5天订单破2万！比亚迪的高端之路，终于走对了？

在当下的汽车市场格局中，下沉市场犹如在波涛汹涌的大海中艰难前行的船只，面临着诸多挑战，各种竞争与压力使得其始终处于一种艰难的境地。与之形成鲜明对比的是，高端市场一直以来都相对平稳，宛如一潭波澜不惊的湖水。这主要是因为高端市场有着较高的售价门槛，就像一道无形的墙，将大部分消费者挡在了外面，所以关注的人寥寥无几，真正下单购买的人更是屈指可数。

然而，2025款仰望U7的上市，却如同在这平静的湖面上投下了一颗重磅炸弹，激起了层层涟漪。这款车于3月27号正式上市，EV版和PHEV版的售价都定在了62.8 - 70.8万之间。有媒体报道称，该车在上市24小时内订单就突破了1.2万，5天内更是突破了2万+（准确数据以官方为准）。这一惊人的销售成绩，直接让原本看似格局稳定的对标“78S”的豪华轿车市场变得热闹非凡。这也让很多人不禁心生疑问：这辆车究竟凭借什么，能够以如此高的售价还能如此火爆呢？

蔚来ET9

最低售价：76.80万起

图片参数配置询底价

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从外观设计上来看，2025款仰望U7延续了上一代独特的“时空之门”前脸设计。这种设计风格使得C字形大灯与进气口完美地合二为一，充满了攻击感。而且，由于整车A柱设计得比较靠前，所以座舱和车长的比例得到了很好的优化。与传统的行政轿车相比，仰望U7呈现出了一种商务轿车和运动轿跑相互融合的独特形态。它既有着商务轿车的大气稳重，又不失运动轿跑的时尚动感。就像仰望汽车销售事业部总经理胡晓庆在其个人社交媒体上所说，仰望U7新增了“大红大紫”配色选装方案，阿盖尔紫外观搭配云锦红内饰，这样的组合与车辆本身的豪华气质相得益彰。消费者只需花2万选装该配色，还会获赠价值1万元的像素大灯，这进一步强化了车辆的科技感。

在购车权益方面，仰望U7相比一些合资豪华品牌，没有任何割韭菜的套路。虽然价格相对较高，但提供的购车权益十分丰富。整车的保修政策为6年或15万公里，还提供8年免费道路救援、终身免费维保上门取送车等一系列售后服务。首任车主还能享受三电系统终身质保、终身免费充电桩及安装服务。在智能体验方面，仰望U7提供了1年免费车机App会员、10年免费智慧客服（I - Call）、10年免费云服务功能、终身免费系统OTA升级、3年免费泊车服务（12次/年）、终身免费智驾优享等权益。此外，仰望车主增换购还可额外享受1.5万元车款减免以及透明车衣。

对于普通工薪族来说，像仰望U7以及它的竞品蔚来ET9（指导价78.8万元起）、莲花EMEYA繁花（指导价52.8万元起）等车型，确实只能远远观望，是可望而不可即的。但对于那些有钱人来说，这些车或许只是他们用来解闷的大玩具罢了。这类用户往往对驾驶乐趣有着较高的追求，而仰望U7正是易四方平台下的产物，纯电和插混版均标配四电机四驱，扭矩峰值高达1680N·m，马力峰值达到了1306Ps，0 - 100km/h加速仅需2.9s，这样的性能表现已经超出了“3秒俱乐部”的水平，就算下赛道也能轻松应对。

一辆车的操控性能很大程度上取决于它的底盘，可以说底盘就是一台车的灵魂所在。仰望U7在前双横臂+后多连杆式独立悬架组合的基础上，配备了云辇 - Z智能车身控制系统。这个系统以悬浮电机取代了传统的液压减振器，不仅提升了响应速度，还实现了垂向控制，为车辆打开了X/Y轴控制的自由度。这一技术创新有效地改善了传统汽车在爆胎时易失稳、冰雪路面易打滑、追尾时易失控等局限性。而且，传统燃油车的四驱系统依赖于机械差速器锁与传动轴，无法精确分配每个轮端的扭矩。而仰望U7在数字底盘里加入了后轮转向技术，实现了双向20°智能后轮转向+易四方敏捷转向，即便车身长度达到了5265mm，最小转弯半径也仅为4.85米。

