25万买大型SUV，比理想L9便宜10万，家用选深蓝S09还是理想L9？

在新能源汽车市场爆发式增长的当下，国产品牌正以技术创新重塑细分市场格局。深蓝汽车作为长安集团旗下的新能源品牌，其旗舰车型深蓝S09(图片|配置|询价)自上市起便以"油电同价颠覆者"的姿态受到了很多消费者的关注。这款定位大型SUV的产品，不仅以23.99-30.99万元的价格切入20万级市场，更通过与理想L9的差异化竞争，重新定义了家用旗舰SUV的价值标准。下面，我们以2025款 后驱Ultra版为例，指导价25.99万元，深度解析深蓝S09(读测评)如何在与理想L9的竞争中开辟独特赛道。

深蓝S09

最低售价：22.99万起最高降价：1.00万

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懂车分4.09懂车实测空间·性能等车友圈2.2万车友热议二手车19.98万起 | 12辆

理想L9

最低售价：40.98万起最高降价：1.00万

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懂车分4.10懂车实测空间·性能等车友圈7.6万车友热议二手车21.68万起 | 773辆

深蓝S09(用车口碑)的外观设计以"极简力量"为核心，前脸向前凸起的圆润造型源自航天空气动力学灵感，贯穿式地平线灯带与封闭式格栅形成"天圆地方"的东方美学意境，与宽体车身相得益彰，显得比较圆润，具有独特的力量感。下方梯形的进气格栅，有效帮助发动机散热，给我的感觉就是辨识度特别高，搭配两侧的LED大灯组，整个前脸很有视觉张力。理想L9的前脸造型同样简洁大气，贯穿式的日行灯带造型时尚，辨识度高，区别在于下方的进气格栅，采用了横贯式的设计，内部采用横向的饰条填充，整体的设计风格上，两款车差别不大。

深蓝S09

最低售价：22.99万起最高降价：1.00万

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理想L9

最低售价：40.98万起最高降价：1.00万

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车身侧面通过1996mm超宽车身与20英寸空气动力学轮毂，塑造出宽体低趴的运动姿态，而车顶28°后延倾角设计，则在保证三排头部空间的同时将风阻系数控制在0.283Cd——这一数据与理想L9持平，但深蓝S09通过前包围扩散器的碳纤维纹理材质，以及轮眉防擦饰板的哑光处理，在视觉上更显硬朗干练，不同于理想L9"星环式"前脸的豪华温润风格。我们能够从这款车的车身上看到很多新能源车型的设计元素，比如隐藏式门把手、多幅式轮毂等，整车风格还是很硬朗的，轮眉侧裙也采用防擦饰板设计，平直的车身顶部也配备行李架设计，具有一定的实用性，也带来了不错的车内空间。

尾部设计的差异更能体现两款车型的定位区别，深蓝S09采用133颗LED光源组成的贯穿式尾灯，后包围黑色饰板横向拉伸视觉宽度，配合隐藏式后雨刮器与感应式电动尾门，强调功能性与设计感的统一。理想L9则以"星环尾灯"打造极高辨识度，但维修成本也相应增加。这种设计差异本质上是"实用主义"与"豪华符号"的博弈——深蓝S09更注重户外场景的实用性（如75kg承重行李架），而理想L9则倾向于塑造家庭移动城堡的仪式感。

进入座舱，深蓝S09比较有颠覆性的设计就是取消了传统的液晶仪表屏，转而搭载了43英寸AR-HUD抬头显示系统，这套由华为提供的技术可投射12.3米远的虚拟图像，相当于70英寸电视的显示面积，导航箭头能直接投射在前方路面，隧道场景下的指引准确性显著优于理想L9的15.4英寸AR-HUD。中控区域的15.6英寸2.5K悬浮屏虽分辨率略低于理想L9的3K屏幕，但支持三指划屏的手势交互，在调节导航与影音内容时比理想L9的触控操作更便捷。

二者的差异在于智能系统的生态逻辑，深蓝S09内置的华为鸿蒙座舱HarmonyOS，依托华为手机、手表、智能家居的全场景互联，可实现"手机导航一键流转至车机""手表解锁车辆"等功能，露营时更能通过鸿蒙生态联动无人机，将航拍画面实时投映在中控屏。除了考虑到我们用车的实用性，深蓝S09还设计了很多便携性和适合多种用车场景的功能，比如年轻朋友们出行露营时，可以享受20个扬声器带来的音响效果，结合其自带的k歌功能和天空声道，娱乐体验还是比较丰富可观的。理想L9的自研系统则更专注于家庭娱乐，比如二排屏幕的Switch游戏模式和后排麦克风K歌功能，但在跨设备互联的开放性上稍显封闭。

深蓝S09预设的12种模式中，"宝宝模式"可自动开启后排摄像头监控并播放儿歌，"露营模式"能联动20扬声器音响与对外放电功能；理想L9的"家庭模式"更侧重影音体验，比如通过后排屏幕播放4K电影。对于注重户外生活的年轻家庭，深蓝S09的场景覆盖更精准；而偏爱室内娱乐的用户则可能更倾向理想L9。

