60 多万买辆国产车，靠谱吗？实测仰望 U7，看完再说话

这几年，咱国产车的势头越来越猛，以前觉得遥不可及的高端汽车市场，现在国产品牌也能分一杯羹了。就说最近备受关注的仰望 U7，62.8 - 70.8 万元的价格一出，瞬间在汽车圈掀起了一阵讨论热潮。不少人心里都犯嘀咕：国产车卖这个价，到底靠不靠谱？抱着一探究竟的想法，我去亲身体验了一番，今天就和大伙唠唠这款车的真实表现。

它的外观确实很抓人眼球。作为一款大型轿车，整车造型既大气又不失时尚感。前脸那标志性的 C 形大灯组，设计独特，辨识度极高。仔细观察，插混版和纯电版的大灯还有细节上的差异。插混版的 LED 灯带相对纤细，给人一种精致优雅的感觉；纯电版的灯带更显粗壮，看上去气场十足。发动机舱盖上的隆起筋线，增添了几分力量感，让车头看起来很有气势，仿佛在无声地诉说着它的不凡性能。​

车身颜色方面，仰望 U7 提供了月曜银、阿盖尔紫、曜石黑和萤石白四种选择，每一种颜色都有独特的韵味。月曜银在阳光下闪耀着柔和的光泽，低调又不失质感；阿盖尔紫则比较个性张扬，开在路上回头率肯定不低；曜石黑沉稳大气，适合商务场合；萤石白干净清爽，经典耐看。​

从侧面看，U7 的车身线条流畅自然，搭配大尺寸的低风阻轮圈，营造出一种修长动感的视觉效果。隐藏式门把手的设计，不仅提升了整车的美观度，还能在一定程度上降低风阻。车身左后方的充电口，位置设计得比较合理，使用起来方便顺手，也不会影响车身整体的协调性。关于车身尺寸，纯电版和插混版略有不同，但不管是哪一版，都妥妥符合大型轿车的定位，车内空间十分宽敞。

走到车尾，贯穿式尾灯搭配中间醒目的仰望 LOGO，设计简洁大方。而主动调节扰流板这个配置，不仅实用，还很有科技感。在高速行驶时，扰流板会根据车速自动升起，增加车辆的下压力，让行驶更加稳定；当车速降低后，它又会自动合拢，帮助减少风阻。当然，如果你喜欢自己掌控，也能手动操作扰流板的开闭，这种灵活的设计很贴心。​

打开车门坐进车内，仰望 U7 的星环座舱风格让人眼前一亮。中控台采用 “星环座舱” 理念设计，与仰望 U8 有一脉相承之处。正中位置的 12.8 英寸 OLED 曲面屏，显示效果清晰细腻，搭载的新一代 DiLink 智能网联系统，使用起来流畅度不错，功能也很丰富。全场景语音助手反应比较灵敏，日常开车时，动动嘴就能完成导航设置、音乐切换、车窗控制等操作，大大提高了驾驶的便利性和安全性。​

车内还有两块同为 23.6 英寸的屏幕，分别是全液晶仪表和副驾娱乐屏，它们从中控屏幕后方穿过，整体布局很有层次感。仪表左侧设计的触控按键，操作起来比较方便，而且还不占空间。另外，AR - HUD 抬头显示功能也为驾驶增添了不少科技感，重要的行车信息直接投射在前挡风玻璃上，不用低头看仪表盘，驾驶时视线更专注。

内饰颜色提供了云锦红和珠缎白两种选择。云锦红配色的内饰，色彩浓郁，充满豪华氛围，坐进去仿佛置身于一个精致的私人空间；珠缎白则给人一种清新淡雅的感觉，搭配镀铬装饰细节，视觉效果很不错。中控台对称设计，大尺寸竖状中控屏搭配两侧内嵌式液晶仪表以及副驾娱乐屏幕，整个车内的科技氛围十分浓厚。​

座椅舒适性这块，U7 做得相当不错。它提供 4 座和 5 座两种布局，可以满足不同用户的需求。座椅采用 Nappa 真皮包裹，触感柔软，坐上去很舒服。前排座椅支持多达 20 向调节，腰部支撑、通风加热和按摩等功能一应俱全。我专门进行了一次较长距离的驾驶体验，在这些功能的加持下，长时间开车也没觉得特别疲惫。特别是 4 座版的后排独立座椅，不仅可以大幅后倾，还配备了电动腿托、舒适的头枕和脚托，乘坐体验堪比飞机的商务舱，不管是休息还是办公，都很惬意。​

