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5月16日，领克09 EM-P(图片|配置|询价)家族增添了四驱大五座新成员，其定价为27.58万元，并提供了23.58万元起的限时优惠价格。这款新车型依托于SPA架构，其核心亮点在于四轮驱动系统、宽敞的五座布局以及较长的续航能力。为了更客观地评估其综合实力，我们将选取2025款EM-P 2.0TD五座MAX版本，与同场竞技的2024款坦克500 Hi4-T的2.0T Hi4-T版车型进行一番审视，着重考察两者在驾乘体验、动力衔接以及实际续航表现等方面的差异，从而了解这款新车在细分市场中的真实定位。
领克09 EM-P
领克09 EM-P
领克09 EM-P大五座延续了家族式设计，前脸采用分体式大灯，LED日行灯与远近光灯组巧妙融合，搭配熏黑格栅，视觉层次分明。车身侧面线条流畅，三段式腰线勾勒出修长的车身，轮眉处的多层线条与车门下方的内凹设计，以及大尺寸轮圈，展现出宽大稳重的力量感。车尾隐藏式排气布局与尾灯连接的饰条相呼应，尾门上的“09 EM-P”标识清晰醒目。车身尺寸为5042mm长、1977mm宽、1780mm高，2984mm的轴距使其定位于中大型SUV。可选的四种车身颜色（旷野灰、山野绿、黑色、白色）为消费者提供了更多选择。实际驾驶体验中，这辆车在空间和舒适性方面应该会让人满意，但动力性能与操控感受有待进一步体验。
坦克500 Hi4-T
坦克500 Hi4-T
坦克500 Hi4-T
坦克500 Hi4-T延续了硬派越野的经典设计，前脸硕大的进气格栅与粗犷的镀铬饰条搭配犀利LED大灯，引擎盖上的线条勾勒出强烈的力量感。车身侧面高大挺拔，搭配大尺寸轮毂和黑色轮眉，侧裙的加入进一步强化了其越野本色。车门把手和后视镜等细节处也经过精心打磨，凸显精致感。车尾贯穿式尾灯与外挂备胎相得益彰，后保险杠的厚实设计更显稳健。整车尺寸为5078mm长、1934mm宽、1905mm高，2850mm的轴距，提供充足的内部空间。与偏向时尚都市风格的领克09 EM-P相比，坦克500 Hi4-T更注重硬派越野的体验，它传递出的强劲气场，更适合追求粗犷力量感和卓越越野性能的消费者。
领克09 EM-P
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领克09 EM-P
领克09 EM-P
领克09 EM-P
领克09 EM-P大五座版本，其座舱内部统一采用棕色调，赋予了空间一种纯粹而整洁的观感。15.4英寸的中央显示屏与拼色设计共同塑造了前卫的视觉效果。车厢内，由14个扬声器的BOSE音响、含三种可选香型的海洋之谜香氛、后排遮阳帘、覆盖至后排的四区域独立空调及氛围灯光，共同营造出一种多维度的感官体验。特别值得一提的是“女王副驾”设计，一键操作即可实现副驾驶座椅的深度躺倒，辅以280毫米行程的四向一体式腿托和高达56度的靠背调节，为乘客提供了优越的放松姿态。此外，后排配置的PVC小桌板（最大承重18公斤）、车内220V电源及6.4千瓦对外放电功能，则增添了旅途中的实用便利。其五座布局下的第二排横向宽度达到1366毫米，坐垫长度为540毫米，确保了充裕的乘坐基础，后排腿部空间更是达到了1130毫米。常规状态下，行李厢容积即有691升，足以容纳两个28英寸的行李箱；当第二排座椅放倒后，储物深度可延展至2075毫米，足以形成一张宽大的平躺空间。
坦克500 Hi4-T
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坦克500 Hi4-T
坦克500 Hi4-T
坦克500 Hi4-T
另一边，坦克500 Hi4-T的座舱则通过大面积的软性包覆、Nappa真皮座椅以及木纹与镀铬元素的点缀，展现了其对传统豪华感的追求。前排座椅提供了加热、通风、记忆及按摩等全方位舒适支持，第二排乘客同样能享受到座椅加热与通风功能。科技配置方面，14.6英寸的悬浮式中控屏支持HUAWEI HiCar及Carlink手机互联，配合独立的7英寸后排娱乐屏、12扬声器的Infinity音响系统和后排多媒体控制，为驾乘者提供了丰富的互动娱乐选项。在空间表现上，尽管坦克500 Hi4-T的2+3座椅布局也确保了不错的乘坐感受，但与领克09 EM-P大五座版本所呈现的1366毫米第二排宽度、1130毫米后排腿部活动范围以及放倒后2075毫米的后备厢深度相比，坦克500 Hi4-T在极致的乘坐开阔感和空间变换的灵活性方面，则显得相对常规。
领克09 EM-P
领克09 EM-P五座版在车身结构上，成型钢材用量占比超过了35%，这为整车提供了坚实的基础。其通过了追尾后翻滚性能A级“001”号认证，意味着在极端翻滚事故中具备一定的保护能力。当车辆面临翻滚危险时，全场景翻滚保护系统会被激活，侧气帘能在50毫秒这个极短时间内点爆，并在200毫秒内形成全面的防护响应。长达2550毫米的保压侧气帘能够覆盖到座舱内的每一位乘员。此外，车辆还配置了如特制狐首 型安全气囊这类细节设计，并辅以主动安全预警及智能驾驶辅助，力求多层面守护出行。
坦克500 Hi4-T
