它的实际表现如何。

外观设计是这款车的一大亮点。仰望U7延续了“时空之门”家族的设计语言，尽管之前已经在U9上见识过，但U7的前脸依旧给人眼前一亮的感觉。双C字形日间行车灯不仅在视觉上非常独特，还增添了一份科技感。溜背式设计更是让整车显得流畅而动感，不仅美观，而且有效优化了空气动力学表现，将风阻系数压至0.195Cd，这是全球量产车中最低的风阻系数，说明设计师在细节方面下足了功夫。

车身尺寸方面，仰望U7也不逊色。其长宽高分别为5265mm、1998mm和1517mm，轴距达到3160mm，这意味着车内空间将会非常充裕。尤其是对于后排乘客来说，坐在这样一款车里，不仅腿部空间得到了保障，头部空间也没有因为流线型设计而受到牺牲。

在智能驾驶方面，仰望U7搭载了“天神之眼A”三激光雷达方案，全车配备32个智驾传感器，同时还采用了双Orin X芯片，算力高达508TOPS，支持L2+高阶智能驾驶辅助功能。对于那些经常需要在城市中驾驶的用户来说，这些配置能够极大地提升驾驶体验和安全性。特别是城市领航功能的交付即开通，意味着买车之后马上就能享受到这些先进的技术便利。

除此之外，车子的静态体验也让我印象深刻。进入车内，立刻能感受到高端车型所具备的精致氛围。内饰用料考究，做工精细，无论是触摸到的材质还是视觉上的设计都给人一种舒适和豪华的感觉。而且，布局合理，各种操作按钮和显示屏的位置设置得当，让人使用起来非常顺手。

车内空间的实用性和舒适度同样出色。不仅前排和后排都有充足的活动空间，座椅的设计也很人性化，支持多向调节，确保长途旅行时的舒适性。储物空间也被很好地利用，从中央扶手到门板处的储物格设计都很贴心，方便放置各种随身物品。

动力配置上，仰望U7采用了四电机布局，每个电机的最大功率为240kW，这样的组合使整车的最大输出功率达到1306马力，功率总成达到了960kW。听到这些数字的时候，我心里其实有些期待又有些怀疑：是不是真的能发挥出这么大的性能呢？而实际的加速体验完全打消了我的顾虑。一脚油门下去，车子迅猛地向前冲刺，毫不拖泥带水，0-100km/h加速仅需2.9秒。这种推背感真的是让人肾上腺素飙升。

不仅如此，仰望U7还搭载了自主研发的800V SiC电控系统。这套系统带来了更强的性能支持，车辆反应非常灵敏，无论是起步还是加速都非常顺滑。试驾过程中，我尝试了一些比较复杂的操作，比如定轮旋转和平行横移，这些功能在操控上有很好的表现。特别是在拥挤的城市环境中，这些操控方式可以让停车或掉头变得更加轻松。

对于插电混动版本，它配备了2.0T插混专用水平对置发动机，虽然我没有亲自体验这个版本，但从参数来看，它应该有不错的综合表现。特别是PHEV版本拥有1000公里的综合续航，这对于那些长途旅行的驾驶者来说会是一个很大的优势。

在底盘技术方面，仰望U7搭载了云辇-Z科技，这让我在试驾时感受到了不同路况下的稳定性。它能够主动调节车身姿态，在各种复杂路况下提供良好的适应性，从刚度、阻尼到高度都有精细的自动调节。试驾过程中，我特意找了一段较为颠簸的道路，仰望U7处理起来显得游刃有余，充分展示了它的底盘调校能力。在紧急情况下，例如高速行驶过程中遭遇侧向追尾，车辆依然保持了很好的稳定性，这让我印象深刻。它还能在侧碰发生前进行“毫秒级预判”，并主动抬升侧面底盘，确保乘员安全。

其实很多百万级豪车都有配备主动悬架系统，比如奔驰的魔毯悬架，但和这类传统液压减震器包括空气弹簧、电磁阻尼等不同，云辇-Z的“电悬架”技术优势在于响应速度以及控制精度等都更高，这台电控主动悬架的响应速度达到了毫秒级。

仰望U7上的“电悬架”搭配雷达实时监测扫描，就可以通过主动抵消路面颠簸。按照官方的说法，这套系统甚至可以实现“磁悬浮级”乘坐舒适性。

而且不仅如此，在安全性能上云辇-Z配合比亚迪自研碳陶制动盘与电制动协同系统，100-0km/h制动距离仅33米。

此外，仰望U7也解决了很多高性能车常见的问题，比如加速时车头抬起和刹车时车头点头的现象。无论是快速加速还是急刹车，车身姿态始终保持平稳，提升了驾驶的舒适性和安全性。

配置方面，新车标配了前后驻车雷达和360度全景影像，倒车和泊车辅助做得比较到位，城市日常停放更省心。透明底盘功能虽然听起来高科技，但实际使用中对驾驶员判断路况有一定帮助，尤其在复杂路面时可以更直观地观察底盘状况。全速自适应巡航和L2级辅助驾驶系统，自动泊车入位等配置，体现了厂商对智能驾驶辅助的重视，虽然不是最高级别自动驾驶，但在同级别市场里已算主流水平。

经过试驾，仰望U7给我的整体感觉是它既有着惊人的动力表现，又不失细腻的操控体验。这样的组合对于那些追求驾驶乐趣和先进技术的用户而言，无疑是很有吸引力的。如果你正在寻找一款既具备超强性能又有丰富智能驾驶技术的车型，仰望U7绝对值得去深入了解一下。目前新车已经正式上市，有兴趣的小伙伴可以亲自去体验一下这种动态表现。