在续航方面，PHEV版的CLTC综合续航达到了1000km，并且可以使用92号汽油，这与一些需要使用95号汽油的性能豪车形成了鲜明的对比，打破了性能豪车是“油老虎”的刻板印象。仰望U7 EV(图片|配置|询价)版的电池容量高达135.5kWh，纯电续航720km。该车搭载的高性能刀片电池属于比亚迪的“黑科技”之一，通过短刀尺寸+箔材涂层的新型内部结构和双直冷板散热技术，能够缩小电池温差，从而延长其充放电的循环寿命，使得换热面积提升了100%。同时，专属高性能刀片电池的峰值放电电流近1700A，在双枪直流快充下，按照SoC 30% - 80%仅需20分钟的效率，增加180km续航只需10分钟。

大多数人在花高价购买豪车时，很大程度上是为了追求一定的面子。仰望U7定位为大型车，外观上就很有压迫感。为了适配EV、PHEV不同的动力形式，避免车身比例影响动态驾驶质感，纯电版和插混版在尺寸上略有差别。纯电版长宽高为5265/1998/1517mm，轴距3160mm；插混版长宽高5360/2000/1515mm，轴距3200mm。在座舱内部，仰望U7提供了五座版和四座版供消费者选择。五座版实用性更强，更适合家用；四座版则倾向于行政座舱的风格，二排配备独立座椅，具备前后移动功能和独立的小桌板，舒适性不亚于飞机上的头等舱。此外，仰望U7还带来了智能敲击开门、大灯动态迎宾、尾门投影式感应等小细节，提升了出行的仪式感。

走近仰望U7的车内，基于“星环座舱”理念设计的中控台正中间配备了一块12.8英寸OLED曲面屏，后方是双23.6英寸的仪表屏和副驾屏。在三屏联动的基础上，该车还标配了70英寸的AR - HUD抬显系统，实现驾驶和娱乐两不误。搭配四座旗舰版后排的12.8英寸双娱乐屏、空调显示屏、扶手控制屏，以及流媒体内后视镜、流媒体外后视镜（选配），构建出了11屏环舱的科技感氛围，整车仿佛是从科幻电影中走出来的一样。与宝马740Li尊享型、迈巴赫S级、保时捷Panamera等合资豪华轿车不同，仰望U7在智能化方面突出了豪华的一面。它搭载了双英伟达Orin - X芯片+三激光雷达共同加持的DiPilot 600“天神之眼A”组合辅助驾驶系统，相比华为ADS SE智驾，这套高阶智驾系统在软硬件上都更加完善。更让人惊喜的是，仰望U7还搭载了易四方泊车功能，通过扭矩控制使任一车轮固定不动，同时利用另外三个轮输出力矩，能够完成垂直/侧方小车位泊入、蟹行横飘等功能，既好玩又实用。

冲击高端市场的仰望U7，虽然面对的对手不算多，主要是BBA、保时捷等合资品牌，但在自身欠缺品牌影响力的情况下，比亚迪想要脱颖而出，就必须靠真本事说话。云辇 - Z、易四方、高性能刀片电池等硬核技术，就是比亚迪呈上的一道“硬菜”。不过，要实现这份中式豪华“菜单”走出国内、走向全球的目标，无疑还有很长的一段路要走。但我们不得不认可的是，比亚迪已经在高端汽车市场迈出了坚实的一大步。仰望U7的成功，为国产高端汽车树立了一个榜样，也让更多的人对国产汽车的未来充满了期待。相信在未来的日子里，会有更多像仰望U7这样优秀的国产高端汽车涌现出来，在世界汽车舞台上绽放光彩。