预算30万左右买新能源SUV，别只盯着问界M8和理想L8

在当今的汽车市场中，新能源汽车的发展可谓日新月异。尤其是在四五十万级别的新能源 SUV 领域，问界 M8 和理想 L8 备受瞩目，吸引了众多消费者的目光。这两款车型的高热度，不仅反映出预算在 40 万元上下的消费者对新势力智能 SUV 的青睐，以及他们购车需求的转变，也让预算在 30 万元左右的消费者心生向往，渴望能在这个价位段获得与之媲美的体验。那么，对于这部分消费者而言，是否还有合适的选择呢？答案是肯定的，广汽旗下的高端品牌昊铂推出的昊铂 HL，便是一款极具竞争力的车型。

价格差异

购车预算是消费者考虑的因素。问界 M8 的指导价在 35.98 - 44.98 万元之间，理想 L8 的指导价为 32.18 - 37.98 万元，而昊铂 HL 的全系指导价则在 26.98 - 31.98 万元。相比之下，昊铂 HL 在价格上有着明显的优势，能让消费者节省一笔不小的开支。不过，价格并非衡量一款车的单一标准，少花的这部分钱是否意味着要牺牲某些体验呢？接下来，我们将从多个维度对昊铂 HL 与问界 M8、理想 L8 进行对比，探寻其性价比究竟如何。

外观设计

外观设计往往是消费者对一款车的第一印象。问界 M8 和理想 L8 都有着极具辨识度的外观，形成了独特的品牌风格。昊铂 HL 则呈现出圆润敦实的风格。其前脸较为宽泛，两侧大灯组设计别具一格，内部有多条 LED 灯带，采用上下分体式设计，营造出强烈的立体感。260 个矩阵式菱形发光单元运用微孔镭雕技术，使得大灯在点亮时效果精致且富有质感，并且能根据不同场景展现出多样的灯效，如迎宾灯效和灯光秀等，为车辆增添了一份独特的魅力。前格栅具备主动闭合进气功能，前风挡上方标配的激光雷达，彰显了其在智能驾驶方面的硬件实力。

从侧面看，昊铂 HL 线条流畅圆润，没有明显的棱角。车窗上沿、行李架以及车门下沿的镀铬饰条，提升了整车的精致感。翼子板和外后视镜等部位集成了 11 个摄像头，为车辆的智能辅助驾驶和全景影像功能提供了硬件支持。后驱版车型配备 255/50 轮胎与 20 英寸轮毂，四驱版则采用 265/45 轮胎搭配 21 英寸轮毂，满足不同消费者对性能和外观的需求。四车门均支持电动吸合，关门轻松便捷，隐藏式电动门把手搭配四门迎宾光毯，当车门开启时，昊铂神箭徽标投射在车身两侧，仪式感十足。此外，昊铂 HL 的转弯半径仅为 5.9 米，在城市驾驶中具有较好的灵活性。

车尾部分，昊铂 HL 显得高耸。后风挡下方是一条贯穿式灯带，两侧的三道杠 LED 示宽灯在踩刹车时会与顶部刹车灯一同高亮显示，提高了行车安全性和辨识度。尾门支持电动开闭和位置记忆功能，对于车身较大的 SUV 来说，这一设计非常实用。后保险杠采用全包式造型，底盘前后增加了大面积护板，有效保护电池等重要部件。车身尺寸方面，昊铂 HL 长宽高分别为 5126/1990/1750mm，轴距达 3088mm，属于中大型 SUV 的范畴，为车内宽敞的空间奠定了基础。

座舱体验

座舱的舒适性和布局是家庭消费者关注的重点。问界 M8 和昊铂 HL 都提供了五座和六座两种布局选择，而理想 L8 仅提供六座布局。对于大多数家庭而言，五座车型基本能满足日常出行需求，而对于追求极致后排舒适体验的消费者，六座车型则更为合适。