作为一款强调硬核越野能力的车型，坦克500 Hi4-T在车体防护设计上投入了考量，其高强度车架在非铺装路面行驶时，能有效吸收和分散冲击能量，给与车内人员一定的安心感。车内乘员保护方面，它配置了覆盖前排的主/副驾驶席正面气囊、前排座椅侧向气囊以及延伸至后排的侧气帘。主动安全技术层面，诸如防抱死制动（ABS）、电子制动力分配（EBD）、刹车辅助（BA）、牵引力控制（TCS）和车身电子稳定（ESP）等功能也是标配，为日常驾驶和一般越野提供了基础保障。然而，在应对更为严苛或特殊越野场景，如车辆倾覆风险时，该车型目前公开信息中并未像提及领克09 EM-P车型那样，突出强调具备全场景防翻滚系统这类针对性的进阶防护功能。
领克09 EM-P
领克09 EM-P
领克09 EM-P
领克09 EM-P的大五座版本，其动力核心由一台2.0升涡轮增压直喷发动机与三台电机构成，这套EM-P超级增程电动方案能协同输出高达408千瓦的功率及844牛·米的峰值扭矩，配合3挡混动专用变速机构，使其从静止加速至百公里时速仅需4.9秒。底盘方面，前悬挂采用铝合金双叉臂结构，后部为集成式多连杆设计，铝材在底盘部件中的占比达到48%。用户还可选装一套名为“飞鱼”的主动空气悬挂系统，它整合了双腔空气弹簧与CCD电磁减震器，底盘高度具备90毫米的调节范围，并能依据驾驶模式智能联动。能源储备上，配置了40.1千瓦时宁德时代平板电池组及一个70升的油箱，官方标称的综合续航能力达到1430公里，WLTC工况下的综合油耗则为每百公里1升。
坦克500 Hi4-T
坦克500 Hi4-T
坦克500 Hi4-T
另一款车型坦克500 Hi4-T，其混动心脏由2.0升涡轮增压发动机、9速自动变速箱及一台P2布局的电机共同驱动，系统可输出300千瓦的总功率和750牛·米的综合扭矩。它配备了适时四驱系统，中央差速机构为多片离合器式。悬挂方面，前部为双叉臂独立悬架，后部则采用了整体桥式非独立悬架，这种设定在应对崎岖路面时能提供更好的车身刚性和通过性。电池部分装备了37.1千瓦时的三元锂电池包，WLTC标准下纯电行驶里程为110公里，满油满电的综合续航为790公里。对比之下，领克09 EM-P在加速能力和总续航上有显著的数据表现，而坦克500 Hi4-T凭借其特定的动力与底盘构造，在非铺装路面和复杂地形挑战中或许能展现出更强的适应力。
领克09 EM-P
领克09 EM-P
领克09 EM-P
领克09 EM-P大五座的驾控表现，很大程度上依赖于成熟的SPA平台基础以及高效的FYRA-E电控四驱系统。该四驱系统支持“智能”与“全时”模式间的快速响应切换，能够依据实时路况和驾驶意图，在毫秒间精准调配前后轴动力，从而提升车辆在多种附着力路面下的循迹性和动态极限。可选装的双腔空气悬架系统，则赋予了底盘更广阔的调节范围，不仅能升降车身，还能同步改变支撑硬度，使得车辆既能胜任城市铺装路面的平稳巡航，也能从容应对一些非标准路况的挑战。智能驾驶层面，高速公路领航辅助（NOA）功能已实现全国覆盖，可协助驾驶员完成自动变道、进出高速匝道以及主动规避大型车辆等复杂操作。此外，L2级别的基础驾驶辅助，如主动紧急制动、车道保持辅助和盲点监测等，也为日常出行提供了多重安全保障。车内，一块15.4英寸、分辨率达2.5K的中控触屏，在16GB运行内存的支持下，承载着LYNK OS N车机系统，保证了操作的跟手度和应用的丰富性。
坦克500 Hi4-T
坦克500 Hi4-T
坦克500 Hi4-T的操控特性则更侧重于强大的越野通过能力。其坚固的非承载式车身与整体桥式后悬挂的组合，为车辆在崎岖不平的越野场景中提供了可靠的结构刚性与悬挂行程保障。配备的中央差速器锁止功能、低速四驱（扭矩放大）以及“坦克掉头”等专业越野配置，显著增强了其在极端路况下的脱困和机动能力。而在日常公路行驶时，该车同样装备了L2级智能驾驶辅助系统，包括主动安全预警、自动刹车、并线辅助及车道保持等，为常规驾驶场景提供了必要的便利与安全支持。
领克09 EM-P
对于2025款领克09 EM-P(读测评)的2.0TD五座MAX版本，其魅力更多展现在日常都市通勤与家庭出游的场景中。驾乘者能够直观感受到内部空间的阔绰，无论是乘坐舒适度还是储物灵活性均有良好表现。动力系统在城市路况下响应积极，长途行驶时其续航能力也为用户带来更多从容。此外，车辆在底盘调校上偏向舒适，配合其智能化座舱和驾驶辅助系统，能为驾乘者提供轻松便捷的出行体验，加之周全的主被动安全配置，更添一份安心。
坦克500 Hi4-T
另一边，2024款坦克500 Hi4-T的2.0T Hi4-T版则散发着截然不同的气质。其硬朗的外观设计语言，以及针对非铺装路面强化的动力总成与悬挂结构，无不彰显其征服复杂地形的决心。车辆还配备了多项越野辅助功能，旨在提升面对崎岖路况时的通过性与驾驶信心。
因此，选择哪款车型，关键在于审视个人的核心诉求：若主要活动范围在城市，偶尔进行长途自驾，领克09 EM-P大五座能提供更佳的综合舒适度与科技感；若内心深处对探索未知、挑战极限充满向往，坦克500 Hi4-T无疑是更契合的硬派伙伴。
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