舒适升级！天籁人体工学座椅+全维降噪静音科技，让驾乘更惬意

天籁(图片|配置|询价)对于国内消费者来说并不陌生，它曾跟凯美瑞和雅阁并称日系“三剑客”，即便是放在现在，很多人提到它的时候还是会忍不住竖个大拇指说，这车坐着是真舒服。跟“奥迪灯厂”一样，“日产大沙发”同样是名不虚传。当前的日产天籁(看资讯)真心版，作为全系较新的入门版本，可以将其看做老款纯享版的改款替代型号，但相较于此前17.98万元的指导价降低了5万多元。刨除配置先不谈，这个价位，就能够买到一台车长超过4米9，轴距超过2米8的合资B级车，其实已经相当划算了，这种全系大降价，放在两年前简直不敢想象。但现在，不仅东风日产，连广汽丰田、北京现代、一汽大众甚至奥迪都加入了"一口价"大军。不过对我这种成天开车跑长途的老司机来说，开着舒服、养车便宜才是硬道理，所以这波12.98万的天籁(用车口碑)对我来说真香！

看到2024款天籁2.0L XE真心版的那一眼，我就知道日产真是铁了心要讨好年轻人了。过去那种稳重大气的设计基因被逐渐削弱，取而代之的是更运动、更年轻化的造型语言。前脸那个倒梯形大嘴格栅够霸气，横向饰条加点阵式设计很有质感，两边的大灯组就像两颗大宝石，关起来都亮眼，点亮后更是"走路摇头晃脑"的存在。且车身侧面得益于4.9米出头的车身显示十分修车，线条流畅，一条贯穿式的线条从车头延伸到车尾，十分动感，后视镜带电动调节、加热以及电动折叠功能，进一步提升了用车的安全性，轮毂采用17寸的铝合金多幅条轮毂，与车身整体设计相得益彰，静时尽显豪华气度，动时展现进取之姿，前后轮胎尺寸均为215/55 R17。而且天籁的车身尺寸在中级车里算是中规中矩的，具体数据为长4906mm，宽1850mm，高1447mm，轴距2825mm。这轴距放现在确实有点"小家子气"了，要是能再加个50mm可能更有竞争力。不过这车拿得出手的还是它的舒适性，日产"大沙发"可不是浪得虚名的。此外车尾部分比前脸更讨喜，整体造型稳重大气，回旋镖样式的尾灯组立体感十足。中间放了个"TEANA"字母标识，上方是日产车标。话说现在中级车怎么都流行这种车标下面带字母的设计？不过确实显得挺高级。另外，双边双出的圆形排气都是真排气，这点给个赞。

天籁

最低售价：12.23万起最高降价：5.75万

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此外，咱们平时较关心的是一台车的动力表现怎么样？天籁2.0L XE真心版搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，输出高达156马力、197牛米扭矩，匹配CVT无级变速箱。别小看这套”古老”的动力组合，它的优点就是可靠性高、维修成本低。平时市区代步、高速巡航都没什么压力，跟同级别的本田雅阁1.5T相比，虽然动力数据上差一点，但日常使用基本感觉不到差距，更重要的是没有机油乳化的风险。天籁这套动力组合开起来算是"佛系"代表——不激进，不暴躁，遇到超车需求还得先深踩油门等一等涡轮介入。此外这套MR20发动机的可靠性相当高，毕竟是日产的经典机型，经过多年验证，质量问题少得可怜。再加上CVT变速箱在城市拥堵路段表现平顺，油耗控制得也很到位，WLTC综合工况下百公里油耗只有6.4L左右，实测市区内也就6.5L上下，这表现放在中级车里算是很节油的了。不过如果你更追求驾驶乐趣，别犹豫，直接上2.0T版本。243匹马力的KR20涡轮增压发动机，峰值扭矩371牛米，动力响应更直接，超车更有底气。当然，代价就是油耗会上升到7.12L左右，还得喝95号汽油，养车成本确实上去了不少。此外，天籁2.0L XE真心版的底盘调校秉承了日产一贯的舒适取向。前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，过减速带时的震动基本都被吸收掉了，乘客几乎感受不到颠簸。我给几位不懂车的朋友体验后，他们的评价都是"好平稳"。且转向力度偏轻，适合城市驾驶。但高速行驶时，这种轻飘感会让驾驶者缺乏信心。弯道表现中规中矩，侧倾控制一般，但直线稳定性不错。简而言之，天籁就是为舒适而生的"移动沙发"，不要对它有运动方面的期待。