昊铂 HL 的座椅采用 Nappa 真皮面料覆盖，柔软度指数在 4.5 以上，相比行业 Nappa 标准软度提升近 20%，搭配雷克萨斯 LM 同款用料的 20mm 零感慢回弹坐垫，无论在何种温度下，都能为乘客提供柔软舒适的乘坐感受，不会出现生硬的情况。主副驾座椅均带有 4 向腰部支撑调节，共有 12 向电调功能，为驾驶者提供了良好的腰部支撑，减少长途驾驶的疲劳感。一二排（六座）配备 18 点热石按摩，包括靠背 10 点、坐垫 8 点，拥有 2 种按摩模式、3 种力度以及 3 层气袋设计，按摩功能不仅具备加热功能，还模拟中医穴位按摩，给予乘客接近人类手指按压的真实感。

五座版车型的第二排靠背角度可调，但位置不可前后调节；而六座版的第二排则具备丰富的调节功能，除了前后位置调节外，还有腰部支撑、腿托等调节，可实现零重力座椅模式，靠背 127.5° 的躺姿让乘客仿佛置身于舒适的云端。六座版二排两个座椅均配备固定触屏，乘客可通过触屏独立操作座椅按摩、通风、空调等功能，极大地提升了乘坐的便利性和舒适性。二排拥有 1037 - 1131mm 的有效腿部空间，可调腿托采用无缝 + 三段一体设计，在调节过程中充分考虑到女性乘客的穿着需求，避免出现尴尬情况。相比之下，问界 M8 的六座版二排无高低调节，仅右侧配备零重力座椅；理想 L8 的二排则无腿托、腰部支撑和高低调节等功能。昊铂 HL 在六座版二排的设计上，展现出了更高的舒适性和人性化考量。

再看五座版车型，昊铂 HL 的二排同样可实现 45° 的电调，并配备可调腿托，材质同样为 Nappa 真皮。二排有效腿部空间在副驾前移的情况下超过 1210mm，支持一键放倒和复位功能，向前放倒后可拓展出超 2050mm 的纵深空间，一排放倒后整体纵深空间超 2420mm。Console 处设置了供二排操控的智能触控屏，可控制二排靠背调节、按摩、通风、加热以及空调温度，还贴心地配备了小桌板，为五座家庭出行提供了舒适便捷的座舱体验。

此外，昊铂 HL 在车内声学和空气质量方面也下足了功夫。全系搭载杜比全景声 24 扬声器，构建出 7.3.4 全景声声场效果，相比问界 M8 的 19 个扬声器和理想 L8 的 21 个扬声器，能为乘客带来更加沉浸式的听觉享受。车内采用 Ultrasuede 全麂皮顶棚，覆盖 60 + 处隔吸音材料，关键部位设置 30 + 处声学隔断，有效隔绝外界噪音，营造安静的驾乘环境。同时，座舱内部大量使用绿色环保工艺材料，苯类物质含量仅为国标的 6% - 27%，甲醛含量为国标的 30%，极大地保障了车内人员的健康。负离子森林座舱能够快速净化空气质量，具备紫外线杀菌功能的冷暖冰箱，温度调节范围为 0℃ - 50℃，满足冬夏季不同食品、饮料的存储需求。值得一提的是，昊铂 HL 还配备了二排 17.3 寸 3K 可折叠吸顶屏，调节范围为 0 - 106°，乘客可通过联网在吸顶屏上观看电影、玩游戏等，丰富了旅途娱乐体验。而问界 M8 未提供后排大屏，理想 L8 的后排吸顶屏尺寸为 15.7 英寸，在屏幕尺寸和观影体验上稍逊一筹。

智能体验

在智能化时代，车辆的智能化水平已成为消费者购车的重要考量因素。对于价格在三四十万的新能源车来说，智能化配置通常都较为丰富，但真正关键的是这些功能是否好用。昊铂 HL 的智能化配置亮点颇多。车内除了后排的吸顶屏外，前排还配备了 17.3 寸 3K 中控显示屏、8.8 英寸仪表盘和 27 英寸全景 HUD。其中，全景 HUD 具有 1500:1 的高对比度，能够根据用户身高及车外光线等自动调节亮度和显示模式，让驾驶员无需低头看仪表盘，就能清晰获取各项行车信息，提升了驾驶的安全性和便利性。

