外观、内饰、配置全面升级，新款蔚来ET5实车到店，5月25日上市

在竞争愈发激烈的纯电中型车市场，蔚来即将通过新款ET5再次出击。据悉，新车已陆续抵达各地经销商门店，并将于5月25日正式上市。此次改款涵盖外观细节、内饰设计、智能化配置以及底盘调校等多个维度，意图增强其在面对特斯拉Model 3与极氪007等热门车型时的综合竞争力。

外观微调，新增配色更显科技质感

从实车图来看，新款蔚来ET5(图片|配置|询价)在外观方面延续了轿跑风格，但在细节处理上更显精致。车头部分采用全新ADB智能多光束大灯，通风口造型由三角形调整为更加规整的方形，搭配更具视觉张力的前包围，科技感更强。尾部贯穿式灯带得以保留，同时对后扩散器造型进行了优化，强化运动属性。

新车还新增了“远空紫”和“月辉银”两种全新车漆配色，并提供带黑色插片的全新20英寸五辐轮辋，既提升风阻性能，又增强视觉冲击力。车身尺寸则保持不变：长宽高分别为4790/1960/1499毫米，轴距2888毫米，依旧是标准中型车的格局。

内饰换新，科技氛围再进化

内饰是本次改款的一大重点。新款ET5引入了横向布局的15.6英寸AMOLED中控屏，配合10.2英寸全液晶仪表，提升了视觉一体性。三辐式方向盘采用全新设计，支持怀挡换挡操作，使操作更加顺手。

此外，新车新增薄藤紫、阿尔卑斯灰、珍珠贝三种配色，整体质感更为清新雅致。中控区域布局也进行了重新设计，杯架改为横置隐藏式，副仪表台设有两个50W手机无线充电面板和三颗物理按键，实用性增强。

在座舱体验方面，座椅升级为两段式靠背+高回弹海绵，主副驾均支持14向电动调节、加热、通风和按摩功能。同时标配23扬声器7.1.4沉浸式音响系统、全景天幕、流媒体内后视镜、光瀑式氛围灯以及双层镀银前风挡玻璃，营造极致沉浸的驾乘感受。

智能化进化，搭载自研芯片+激光雷达

在智能驾驶方面，新款ET5搭载包括等效300线激光雷达、4D成像雷达在内的29个高精传感器，配合蔚来自研的神玑NX9031芯片，可实现全域车道级导航功能。同时集成NWM蔚来世界模型，具备历史数据学习与场景预测能力，显著提升辅助驾驶系统的稳定性与实用性。

智能座舱方面，新车搭载NT.Cdear S雪松系统，并集成NOMI Mate 3.0人工智能伙伴，语音交互与人机交互体验全面升级。

动力系统不变，底盘优化更注重驾控舒适

动力方面，新款ET5继续使用前150kW+后210kW双电机四驱系统，动力输出保持现款水准。电池部分提供75kWh与100kWh两种容量，支持短期租用150kWh大电池包，续航灵活性较强。此外，新车还可选装交流充电口，提升日常补能便利性。

底盘系统方面是另一大升级重点。新款ET5新增CDC动态悬架阻尼控制系统，并配备后副车架液压衬套，对超过15项底盘硬件进行了优化，配合4D全域舒适领航功能，力图实现“运动与舒适兼得”。与此同时，EP Mode+高性能模式依旧保留，并增加弹射、漂移、跑山等多个驾驶模式，进一步强化车辆的驾驶乐趣。

市场前景：仍需正面迎战Model 3与极氪007

根据数据显示，2024年4月蔚来ET5销量为2015辆，表现不算亮眼。对比来看，特斯拉Model 3起售价为23.55万元，极氪007则起步价仅为20.99万元，均低于现款蔚来ET5 29.8万元的起售价。面对价格敏感型用户，蔚来仍面临较大压力。

不过，新款ET5在智能化、内饰质感与驾乘体验方面的提升，确实对目标人群具有吸引力。如果上市后价格策略能够有所调整或通过电池租赁等方式降低门槛，其产品竞争力有望实现反弹。

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