超5米1大空间配头等舱，比亚迪夏油耗低到0.84L，连家用都抢不过

比亚迪夏(图片|配置|询价)，这车摆明就是冲着“国民神车”去的，但上市几个月，销量居然让人一头雾水，怎么就没走起来？你说一个中大型MPV，长超5米1，头等舱座椅都安排上了，百公里油耗低到0.84L，还用上全新DM5.0技术，按理说应该“上桌第一个动筷”。但现实就是这么魔幻，市场反馈有点“气的蹦起来”。

夏

最低售价：19.68万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

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气场拉满，但不够“装B利器”

我盯着比亚迪夏的外观，第一反应就是——很典型的家用大MPV味儿，王朝家族那套风格基本没走偏，前脸中网夸张，镀铬装饰一堆，灯组跟银色饰条组成“灯厂”标配。但这种复杂设计没法做到像腾势D9那种“出片利器”，看多了容易视觉疲劳。两侧大灯也算有辨识度，但整体还是偏稳重，没啥“装B”属性，走的是一条家用低调路线。车身侧面D柱的处理几乎和腾势D9一模一样，尾部贯穿式尾灯，点亮效果中国风拉满，是“灯厂”又一出品，BYD字母标志在尾门下方。尺寸上，5145/1970/1805mm，轴距3045mm，这妥妥大块头，空间上绝对没毛病。

但问题也很直接，这种外观套路在MPV圈子里有点“老咕噜棒子”味道，真正想要“走路摇头晃脑”的用户，可能会觉得有点中庸，缺少那股让人一眼惊艳的气场。

头等舱舒适，配置分层让人纠结

一进比亚迪夏车内，T字形中控台对称布局，科技感拉满，12.3英寸液晶仪表+15.6英寸大中控屏，顶配还有副驾娱乐屏+后排吸顶屏，三屏联动机会，直接给面子。座椅舒适度不用怀疑，二排独立头等舱功能，支持加热、通风、按摩，腿托也安排了，家用出行，老人小孩都能躺平。第三排空间也不马虎，电动调节，支持前后移动和靠背调节，灵活多变，甚至能把第三排收纳到地板下，直接变成“大四座床车”。

但配置差异有点大，顶配啥都有，真皮、冰箱、彩电、大沙发一应俱全，入门和中配就差点意思，座椅只有仿皮，副驾屏、后排娱乐屏、冰箱都没了。你要想体验MPV“三大件”，只能掏钱上顶配。这种配置分层，给人的感觉就是不够厚道，容易劝退一波预算有限的用户。

全新DM5.0，油耗低到让人怀疑人生

动力是比亚迪夏的最大亮点，1.5T涡轮增压发动机+电动机，最大功率202kW，最大扭矩315牛米。最炸裂的是WLTC油耗，竟然能低到0.84L/100km（高配36.6kWh电池），亏电也才6.4-6.5L，这数据放在MPV圈子里，绝对“油老虎”克星。零百加速最快8.1秒，别说MPV，连一些主流轿车都追不上。电池有两种，20.39kWh（CLTC纯电续航100km）和36.6kWh（CLTC纯电续航180km），综合续航能上1060km，快充20分钟回血，长途也不怕。

但比亚迪夏全系没有四驱，这对北方或偶尔有极限路况需求的用户来说，是个不小的遗憾。底盘方面，前麦弗逊+后四连杆独立悬挂，云辇C智能阻尼，舒适性和操控都做到了主流偏上的水平，日常城市通勤、全家出游，这套底盘完全够用。

DiPilot 100加持，插混黑科技+舒适座椅体验感拉满

智能化这块，比亚迪夏也没掉队。DiPilot 100高阶智驾系统，自动泊车、智能领航，L2级辅助驾驶都安排上了。大屏操作顺滑，车联网、语音助手这些都不缺，配置上确实是“车界网红”水准。豪华感和科技氛围，基本能满足90%的家用和商务需求。

比亚迪夏的插混技术已经进化到第五代DM平台，这套系统集成了高效能量回收、智能能量管理、超低油耗和强动力于一体。36.6kWh大电池，不仅能保证180km的纯电续航，还能降低整体油耗，真正做到了“用电省到哭，用油省到笑”。头等舱座椅，支持多向调节、加热、通风、按摩，舒适度不输豪华MPV，把家用和商务的需求都照顾到位。

销量为何不上升？

上市四个月，月销分别2794、2733、2961、3863辆，说实话，这数据真不算亮眼。核心原因就在“价格没有碾压优势，配置分层太明显”。高配贵，低配寒酸，用户要么嫌贵要么嫌简陋。加上竞品价格战打得厉害，丰田赛那、别克GL8、腾势D9、传祺M8全都围着这块蛋糕抢，消费者自然要货比三家，谁给的实惠多，谁就能“上桌第一个动筷”。

还有一点，新能源MPV的消费群体本身就比轿车、SUV小众，用户更看重实用和舒适。比亚迪夏虽然配置、技术都不差，但没有那种一锤定音的“国民神车”爆款气质，价格要是再来个“天塌了”式降幅，估计能点燃市场。

夏

最低售价：19.68万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

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性价比、配置下放、保值率

家用MPV拼的不是单一参数，拼的是“厚道”。比亚迪夏如果能把高配的头等舱座椅、副驾娱乐屏、冰箱这些配置，适当下放到中配，价格再来点诚意，销量肯定有起色。保值率是新能源车的通病，夏目前还没跑够市场周期，二手价格需要观察。油耗和动力表现都很“神车”，但想成为家用MPV的“新标杆”，还得看后续的产品策略和价格调整。

比亚迪夏，技术没短板，空间大，油耗低，舒适性强，就是价格和配置分层太明显，导致市场表现有点“掉链子”。家用、商务都能兼顾，但要想成为下一个“国民神车”，还得在性价比上下一点狠手。你会考虑买比亚迪夏，还是继续观望丰田赛那、别克GL8、腾势D9这些老牌选手？这样的新能源MPV，你爱了吗？