车机系统方面，昊铂 HL 采用 ADiGO 车机搭配高通骁龙 8295P 芯片，与理想 L8 的芯片水平相当，而问界 M8 则采用鸿蒙座舱，三者各有特色。昊铂 HL 的车机启动速度极快，仅需 2.88 秒，APP 切换也只需 0.19 秒，操作界面类似于 Pad，简洁直观，可在行车、泊车、设置、空调等多模块之间实现一镜到底的全屏或分屏操作，用户体验流畅便捷。经过实测，其语音识别功能覆盖前后六个区域，即便在嘈杂的环境中，指令识别率仍能高达 99%。该系统还能区分对话和功能指令，借助端云一体 AI 大模型，人机交互体验出色，能够 “看得清、听得懂、会总结”，例如通过声纹识别，系统能够甄别成年人、男女、儿童的声音，并根据不同年龄段提供相应的音乐等功能，为乘客带来个性化的服务。此外，昊铂 HL 还支持 HUAWEI HiCar、CarLife 等手机互联功能，未来还将通过 OTA 升级支持 CarPlay、CarLink，进一步拓展车机的功能和使用场景。

在辅助驾驶方面，昊铂 HL 展现出了强大的实力。全系标配激光雷达和英伟达 Orin - X 芯片（254T 算力），相比之下，问界 M8 配备 2 颗激光雷达，理想 L8 的 Pro 智能焕新版则是 1 颗激光雷达搭配地平线征程 6M 芯片（算力 128T），在硬件配置上，昊铂 HL 更具优势。其通过 AI 驱动的一段式端到端算法，辅助驾驶功能能够覆盖 357 类复杂场景。中高配车型具备高速领航辅助、城市领航辅助、辅助变道、辅助泊车、记忆泊车、循迹倒车等丰富功能，在功能丰富度上超越了问界 M8 和理想 L8。

具体到实际场景应用中，昊铂 HL 在辅助驾驶方面的表现可圈可点。在高速行驶时，它能够在 20 米空间内完成辅助变道超车，辅助过弯时速可达 45km/h，即使面对 50 米的大曲率弯道也能轻松应对。在应对其他车辆加塞时，系统能够提前预判并采取温柔舒适的制动策略，避免急刹车给乘客带来的不适感。在 120km/h 的高速状态下，还能完成辅助避让锥桶等操作，保障行车安全。当进入市区需要泊车时，系统能够协助完成车身 + 0.5m 窄车位（不含后视镜）的辅助泊入，能够识别悬空障碍物、细柱、低矮垃圾桶等多种类型的障碍物。记忆泊车路径可达 3km，且不限楼层，室内停车场支持 1000 米跨层辅助泊车，期间车速可达 18km/h，大大提高了泊车效率，为用户带来便捷的停车体验。此外，昊铂品牌针对辅助驾驶系统判断失误导致的事故以及给用户造成的损失，提供至高 300 万元保额，首年购买智能辅助驾驶版本的用户可免费享受，这无疑彰显了品牌对自身辅助驾驶功能的强大信心。

动力续航

动力性能和续航能力是新能源汽车的核心竞争力之一。对于选择增程式汽车的消费者来说，即使在长途出行时，也更倾向于通过充电来延长续航里程，减少加油次数，因此，车辆的续航里程和充电速度成为关键因素。

