10万元买B级车，650公里续航+无框车门，试驾东风奕派eπ007

在10到15万元的纯电轿车市场中，东风奕派eπ007(图片|配置|询价)最近的火爆程度可谓有目共睹。这款2025年5月21日刚刚上市的新车型，一经推出就带来强劲的竞争力——起售价仅为11.59万元，却拥有中大型轿车的尺寸和650公里的超长续航表现，加上丰富智能配置，实属难得。起初，我也好奇以这个价格究竟能买到怎样的车型？于是进行了一次深入的试驾体验，选择了纯电版的650Pro领航版，结果令我彻底种草。

eπ007

最低售价：11.59万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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初见这辆车，差点让人误以为是售价在20万元左右的合资轿跑。4880毫米的车长和近2920毫米的轴距完全达到了B级车标准，搭配溜背式车身和无框车门，运动气息十足，视觉冲击力极强。车头采用封闭式格栅设计，阳光照射下表面像镜子一般反射光泽，LED大灯设计细长且凌厉，两侧还配有“獠牙”形装饰，整体造型动感且富有侵略性。尤为吸引眼球的是其“投影迎宾灯”功能，当夜晚靠近车辆时，前包围能够投射出品牌LOGO或自定义图案，开门时更提升了仪式感，为用户带来不一样的用车体验。

从侧面观察，隐藏式门把手和无框车门均为标配，而极低的风阻系数0.209Cd，使其在同价位车型中几乎无人能敌。18英寸运动轮毂配合静音轮胎，有效降低高速行驶时的胎噪，提升驾乘舒适度。黑化处理的后视镜和车窗边框进一步塑造了更酷、更动感的视觉效果。车尾部分的电动尾翼会在高速行驶时自动升起，不仅增强车身稳定性，同时提升车辆视觉张力。后备箱常规容积为452升，能够轻松放入3个24寸行李箱，后排座椅放倒后可扩展至1026升，十分适合搬家或露营等场合的储物需求。配备电动尾门，开启和关闭灵活便捷，女性用户也能轻松操作。车身颜色方面，提供五种选择，其中“极光绿”采用三层金属漆，阳光下会呈现不同变色效果，质感出众，洗车后看起来堪比豪车。

打开车门，内饰质感同样令人惊喜。中控台和门板处均使用软包材质，触感细腻柔和，没有任何廉价的硬塑料感。此次新增的黑灰双色内饰设计极具高级感，搭配哑光金属饰条，整体营造低调奢华的氛围。方向盘采用真皮包裹，还带有加热功能，寒冷冬日开车时手部舒适度显著提升。车内配备10.25英寸全液晶仪表盘和15.6英寸2.5K分辨率中控屏，显示画质清晰细腻，导航和视频播放体验流畅自然，操作感受类似于智能手机，界面反应迅速。

车机系统支持“豆包+DeepSeek”双语音AI，能连续识别和执行多条语音命令，比如“打开空调至24度，播放周杰伦的歌，导航去海边”，系统都能快速准确响应。支持分屏操作，主驾驶可以查看导航，副驾驶同时观看视频，两人互不干扰，这样的设计符合现代家庭多样化的需求。19扬声器音响系统效果极佳，座椅还内置震动单元，配合氛围灯随着音乐节奏变换，营造出独特的沉浸式音响体验。

座椅采用仿皮材质，主副驾驶位均提供加热和通风功能，冬天不再冰冷，夏季也避免闷热。主驾驶座椅另配备记忆和按摩功能，且按摩力度较上一代车型提升了30%，长距离驾驶时可以有效缓解疲劳。空间方面，我身高178厘米，坐在前排时头部还有约三指的空间，后排腿部空间约达两拳半，跷二郎腿都毫无问题，甚至比许多合资B级车的空间还要大，确保乘坐舒适性。

动力表现本是我最初最怀疑的部分，但试驾体验彻底改变了我的看法。纯电后置单电机最大功率为200kW，峰值扭矩310N・m，百公里加速时间仅为5.7秒，起步时推背感强烈，红绿灯起步阶段甚至可以轻松超越绝大多数燃油车。有一次我与一辆高尔夫GTI同场较量，竟然没落下风，极大满足了驾驶激情。运动模式下动力响应更为灵敏，高速公路超车轻松自如，踩下电门瞬间动力爆发，没有那种传统燃油车的迟滞感。经济模式则更为平顺，适合日常市区通勤，电门踏板脚感接近燃油车，堵车时跟车也十分顺畅，不会被突然的加速干扰。

