15万抢到帕萨特380！开一个月发现被国产车吊打的真相？

谁能想到，曾经落地25万的德系B级车标杆，如今15万就能开回家？当我用雅阁的预算提了帕萨特(图片|配置|询价)380龙腾版，开了一个月才明白，大众这波“骨折价”背后，藏的全是刀光剑影。

帕萨特这价格真够狠的。以前买它得掏25万，现在15万出头就能开走顶配380龙腾版。有车主直接省了快十万块，用买雅阁的钱买了德系2.0T高功率。听起来像捡了大便宜对吧？但开上一个月，那些省下的钱在哪找补回来，心里就门儿清了。

帕萨特

最低售价：13.85万起最高降价：2.80万

图片参数配置询底价

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动力猛是真猛，但代价不小。 这车2.0T发动机220匹马力，高速上超车轻轻松松，油门一踩推背感就来了。可那台7速双离合变速箱，堵车时简直折磨人。低速跟车，车子一窜一窜的，副驾的人以为你在偷偷踩刹车玩。还有车主说冷车启动时更明显，抖得人发毛。

空间大得能打滚，智能配置却像穿越回十年前。 坐进后排，腿能伸直，跷个二郎腿还有富余。后备箱塞三个大行李箱再加点杂物，一点问题没有。丈母娘看了都说比奥迪A6还能装。可一用中控屏就露馅了——8英寸的小屏幕，反应慢半拍，菜单设计老旧。无线CarPlay？说断就断，远程控制功能十次有九次连不上。隔壁国产车都用上能刷视频的大屏了，帕萨特这车机还活在诺基亚时代。

省下的钱，原来在这儿等着呢。 大众很懂怎么“精打细算”。给了你2.0T大心脏，转头就把眼镜盒、点烟器、座椅背袋这些不起眼的小东西砍了。后排空调不能单独调温度，前排冻得哆嗦，后排还在擦汗。有车主苦笑：“这是逼着中年男人戒掉零钱、墨镜和矿泉水啊！”开起来胎噪也明显，速度一上110，车里说话得提高嗓门。

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最低售价：13.85万起最高降价：2.80万

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加油时心在滴血。 这车市区跑百公里要喝9到11个油，遇上堵车更费。跑高速倒是挺省，最低能到5.8升。可它只吃95号汽油，现在油价蹭蹭涨，钱包是真疼。算下来每公里成本跟混动车差不多，可人家能充电啊。

帕萨特现在像个技术过硬但跟不上时代的老工程师。底盘调校确实稳，过弯时车身不飘，比日系车扎实。可面对国产车的L2自动驾驶、零重力座椅和流畅车机，帕萨特那套“机械素质好”的说辞，越来越像自我安慰。银河E8、汉DM-i这些车智驾能自动跟车、车道居中，帕萨特的车主只能握紧方向盘自己来。

15万买台能装人又能拉货的德系车，看起来是挺值。但下次加油看着95号油价破10块时，不知道车主会不会想起隔壁开插混雅阁的老王——人家一箱油能跑上千公里，自己却在加油站排长队。帕萨特这波降价，是真心回馈老铁，还是被国产车逼得挥泪甩卖？油箱见底那刻，答案都在你心里。