海鸥5.58万起！秦L 7.98万起！汉14.38万起！比亚迪叒降价了！

比亚迪又降价了！海洋网和王朝网多款热门车型直接“一口价”甩卖，海鸥最低5.58万，秦L 7.98万起，汉DM-杀到14.38万，最高降幅超过5万。这波操作让不少消费者直呼“真香”，但更让竞争对手捏了把汗。

比亚迪玩价格战不是第一次。2023年“油电同价”策略，秦PLUS DM-i 9.98万起，直接对标轩逸、朗逸(图片|配置|询价)；2024年初“电比油低”，混动车型杀入7万区间；2025年又推“全民智驾”，智能车门槛降到7万。这次“一口价”策略，大概率会逼着同行跟进，新能源市场又要迎来一波降价潮。

降价背后是比亚迪的销量野心。2024年比亚迪卖了427万辆新能源车，今年目标直接定到550万。1-4月已经完成135.8万辆，但吉利、奇瑞、长安这些传统车企，以及小米、小鹏等新势力都在猛追。吉利前4个月新能源销量暴涨136%，比亚迪必须用价格战稳住市场份额。

比亚迪敢这么降价，核心还是成本优势。三电系统、关键零部件基本自研自产，供应链掌控力极强，真要拼价格，多数车企根本不是对手。但长期低价策略也可能影响品牌溢价，未来如何在盈利和市占率之间平衡，将是比亚迪的关键挑战。

这次降价对消费者是好事，但市场格局可能因此加速洗牌。中小车企要么跟进降价，要么被边缘化，而比亚迪的550万目标能否达成，就看这波攻势能抢下多少市场了。