比亚迪突然降价好几万，车企们慌了，股票也跌了

最近新能源车市突然热闹了。比亚迪宣布从6月前对22款车降价，最高降了5万多，比如海鸥(图片|配置|询价)降到5.58万，宋系列几款车型都便宜了上万块。说是限时补贴，但一看这力度，怕是真要打价格战。

吉利马上跟进，搞了波限时优惠，星愿最低5.98万，银河L6降到6万多。凯迪拉克新款XT4一口价也降了差不多7万，以前22万多现在15万多。这么一算，现在买新能源车真的比以前便宜不少，特别是那些刚要买车的人，直接冲进4S店了。

比亚迪为啥这么拼？可能为了抢市场。他们今年前四个月卖了138万辆，4月单月就38万辆，比特斯拉全年营收还高。财报显示去年赚了402亿，钱袋子鼓了，底气自然足。不过股价倒跌了，5月27日A股跌2%，港股也跌了1个多点。

投资人说比亚迪这一降价，可能引发下半年更大范围的价格战。摩根士丹利觉得这事会持续整年，但长城魏建军可不这么想。他说车企不能越降越亏，电动车发展不能被资本拽着乱跑。

现在消费者倒是实惠了。花旗说比亚迪4S店周末人多了30%到40%，但也不是所有人都开心。股市里比亚迪跌了，可能大家担心利润被压缩。加上最近红旗、零跑这些品牌也在降价，市场乱成一团。

技术方面比亚迪也没闲着。2月推出了全系标配的高阶智驾系统，3月又搞了个充电5分钟跑400公里的技术。这东西如果真能普及，以后续航焦虑可能解决。在欧洲他们4月销量还超过了特斯拉，英国那边的数据显示，比亚迪在28国卖得比特斯拉好。

不过竞争太激烈了，哪吒汽车就是例子。2022年还是新势力销冠，结果今年就麻烦不断。现在车企都在拼技术，比亚迪靠电池技术站稳了脚跟，但其他品牌如果没技术只能被淘汰。

现在买车选择多了，但车企日子也不好过。降价潮下有人欢喜有人愁，消费者省钱了，车企赚得少了，股市也不稳定。看来新能源车市还要继续乱一阵子，谁能在价格和技术间找到平衡，谁才能活得久。