宝骏想卖15万？大家都愣住了——这次真的能翻身吗？

听说宝骏这回出了辆新车，叫“享境”，预售价上来就干到了13.28万起步，顶配甚至接近15.6万，我当时还以为自己看错了。你要说这价格是问界、小鹏、比亚迪整出来的，我信。可宝骏？你问问身边人，谁不是一听宝骏就自动想起“五菱”、“10万以内”、“性价比神车”这些词？

这一下突然冲高端，真的有人会买账吗？

咱先不急着否定，来看看它到底卖的是个啥。

宝骏享境主打一个“水桶车”概念，说白了就是各方面都不拉垮，配置都给你配上，不能说它不厚道。什么大屏、空间、智能语音这些主流配置它都有，甚至搭上了宁德时代的电池，电池容量和续航看着也不赖。但问题是，现在竞争太激烈了，同价位的对手哪一个不卷？你这车啥都有，但没一样能打出圈，那消费者为啥要花15万来选你？

讲真，我对宝骏也不是一棒子打死。以前的宝骏730、560、310这些车，可真是街车级别，老百姓认它就是因为便宜又耐造。但这几年换代的节奏慢了，新能源转型也有点晚，一直在搞“悦也”“悦宝”这种偏玩乐化的产品线，结果市场反响平平。这次突然端出个享境，还号称是宝骏最贵的车型，怎么看都有点“刚学会走，就想跑”的意思。

而且品牌定位也确实有点迷。宝骏明明想脱离五菱，搞出个更有科技感的年轻品牌形象，可每次宣传又总喜欢强调“上汽通用五菱出品”，两头都想顾着，这谁能不晕？有点像一个人嘴上说着要独立，银行卡却还离不开爸妈那张。

我有个开新能源车的朋友，这两天就和我聊到这个享境，他第一反应就是：“宝骏怎么也开始飘了？”不是说这车不好，而是你让消费者一上来就用15万的预算去赌一个过去主打“实惠”的品牌，心理落差实在太大了。

再看看同价位竞争对手，哪一个不是卷疯了的存在：

• 比亚迪宋PLUS DM-i，不但技术成熟，品牌背书也强；

• 深蓝S7、零跑C10、哪吒L这些车智能化做得更细，驾控体验不差；

• 甚至小鹏G6、问界M5这类“科技新贵”，都在这个区间掰手腕。

悦也

最低售价：7.33万起最高降价：0.75万

图片参数配置询底价

懂车分3.44懂车实测空间·性能等车友圈3.9万车友热议二手车4.28万起 | 34辆

宝骏享境虽然宣传了不少亮点，但真要掏钱的消费者，考虑的肯定是保值率、售后体验、品牌认知度这些更实际的东西。而这些，宝骏目前确实还差点火候。

也不是说宝骏不能冲高端，只是现在这个时间点，这个市场竞争环境下，你得拿出让人真心服气的理由，而不是光靠一个“定价新高度”就觉得能成功转型。

从管理层的角度，我知道他们肯定也不容易，吕俊成上台后确实想做点改变。但现实就是，如果没有在产品体验和品牌形象上做到彻底的更新，用户不会因为一两个新名字或者一台“看起来不一样”的车就立刻买账。

说到底，这事儿不是“定价贵不贵”的问题，而是“你值不值这个价”的问题。

所以，问题来了：

你会花15万去买一辆宝骏吗？

如果是我，可能会先看看比亚迪或者长安银河。不是说宝骏不好，而是15万这个区间，选择太多了，竞争太激烈了，宝骏没有理由让我“非它不可”。

当然啦，如果宝骏能再狠一点，比如来一波线下体验拉满、质保政策走心、售后服务升级，或者干脆来个“限时限量特价”，或许能挽回一波关注。但如果还想着用过去的名声去换未来的市场，那就真的悬了。

一句话总结：宝骏想冲高端不是坏事，但前提是你得让人觉得，你配得上这个价格。