外观时尚，配置丰富，深蓝L07与马自达EZ-6选谁？

在国内新能源汽车快速发展的浪潮中，增程式电动车凭借兼具电动行驶体验与长续航能力的独特优势，成为不少消费者关注的焦点。尤其在15万元左右的市场区间，深蓝L07(图片|配置|询价)与马自达EZ-6这两款中型轿车，正代表着新势力与传统合资品牌在新能源领域的两种技术思路。前者以智能化和科技配置为卖点，后者则在操控感、质感与设计传统中稳步前行，二者的对比充满张力，也更具现实意义。本文上部分将从价格、外观、内饰与空间等方面展开系统分析，下面就和笔者一起来看看吧。

在整车外观设计方面，深蓝L07(逛导购)与马自达EZ-6可以说是两种风格的体现，几乎没有重叠。深蓝L07(用车口碑)采用了更具科技感与未来感的设计语言。车头部分配备封闭式进气格栅，取代了传统的通风设计，与贯穿式LED日行灯组形成强烈的视觉中心，使整车显得前卫。分体式大灯设计提高了辨识度，也展现出新势力品牌在造型层面的独特审美。车身侧面线条简洁流畅，隐藏式门把手、无边框车门的设计增强了整车的一体性与空气动力学表现。车尾部分，采用掀背式电动尾门搭配贯穿式尾灯设计，尤其是中央的超红光主灯和两侧花瓣状辅助灯带在夜晚极具辨识度。电动升降扰流板的加入不仅具有装饰作用，更提升了高速行驶时的车身稳定性。

马自达EZ-6依旧保留了日系品牌擅长的优雅与动感兼具的设计思路。其家族标志性的飞翼式前脸在EZ-6上得到进一步演绎，大尺寸点阵式中网内部配有镀铬装饰，整车视觉张力更强。前大灯组与格栅融为一体，在保持品牌统一性的同时，提升了前脸的整体性。车身侧面采用曲面雕刻工艺，配合动感多辐轮毂，在运动感的表达上尤为突出。车尾部分，通过小鸭尾扰流、黑色下包围以及一体化后尾灯等设计元素，呈现出更强的运动属性和现代气息，整体观感相比深蓝L07更注重视觉上的协调性和细节的打磨。

在内饰方面，两款车型分别展现出新旧势力在智能化与实用性之间的平衡选择。深蓝L07的内饰贯彻极简设计思路，大面积采用软性材料覆盖，配合悬浮式中控屏与隐藏式出风口，构建出极具未来感的座舱氛围。其中，核心配置是一块15.6英寸的2.5K分辨率中控屏，支持旋转操作，可根据驾驶场景在横屏与竖屏之间自由切换。在智能配置方面，深蓝L07其车机系统基于高通8155芯片打造，配合14GB内存与128GB存储空间，不仅响应速度极快，且支持多应用多任务并行操作。系统内置百度地图、QQ音乐、哔哩哔哩、网易云、腾讯视频等主流应用，且支持整车OTA远程升级。语音助手具备多轮对话能力，可控制空调、音乐、导航、车窗、天窗、座椅按摩等，且响应速度迅速，识别准确率高。

马自达EZ-6则在座舱设计上更强调驾驶者为中心的理念。中控台采用环抱式布局，配合真皮与翻毛皮材质，营造出典雅又不失高级感的座舱环境。14.6英寸的中控屏内置导航、语音识别、蓝牙电话及多媒体娱乐功能，操作界面简洁清晰；与之搭配的10.1英寸液晶仪表盘则主要负责显示实时驾驶信息。

在空间表现方面，深蓝L07与马自达EZ-6同属中型轿车阵营，深蓝L07车身尺寸为4875mm（长）×1890mm（宽）×1480mm（高），轴距达到2900mm，这样的车身参数赋予其宽敞的车内空间，尤其是后排乘坐空间相当优越。得益于车顶线条的优化，即便采用溜背设计也未明显影响头部空间。座椅采用高密度海绵填充，提供良好的支撑性与柔软度。前排座椅配备电动腰部支撑与零重力坐姿调节，长途行车时对背部和腿部疲劳的缓解尤为明显。后排座椅靠背角度合理，配备中央扶手、独立出风口与USB充电口，满足日常通勤与家庭出行的多种使用场景。储物方面，常规状态下后备箱容积为473L，后排座椅可按比例放倒后扩展至1180L，应对中长途出游的行李需求不在话下。

