深蓝汽车道歉背后：营销失焦、质量危机与信任崩塌

> 一次强制弹窗广告，揭开了深蓝汽车在销量重压下牺牲用户体验的短视战略，更暴露了这家新能源车企深层次的产品与信任危机。

5月27日，深蓝汽车通过车机系统向48万老车主强制推送“S09专属购车券”广告，引发用户强烈不满。车主启动车辆时，未经同意、无法关闭的全屏广告突然弹出，部分车主需挂D挡才能退出，驾驶安全风险陡增。

CEO邓承浩迅速道歉，解释此举是因市场调研发现“半数老车主不知晓福利”，要求团队加强告知，但承认流程设计存在缺陷。这已是邓承浩**10天内的第二次公开道歉**。

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### 营销策略的连续失误

深蓝汽车的广告推送事件并非孤立存在，而是其营销策略连续失误的最新表现。在强制推送广告前10天，邓承浩刚因“**员工购车可离职两个月**”政策引发争议并道歉。

该政策要求员工购买G318车型后可申请离职旅行，被舆论质疑为“卖车+裁员”的营销噱头。

深蓝汽车更存在频繁降价的“黑历史”。2023年3月，深蓝SL03降价4.2万元引发首批车主维权；2024年底全系车型降价5000元；2025年1月推出“兜底补贴”，持续激化新老用户权益矛盾。

此次广告推送正值S09车型刚宣布降价3.5万元（起售价23.99万降至20.49万）之际，进一步加剧了**老车主的“背刺”感**。

### 产品质量问题的长期积累

- **安全隐患突出**：在车质网等平台，大量车主投诉深蓝汽车存在“动力消失”致命故障。有车主描述高速行驶时车速突降至60km/h后全车断电，四轮锁死，无法取出三角警示牌。

- **基础性能缺陷**：亏电问题频发，拉萨车主反映新车停放一晚即无法启动；电机异响、车内异响、座椅鼓包、幽灵刹车等问题普遍存在。续航虚标严重，市区实际续航仅达标称值的**60%**。

- **监管风险加剧**：中国汽车质量网曾就深蓝SL03刹车故障发布消费预警，指出其存在“突发性、危险不可控性”，建议消费者谨慎购买。

### 宣传与实物不符的诚信危机

深蓝汽车面临严重的信任危机。在汽车门网2023年“配置与宣传不符”十大车型榜单中，深蓝SL03高居第四位。

- **核心配置差异**：官方宣传的8155芯片、12G+128G存储实际降级为8G+64G；宁德时代电池未在705km版本中标配。

- **服务模式偏差**：承诺的直营独立门店多数与长安品牌“店中店”共用。

- **功能缺失**：宣传的座椅记忆功能半年未兑现，底盘护板、电机隔音棉等试驾车配置在量产车中消失。

2023年3·15前夕，40位车主联合发出公开信要求长安汽车补偿，质量问题已从个体投诉升级为集体维权。

### 销量压力下的经营困境

深蓝汽车的激进营销背后是严峻的业绩压力：

- **亏损持续扩大**：2024年净亏损15.72亿元，近三年累计亏损超45亿元。

- **销量目标承压**：2025年50万辆销售目标前4月仅完成8.78万辆，达成率不足18%。

- **盈利门槛高企**：管理层坦言需**月销3万台才能盈亏平衡**，而4月全系交付量仅20138辆（虽同比增长58%）。

G318车型销量未达预期（累计仅10492辆）后，公司转向强制推送S09广告，试图精准转化老用户，却适得其反——第三方调研显示事件后品牌好感度骤降17%。

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**信任崩塌只需一瞬，重建却需数年**。深蓝汽车在第三方平台的投诉量持续攀升，“车机广告”甚至成为潜在消费者的购车“避雷关键词”。

当一家车企的营销部门比质量部门更忙碌，当CEO的道歉次数超过新车发布次数，深蓝汽车需要反思的不仅是广告推送的边界，更是企业存在的本质意义：用户价值与商业利润的天平，究竟应向何处倾斜？