在音响系统方面，U7 配备的丹拿音响表现出色。23 个扬声器在车内合理布置，音质清晰饱满，能带来不错的听觉享受。其中，旋转升降高音单元 —— 丹拿星璇，更是一大亮点。每次上车入座时，它都会缓缓旋转升起，这种充满仪式感的设计，让人感觉很有格调，对于注重听觉体验的用户来说，无疑是一大加分项。

动力性能是仰望 U7 的一大亮点。它搭载了比亚迪的易四方技术，四电机独立驱动系统为车辆提供了强劲的动力。实际驾驶过程中，踩下电门的瞬间，就能感受到车辆的爆发力，那种加速带来的推背感十分明显。官方给出的零百加速时间在 2.9 秒左右，这个成绩在同级别车型中相当出色，对于喜欢速度与激情的驾驶者来说，绝对能带来畅快的驾驶体验。​

除了动力强劲，云辇 - Z 智能悬浮车身控制系统也给我留下了深刻的印象。这套系统通过悬浮电机直驱，将电能高效转化为动能。在试驾过程中，我特意找了一段路况较差的道路，路面有不少坑洼和凸起。以往开其他车经过这种路段时，车内颠簸感会很强烈，但坐在 U7 里，明显感觉车身平稳了许多，就像坐在柔软的沙发上一样，车内乘客几乎感受不到明显的震动。而且，当遇到限高杆或障碍物时，它还能自动调节悬架高度，顺利避开障碍，这种智能调节功能在实际用车过程中非常实用。​

在操控性方面，易四方技术赋予了 U7 独特的优势。四个车轮能够实现独立控制扭矩，响应速度非常快。这使得车辆具备了一些特殊的功能，比如原地掉头、定轮旋转和平行横移。特别是平行横移功能，在一些狭窄的停车位或者空间受限的地方，简直是 “救星”。以往停车需要反复调整角度，现在只需轻轻操作，车辆就能横着驶入车位，大大降低了停车的难度，就算是停车技术不太熟练的新手，也能轻松应对。

说到性价比，咱拿同价位的车型来对比一下。小米 SU7 Ultra 价格相对低一些，但在豪华感和舒适度方面，和 U7 相比还是有一定差距。U7 的内饰用料更讲究，座椅功能更丰富，车内空间也更宽敞。再看看传统豪华品牌的车型，像宝马 i7、奔驰 EQS，它们的售价通常都在百万以上，虽然品牌知名度高，但在配置方面，U7 并不逊色，甚至在一些功能上更具优势。所以，对于那些想要体验高端汽车，但预算又不是特别充足的消费者来说，仰望 U7 是一个值得考虑的选择。​

在续航方面，U7 提供纯电和插混两种动力版本。纯电版的 CLTC 续航可达 720 公里，对于日常城市通勤和一些中短途出行来说，完全能够满足需求。如果是长途旅行，提前规划好充电路线，也基本不用担心续航问题。插混版的综合续航可达到 1000 公里，既可以用电，没电了还能加油，没有里程焦虑，适用性更广。​

不过，在实际用车过程中，也有一些需要注意的地方。先说充电，虽然现在充电桩的数量在不断增加，但在一些偏远地区或者节假日出行高峰时段，充电桩可能会比较紧张，充电等待时间较长。对于纯电版车型的用户来说，出行前一定要提前规划好充电地点。而插混版车型，在馈电状态下，油耗相对会高一些，这也是混动车型普遍存在的情况。另外，车机系统虽然功能丰富，但偶尔会出现反应稍微迟缓的现象，希望后续通过 OTA 升级能够得到改善。​

在售后服务方面，依托比亚迪庞大的服务网络，全国有数量众多的 4S 店，日常的保养维修相对比较方便。但作为一个高端品牌，仰望在服务细节上还有提升空间，比如可以考虑增加上门取送车、免费代驾等增值服务，进一步提升用户的用车体验。​

总的来说，仰望 U7 的出现，确实展现了国产品牌在高端汽车领域的实力。它在外观设计、内饰配置、动力性能等方面都有不错的表现，虽然也存在一些小问题，但综合来看，是一款值得关注的新能源豪车。如果你近期有购买新能源豪车的打算，不妨亲自去试驾体验一下仰望 U7，相信它会给你带来不一样的感受，也希望未来能有更多优秀的国产品牌涌现，为消费者提供更多优质的选择。