马自达EZ-6的车身尺寸为4921mm（长）×1890mm（宽）×1485mm（高），轴距为2895mm，凭借马自达一贯出色的空间优化能力，其后排腿部与头部空间同样宽裕。EZ-6后排座垫长度较长，对大腿的承托到位，座椅角度略向后倾，更加贴合人体曲线，适合长时间乘坐。前排座椅同样提供多项电动调节功能，配合翻毛皮与打孔真皮面料，在材质细腻度与舒适性之间取得良好平衡。储物方面，后备箱容积为479L，扩展后可达1174L，日常家庭用车无需担心装载能力。车内储物格设计较为合理，包括中央扶手箱、杯架、门板储物槽等细节布局均充分考虑到乘客实际使用需求，进一步提升了整车的便利性。

深蓝L07配备AR-HUD系统，将导航路径、驾驶辅助信息实时投射至前风挡，结合360度全景影像、透明底盘功能，在城市复杂环境与狭窄车位中表现尤为突出。更高配车型还具备L2+级智能驾驶辅助，包括车道保持、主动刹车、自适应巡航、智能限速识别、自动变道辅助等。在泊车辅助方面，深蓝L07支持自动泊车入位，甚至可实现遥控泊车，提升了女性用户及新手驾驶者的便利性。

EZ-6也配有360度全景影像、倒车雷达、HUD抬头显示与智能巡航系统，但自动泊车功能仅限于高配车型，且无法支持遥控泊车。其L2驾驶辅助系统集成了自适应巡航、车道偏离预警与主动刹车等功能，稳定性高，但不具备深蓝L07那种“强干预式”的智能化控制体验。整体来看，EZ-6在配置方面仍坚持以人为核心，强调驾驶者自主控制，在智能化程度不错，在操作逻辑成熟稳定，适合不偏重“智能驾驶”的用户群体。

动力方面，深蓝L07 2025款 230Max深蓝智驾AD PRO版，搭载1.5L增程发动机＋后置单电机，电机最大功率达160kW，电机峰值扭矩320N·m，纯电续航里程为230km。深蓝L07强调舒适性与隔震性能，采用柔性支撑设定。在城市道路与高速巡航状态下，底盘表现出色，悬架对细碎颠簸过滤充分，座舱静谧性较高，得益于双层夹胶玻璃与全车隔音材料的优化。方向盘手感轻盈，转向响应快而精准，适合女性用户及家庭驾驶需求。但在极限状态下，由于车重及软调校特性，车身侧倾略显明显。

马自达EZ-6 2024款 纯电 480 智悦版，电机最大功率190kW，峰值扭矩320N·m，纯电续航480km。马自达EZ-6的底盘调校，偏重操控反馈与驾驶乐趣。悬架设定偏硬，支撑性强，在过弯时能够提供良好的侧向稳定性与路感回馈。方向盘手感更具机械质感，转向精度高，车辆随动性出色。在高速变道与山路驾驶中，EZ-6展现出超出新能源车平均水平的动态响应能力。

总结

通过对深蓝L07与马自达EZ-6的多维度对比，不难发现这两款车代表了两种典型的新能源中级轿车发展路径。深蓝L07凭借更强的智能化体验、更长的纯电续航、更丰富的配置以及更加先锋的设计语言，采用了不错的科技感与上市感，适合对智能座舱、用车便利性、日常通勤成本有较高关注度的年轻家庭用户或科技偏好群体。马自达EZ-6则代表了传统车企的细腻工艺与驾驶底蕴，操控质感优秀，内饰质感高，机械素质扎实，在驾驶乐趣、品质感以及长远可靠性方面建立了稳固优势。对于追求车辆综合素质均衡、不依赖过多智能系统、注重操控与品牌调性的消费者而言，EZ-6无疑更为合适，如果是你会选择哪一款车？欢迎在下方留言和我交流讨论。