底盘方面采用前麦弗逊悬架搭配后多连杆设计，调校风格偏向运动。车辆在过弯时侧倾较小，行驶质感扎实，操控手感不输不少售价在20万元以上的合资运动轿车。我特意驾车走山路连续过弯，车辆姿态控制出色，方向盘反馈精准，让人充满信心。三种驾驶模式包括运动、舒适和经济，对应不同的转向助力力度。运动模式下方向盘阻尼感增强，路感回馈更为清晰，适合喜欢激烈驾驶的车主；舒适模式则较为轻盈，女性驾驶者也能轻松驾驭。

续航能力是新能源车不可绕过的话题。官方CLTC标准续航为650公里，经过实测，夏季表现维持在约580公里，冬季开启暖风后续航仍达到520公里左右，这样的表现优于许多标称续航为500公里的竞品，后者实际续航往往仅能达到400公里左右。支持3C快充技术，15分钟即可充至50%电量，吃个汉堡的时间便能补充200多公里续航，长途出行时充电焦虑大为减轻。家中若安装充电桩，谷时电价仅约0.3元/度，百公里电费低于10元，远远低于传统燃油车的成本。以一年行驶2万公里计算，电费仅需约900元，而同样里程的燃油车油费约1万2000元，节省费用足以覆盖一次难忘的旅行。

智能配置方面，eπ007(读测评)标准配备倒车影像与360度全景影像系统，停车时能够立体清楚地观察车辆周围障碍物，提高新手驾驶者的倒车安全。有一次我在极为狭窄的胡同中倒车，左右两侧都是停放的自行车，全靠360度全景助力不出差错。车道保持和自动跟车等功能在高速行驶过程中尤为实用，有效减少驾驶疲劳。高速公路上启用全速域自适应巡航（ACC）后，车辆能够自动跟随前车，驾驶员无需反复操作油门和刹车，长途驾驶轻松不少。情绪识别摄像头具备监测驾驶员疲劳和分神的能力，我曾开车到下午感到困倦，打了个哈欠，系统立即语音提醒“请集中注意力”，并自动激活座椅按摩功能，贴心设计令人惊喜。车辆支持每年3次OTA升级，将不断引入和完善新功能，为用户带来持续进步体验。

安全性能同样令人放心。车身采用71.5%高强度钢，确保车身结构坚固，电池组马赫电池通过火烧和针刺等多项极限测试，表现出不错的安全性，无惧起火和爆炸风险。配备6个安全气囊，覆盖了常规乘员保护需求，三电系统享受终身质保，开起来更加安心。

在同价位竞品中，东风奕派eπ007(用车口碑)具备多项优势。对比比亚迪秦PLUS EV，eπ007在空间上更为宽敞，轴距长出197毫米；动力方面，eπ007搭载200kW电机，而秦PLUS EV为135kW，动力优势明显；配置方面，eπ007配备无框车门、电动尾翼和19扬声器音响系统，丰富度更胜一筹，同时价格还比秦PLUS EV低约1万元。虽然比亚迪品牌拥有较高知名度，但内饰风格较为简洁，配置不及eπ007丰富，更适合追求稳妥的用户；偏好个性和科技感的消费者，eπ007则更具吸引力。与吉利银河E8对比，尽管银河E8拥有45英寸的巨型屏幕和更激进的设计，起售价也高出2万元；而eπ007在续航（650公里对550公里）、快充速度（15分钟充50%对30分钟充50%）均占优势。此外，银河E8并不提供无框车门和电动尾翼设计，运动感明显不及eπ007，性价比上略显逊色。

eπ007

最低售价：11.59万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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上市首月，eπ007订单已破万，其中70%的用户为年轻群体，显示出市场对其认可是非常积极的。毕竟谁不想花更少的钱买到性能更强的车型呢？我身边几位刚工作的95后朋友看过我的试驾视频后也纷纷去店里实地探访，一致认为这款车真的是为年轻用户量身打造。

总体来看，东风奕派eπ007作为10到15万元纯电轿车市场的代表车型，展示了诸多亮点。作为一款定位于中大型轿车的车型，空间方面足够宽敞，同时提供纯电和增程两种动力选择，配置丰富且极具设计感，极大提升了性价比。尽管隔音效果和部分内饰用料还存在改进空间，但以其合理定价和均衡表现，整体竞争力非常足够。对于正在该价位区间挑选纯电车的消费者来说，eπ007无疑是值得重点考虑的选项。不仅能满足家庭日常出行需求，如宽敞后排空间和大容量后备箱，也兼顾了年轻人对颜值和驾驶乐趣的追求，无框车门和电动尾翼等设计令其在街头极具回头率。如果条件允许，建议抽时间前往4S店亲自试驾，感受其出色的空间、动力和丰富的配置，判断是否符合个人预期。在近年来竞争激烈的纯电轿车市场中，能够有效平衡空间、性能、设计与价格的产品并不多，东风奕派eπ007无疑是其中极具竞争力的佼佼者。