辅助驾驶功能方面，深蓝S09搭载华为乾崑智驾ADS SE辅助驾驶系统，辅助驾驶级别达到L2级，支持360°全景影像、透明影像、定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航、自动泊车入位等功能，大大缓解了我们出行过程中的疲劳感。

深蓝S09与理想L9拥有相同的3105mm轴距，但深蓝S09通过"四轮四角"布局——前悬缩短80mm、后悬缩短50mm，将机械空间压缩到最小，车内有效空间长度达3.7米，4.3平的纯平地板和200毫米的二排通道宽度，进出三排更加方便。车内净高度1300毫米，理想L9为1209毫米；二排腿部空间1051毫米，理想L9为1054毫米；作为后来者的深蓝S09在空间表现上要更胜一筹。

深蓝S09的第三排坐高达360mm，腿部空间870mm，1.7米乘客乘坐时膝盖与前排座椅间距仍有3指，且配备独立杯架、Type-C接口和扬声器；理想L9因电池包布局问题，三排坐高仅298mm，长时间乘坐易产生"蹲坐感"，腿部空间786mm也比深蓝S09短84mm。这种差异在长途旅行中尤为明显——深蓝S09的三排乘客能获得接近二排的舒适体验，而理想L9的三排更适合短途应急。

空间灵活性方面，深蓝S09支持17种座椅组合，包括将一、二排座椅放倒形成2.8米长的"大床房"，以及二排独立座椅调至最后形成"老板位"；理想L9的二排联排座椅虽支持小桌板，但无法像深蓝S09那样通过独立腿托实现半躺姿态。对于有露营需求的家庭，深蓝S09纯平放倒的三排与2130L的最大后备箱容积（理想L9为2160L）几乎持平，但纯平地板更适合铺床过夜。

深蓝S09采用1.5T增程器+后置单电机的动力组合，发动机最大马力150Ps，最大功率110kW，后置单电动机总功率231kW，总马力314Ps，总扭矩375N·m，带来7.9秒的百公里加速，对于2.6吨的一台大型SUV来说已经非常优秀了。理想L9凭借双电机330kW的功率，将加速提升至5.18秒，但代价是更高的能耗与成本。二者的动力差异本质上是"够用就好"与"性能冗余"的选择——深蓝S09的7.9秒加速足以应对城市超车，而理想L9的5.18秒更适合追求推背感的用户。

续航与能耗表现则体现了深蓝S09的实用主义优势，搭载宁德时代的40.18kWh磷酸铁锂电池，续航里程为220km，足够一周通勤，综合续航里程达到1120公里，也与理想L9的1412km接近，但实测城市纯电能耗低至22kWh/100km，高速增程油耗6.6L/100km，均优于理想L9的23kWh/100km和7.6L/100km。按年行驶2万公里计算，深蓝S09的油电成本比理想L9少约1200元，且磷酸铁锂电池的安全性与寿命更适合家用。

深蓝S09的前麦弗逊+后多连杆悬架配合CDC电磁阻尼可调减震器，在通过减速带时能有效过滤震动，转向手感轻盈适合城市驾驶；理想L9的空气悬架+CDC组合则能更好地处理连续颠簸，高速行驶时的厚重感更强。对于日常通勤为主的家庭，深蓝S09的舒适性已足够；而经常长途出行的用户可能更青睐理想L9的高级感。

试驾体验下来，深蓝S09丝滑的提速和操控性是燃油车和很多车型无法提供的，起步加速很快，动力响应及时，明显感觉它的底盘调校力度紧致，应对路面颠簸时回弹快速，而且在转弯时也能给予清晰的路感，但又不会出现的明显的侧倾，相对于一款大三排SUV而言，整体操控还是比较出色的。其次，深蓝S09的220km续航不仅适合上班族，日常上下班通勤，一周充一次电即可，还能满足长途出行需求，续航焦虑无从谈起。

价格差异是两款车比较大的区别，深蓝S09的后驱Ultra版指导价25.99万元，在拥有与理想L9相近的空间、续航和智能配置同时，价格低了10万元。对于预算敏感的家庭用户，深蓝S09用"80%的体验，60%的价格"实现了价值重构，而理想L9则为愿意为品牌溢价和性能冗余买单的用户提供了选择。深蓝S09与理想L9的竞争，本质上是两种家庭用车理念的碰撞，深蓝S09以纯平地板、长续航增程和鸿蒙生态，为注重性价比与户外体验的家庭打造全能型移动空间；理想L9则用双电机性能、后排娱乐系统和空气悬架，定义家庭移动城堡的奢华标准。

如果你是追求"花小钱办大事"的理性派，经常需要三排满员长途出行，或周末热衷露营、自驾，深蓝S09的空间效率、能耗成本与场景适配性会更契合需求；若你预算充足，偏爱城市中的加速快感，重视车内影音娱乐体验，理想L9的豪华配置则更具吸引力。在20万级大型SUV市场，深蓝S09的出现对于有大空间出行需求的朋友多了一项选择，价格上也给消费者一定实惠，算是很有诚意，更通过与理想L9的差异化竞争，为消费者提供了两种截然不同的家庭出行解决方案。