昊铂 HL 的增程版车型搭载了 60.33 度的宁德时代骁遥电池，该电池实现了热电分离技术，在 CLTC 工况下纯电续航可达 350km。相比之下，问界 M8 入门级车型的纯电续航为 201km，理想 L8 入门级车型为 225km，昊铂 HL 在纯电续航里程上具有明显优势。并且，昊铂 HL 全系支持 800V 平台 + 5C 快充技术，增程版车型仅需 0.17 小时就能完成 30% - 80% 的补能，而问界 M8 和理想 L8 完成 20% - 80% 补能分别需要 0.25 小时和 0.5 小时。在满电状态下，昊铂 HL 的增程版能够满足两周的日常通勤需求，且补能速度更快，有效缓解了用户的里程焦虑。增程版车型虽然单电机功率为 250kW，在加速能力上略逊于问界 M8 和理想 L8，但通过 “大电池小油箱” 的组合方式，进一步降低了用户的使用成本。其油电转化效率达到 3.7kWh/L，WLTC 亏电油耗为 6.7L/100km，问界 M8 的亏电油耗为 6.6L/100km，理想 L8 为 7.5L/100km，昊铂 HL 在油耗控制方面表现出色，综合续航里程可达 1200km。

纯电版的昊铂 HL 提供单电机和双电机两种选择。单电机功率为 250kW，双电机功率提升至 380kW，零百加速时间缩短至 4.5 秒，相比之下，问界 M8 和理想 L8 的零百加速时间分别为 5.2 秒和 5.3 秒，昊铂 HL 的纯电版在动力性能上更胜一筹。根据电池组容量的不同，纯电版昊铂 HL 的续航里程分别可达 670km、700km 和 750km，耗电量低至 15.8kWh/100km，能够满足不同消费者对于续航里程的需求。同时，依托昊铂品牌在全国的充电网络布局，截至目前，已在 31 省、203 城市布设 11300 根超充桩，预计年底将超过 20000 根，为纯电版用户提供了较为便捷的充电服务，大大减少了补能焦虑。

在安全措施方面，昊铂 HL 采用泰坦笼式钢铝混合车身，车身刚度提升 25%，通过五条纵向传力路径有效分散大部分冲击力，多横梁传力设计搭配超高多级吸能效率挤压铝门槛和横梁，降低了门槛侵入风险。整车通过了新版 C - NCAP 安全认证，历经 56km/h 全正碰撞、侧面柱碰撞、80km/h 后碰撞等 36 余种碰撞场景的仿真与测试，安全性能可靠。标配中央气囊、2.83 米侧气帘、前后通风盘式制动器、防侧翻系统等安全配置，为驾乘人员提供全方位的安全保护。此外，今年下半年还将通过 OTA 向用户推送 “暗夜之瞳” 夜视系统，提升夜间行车时的可视化效果和车载摄像头成像显示，强化哨兵功能的视觉感知，进一步保障夜间行车安全。

综合对比

通过对价格、外观设计、座舱体验、智能体验以及动力续航等多个方面的详细对比，可以发现昊铂 HL 在各个维度都有着出色的表现。在价格上，相比问界 M8 和理想 L8，昊铂 HL 有着明显的优势，能为消费者节省数万元的购车成本。外观设计上，其圆润敦实的风格搭配独特的大灯和流畅的线条，展现出独特的魅力。座舱体验方面，无论是五座版还是六座版，都提供了舒适的座椅、丰富的配置以及良好的声学和空气质量环境，在一些细节设计上甚至超越了竞争对手。智能化体验上，车机系统流畅、语音识别精准、辅助驾驶功能丰富且实用，硬件配置也较为不错。动力续航方面，增程版的长续航和低油耗，以及纯电版的高性能和长续航，满足了不同消费者的出行需求，同时充电网络的不断完善也为用户提供了便利。

当然，每款车型都有其自身的特点和优势，问界 M8 和理想 L8 也在市场上赢得了众多消费者的认可。但对于预算在 30 万元左右的消费者来说，昊铂 HL 无疑是一个极具吸引力的选择。它在保证品质和体验的前提下，以更亲民的价格提供了与四五十万级别新能源 SUV 相媲美的产品力。不过，购车决策还需消费者亲自前往经销商处，通过试乘试驾，亲身感受车辆的各项性能和特点，根据自己的实际需求和偏好做出选择。相信在深入了解昊铂 HL 之后，会有更多消费者发现它的价值，开启属于自己的美好出行生活。