新车 | 定位小型SUV，CLTC续航最高425公里，极狐T1更多信息曝光

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最近工信部公布了极狐T1的一些数据。这款车是小型纯电动车，最长能跑425公里，电池分41.7度和42.3度两种，差别不大。它在上海车展露过面，看起来圆头圆脑，前脸没进气格栅，车顶能选全景天窗。车长4米3，轴距2米77，比很多同级别车轴距长。电机功率70千瓦，也就是马力差不多百八十匹的样子。

极狐T1申报的时候显示有两种整备质量，1420公斤和1450公斤。轮毂有17和18寸可选，车尾带雾灯和黑色装饰板，车尾灯中间用黑色面板连着。懂车帝统计说现在卖得最好的小型纯电SUV是比亚迪元UP，上个月卖了近万辆，五菱缤果PLUS(图片|配置|询价)两千多辆，smart精灵1一千三百辆。极狐T1上市以后应该会跟这几款抢市场。

电池差0.6度电为什么分两个版本呢？可能是电池供应商不同，或者用的材料有区别。续航差5公里，CLTC标准下分别是410和425。如果按每天跑50公里算，充满电大概能撑一周不用充电。不过实际开可能跑不远，因为CLTC测试条件比较理想。比如空调开的话，冬天肯定掉得更快。

车重1.4吨左右，在电动车里不算轻也不算重。轴距2米77意味着后排空间可能不错，成年人坐三个应该没问题。不过车长4米3，在停车位紧张的城市里可能更容易停。车顶的全景天窗虽然好看，但夏天可能晒得厉害，隔热成本会不会更高呢？这些配置选装的话价格会不会涨很多？

动力70千瓦电机听起来好像不猛，但开起来够用。这种车基本都是城市代步，跑高速的话能到120迈应该没问题。不过满载情况下加速会不会肉？厂家还没公布百公里加速时间，得等实测。充电的话，快充一小时能充满的话算快，慢充可能得七八个小时。

现在市面上同价位车里，比亚迪元UP价格大概十万出头，五菱缤果PLUS可能便宜点。极狐作为北汽旗下的高端品牌，这款车定价估计不会低于十万。毕竟电池容量比元UP的大，后者现在用的是磷酸铁锂电池，容量30度左右，续航300多公里。极狐T1用近42度电，续航高了100公里，价格自然要贵。

车尾牌照框下面的雾灯其实用处不大，主要是法规要求。前后摄像头应该是用来实现倒车影像或者自动泊车功能。申报图里没看到太多高科技配置，可能基础版比较素，高配才会加那些功能。买车的人会不会愿意为全景天窗多花钱？这个得看后续配置表。

懂车帝的数据里smart精灵1虽然卖得少，但定位可能更高，价格十八万往上。极狐T1要是定价合理，能卡在十万到十五万之间，竞争力应该不错。但比亚迪和五菱的渠道更广，维修保养网点更多，这对刚入行的极狐是个挑战。

最近新能源车市场竞争激烈，每个月都有新车型上市。消费者选车时除了看价格，充电速度、电池寿命、售后保障都是重点。极狐T1能不能杀出重围，还得看实际驾驶体验和口碑。预计这款车会在今年内上市，具体时间还没公布。反正现在就等着价格出来，再看看有没有什么补贴政策。