蔚来新ET5改款细节全解析：价格配置功能全公开，到底值不值得买

5月25号晚上，蔚来出了新款ET5和ET5T，整车29.8万，租电池能便宜点，22.8万起。这次改款主要是提升舒适性和科技配置，之前保密的东西现在都能说了。

车头灯变得更宽更长，前脸加了凸出来的黑色前唇，侧面轮子样式换了，新增紫色和银色车漆。车顶雷达换成和ET9同款，能看得更远更清楚。轮毂里刹车卡钳变成红色，看着有点运动范儿。

内饰中控屏横过来了，屏幕大了变成15.6英寸，边框窄了很多。手机无线充电功率到50W，前后排都能用。新座椅摸着更舒服，坐垫软硬度也调整过，加热通风按摩效果比以前强。

底盘换了能自动调软硬的减震器，过弯和减速带时晃动少。爆胎的时候系统会帮你稳定车身，掉头辅助也能用。芯片算力升级了，支持城区高速和停车场自动驾驶功能。

充电还是老电池包，续航560到710公里没变。前感应电机后永磁电机组合的动力系统也没改。车内加了隔热层，冬天开暖风夏天开冷气耗电可能少点。

后视镜变成流媒体的，视野更广。抬头显示能提醒盲区来车，晚上看更清楚。NOMI语音系统更新到3.0版，反应速度应该更快。

蔚来ET5

最低售价：29.80万起

图片参数配置询底价

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蔚来这次改款重点在细节和体验，价格比老款贵了两万左右。电池租用的话首付压力小，但长期可能得多花钱。对比特斯拉model3，他们主打智能配置和舒适性，续航差不多但底盘调校更软。

选颜色新增两种，轮毂样式更多了。座椅面料换了，长途开不容易累。手机充电速度快了，冬天开热风隔热层能省点电。

新款前唇和轮毂设计让车看起来运动感强，但侧面尾部和老款几乎一样。后备箱空间和老款ET5T一样，实用性没变。

系统支持不同悬架软硬模式，过颠簸路自己调。后副车架用了液压衬套，减少震动传递到车厢。EPS转向系统重新调过，方向盘手感更稳。

现在卖的是中期改款，换代还早。智能驾驶辅助功能覆盖更多场景，但实际用起来好不好得等车主反馈。座椅舒适性提升明显，长途开舒服点。

新款6月开始交付，现在订车大概需要等多久还不清楚。老用户能不能改硬件还不确定，蔚来官网有详细配置表。