而且天籁2.0L XE真心版内饰采用环抱式设计布局，呈现出较为简约精致的格调，三幅式的多功能方向盘采用真皮材质，握感十足，支持上下+前后调节，按键布局合理，操作便捷。而科技配置这块给我的感觉也是诚意满满。 中控台上那块12.3英寸的悬浮式屏幕是2K清晰度，搭载的是日产全新的Connect超智联2.0 plus系统，像是OTA升级、4G网络连接、WiFi热点、语音控制识别、全时在线导航这些都已经是标配了。而且它的实用性方面的配置也很齐全，无钥匙进入、一键启动、前排电动天窗、速度感应雨刷、内置行车记录仪、双区自动空调，这些在日常使用中都能带来不少便利。同时AR实景导航也是天籁车机的亮点之一，通过摄像头与车机进行融合，变道、转向信息都实时投射在路面上，在高速路口、高架桥道路非常的实用，提升了导航的精准性，保证安全性。另外，车内还带有4个USB/Type-C的多媒体接口、标配K歌功能、6个扬声器、双区空调分区控制、车内PM2.5过滤装置以及内置行车记录仪等，丰富了用车的便利性和娱乐性。

其次，天籁2.0L XE真心版的座椅舒适性也是其核心亮点之一。新一代Multi-Layer人体工学座椅采用三层缓冲材质与3D侧翼支撑设计，通过航天级零重力理念优化人体压力分布，减少长途驾驶的疲劳感。座椅采用三点支撑结构，能有效贴合脊柱，骨架靠背增加了支撑弹簧，并强化了肩部支撑，座椅底层也布置了软弹簧，采用高衰减发泡，能够吸收部分由路面传递到车内人员身体上的震动感；且增加了SLAB结构，提升座椅柔软感；加上座椅曲线与人体脊柱自然状态保持一致，可以将身体压力均衡的分布到座椅表面。说到精髓，必须得聊聊后排这个“大沙发”。实测178的个头坐后面，前后腿部能塞两个半拳头，头顶还能放一个半拳，而且天籁2.0L XE真心版的后备箱容积为586L，在同级别中表现较为优秀，进深更是达到了1060mm，放一些较长的物品也不在话下，而且在后排中央扶手处还有一个通道与后备箱打通，方便后排乘客取放后备箱物品，这空间利用率杠杠的。另外值得一提的是，天籁2.0L XE真心版采用了提供了两片式的全景天窗，透光面积达到了0.58㎡，玻璃则采用了高透防紫外线的设计，紫外线过滤达到97%，营造出更加通透的车内采光效果。很多小伙伴可能会疑问，为什么不设计一整块的全景天窗呢？其实这种两片式的全景天长可以在在中间位置设计一道加强梁，提升整个白车身的强度和抗翻滚能力，同时底盘的抗扭系数也会提升，降低在弯道中的侧倾。而且车舱内采用全维降噪静音科技，双层玻璃和高分子PVB薄膜夹层有效隔绝噪音，减少外部环境对座舱的影响；同时在车辆顶部、底部、前围等创新使用双层吸隔音棉材料，同时对易发生振动的钣金件，增加阻尼垫抑制振动，更大限度阻隔并吸收车内外的噪音；且ANC主动降噪系统的车内麦克风实时侦测发动机与环境噪音，可通过扬声器发射同频率反向声波，有效降低噪音。

