吉利5.98万掀桌比亚迪？价格战背后的生死竞速

2025年5月26日，吉利汽车突然宣布启动“百万银河共享精品新能源限时补贴”，旗下车型补贴后价格最低下探至5.98万元，直接对标比亚迪同期推出的限时促销政策。这场看似“跟牌”的降价，实则是中国新能源市场两大巨头贴身肉搏的缩影。

吉利此次限时补贴活动仅持续一周（5月26日-6月1日），覆盖星愿(图片|配置|询价)、银河L6 EM-i、星舰7 EM-i等8款车型，补贴幅度最高达1.8万元。其中， 星愿起售价5.98万元 ，银河L6 EM-i 6.98万元起，银河E5 8.98万元起，价格体系与比亚迪海洋网、王朝网车型形成直接竞争。例如：

星愿（5.98万起） vs 比亚迪海鸥（智驾版5.58万起）

银河L6 EM-i（6.98万起） vs 秦PLUS DM-i（智驾版6.38万起）

银河E5（8.98万起） vs 元UP（9.98万起）

这种“同价高配”策略（如星愿对标海豚，价格低近4万元）迅速引发市场震动，被业界解读为对比亚迪市场份额的正面抢夺。

消费者红利：10万元级市场成主战场，入门级新能源车价格较2024年下降30%，推动普及。

行业风险：价格战导致汽车产业利润率仅3.9%（2025Q1数据），远低于国际水平。魏建军曾警示：“降10万元还能保质量？绝无可能！”

吉利的“5.98万起”并非掀桌，而是中国新能源市场从“野蛮生长”向“规则制定”跃迁的必经之战。比亚迪与吉利的博弈，本质是技术路线、生态布局与全球化能力的终极对决。无论胜负，这场竞争将加速行业向智能化、国际化转型，最终让中国汽车工业在全球市场掌握话语权