另外，东风日产天籁2.0L XE真心版搭载的NISSAN Connect超智联2.0 Plus系统，能够实现远程控制车辆、语音控制车辆、车载在线服务、在线影音娱乐、远程实时监测、全时在线导航共6大功能，承载超70项多元化系统应用功能，并且可利用AR现实增强技术呈现实景三维立体式导航，提升导航准确性与实用性。此外，全新东风日产天籁2.0L XE真心版搭载了增强版ProPILOT 超智驾系统。这套智能驾驶系统，拥有L2级别的辅助驾驶功能，能够一键开启操作简易，全速域保持随时跟停，在直行与转向过程中始终居中稳进，有效缓解长途、城区日常通勤、拥堵时段的疲劳。增强版ProPILOT超智驾可以通过高精度单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统、ECU行车电脑、EPB电子驻车制动系统、DPEPS双小齿轮电动助力转向系统、ECM电子控制系统共7大控制系统监测识别单车道车道线，让车辆时刻保持在车道中央自动行驶，即使遇到弯道也能够平顺转向，并能与前车保持设定的安全距离。并且，这套系统还能够在0-144km/h的速度范围内智能巡航并能够与前车保持适当距离，遇到纷杂路况自动调整跟车速度并及时制动，真正做到了全速段智能巡航，让我们的驾驶更加轻松。

一辆车，车身结构的强度决定了其安全的下限。近年来，各大车企都在争相提高高强度钢、乃至超高强度钢的使用比例。其理念是建立一个足够安全的笼式车身，保障驾乘人员的生命安全。在2024款天籁之上，整车超高强度钢比例高达41%，其中780MPa以上的超高强度钢板从14%提高到28%，并大量使用1200MPa的“核潜艇级”超强钢板。在这些看不见、摸不着，至关重要但却成本不菲的地方，全新天籁做得很厚道。此外在一些事关安全的小细节上，天籁也竭尽全力。比如，天籁全系车型均装载后排安全带未系提醒功能，相比较只具备前排提醒的车型，第七代天籁更靠谱。再比如EAPM油门误踩纠正系统，简直就是新手的福音。新手司机因为操作不熟练，加上慌乱，时常发生将油门当成刹车猛踩的情况。类似的事故也不乏见诸媒体报道。油门误踩智能纠正系统通过前后八个超声波传感器实时监测车辆前、后障碍物潜在碰撞风险，若驾驶员未及时作出反应或误踩油门踏板，通过3D平视显示屏、蜂鸣声预警，必要时还能自动介入，进行刹车制动。主被动安全的杰出表现，毫无疑问让2024款第七代天籁车主面对潜在危险，能够更加安心、放心。

再来就是保值率了。这个不得不说，天籁确实比不过丰田和本田。据二手车商反馈，三年后天籁的保值率大约在60%左右，而凯美瑞能达到65%-70%。这点买车时得考虑清楚。不过更让人心动的是，入门版12.98万的天籁，配置虽然不算丰富，但核心的品质和舒适性一点没少。同样的价格，你连合资紧凑型车的中配都买不到，更别说同级的凯美瑞和雅阁了，这性价比可以说是真正的"下手就对了"。而且官方给出的政策还远不止这些，还提供了限时送全险和动力总成终身质保等政策，相当于就是在原有官方指导价的基础上一口气先官降5.2万元，在另外送5000元全险（包含车辆损失险、第三者责任险保额300万、车上人员责任险保额3万/座、交强险等）和发动机和变速箱（喷油嘴、火花塞等易损部件不包含）终身质保以及金融、置换、老友礼遇等，就这个价格还可以叠加政府补贴，价格可谓是相当给力了。因此，如果你总预算控制在15万以内，我特别推荐2024款天籁2.0L XE真心版，官方指导价17.98万，优惠后落地大概13万左右，性价比相当不错。而如果预算充足，那就直接上2022款2.0T XV尊享版吧。全系顶配，该有的都有了，而且现在优惠力度大，性价比挺高的。