惊爆！车市再掀“价格战”，2.99万买帝豪、3.49万提瑞虎3x。

家人们！最近车市可太“疯狂”了！2.99万元就能拿下吉利帝豪(图片|配置|询价)，3.49万元开走奇瑞瑞虎3x，比亚迪海豹更是直接直降5.3万元！这些跌破大家认知的“白菜价”新车扎堆出现，新一轮车市价格战似乎又打响了！

5月23日，比亚迪率先推出“限时一口价”促销活动，吉利、奇瑞、凯迪拉克等众多品牌紧跟其后。但咱《每日经济新闻》记者走访市场后发现，这“史上最低价”背后全是套路！有销售人员直接摊牌：所谓降价，不过是把国补、置换补贴等政策重新包装，说白了就是为了清库存、冲销量！

上海的赵女士就说出了很多消费者的心声。本来3万元能买辆车，放以前想都不敢想，可现在她反而心里打鼓，既怕车价还会继续降，更担心车子会偷工减料！这价格战，到底是真降价，还是纯纯套路？

一位比亚迪销售人员直言：“这次降价其实就是把之前没宣传过的政策拿出来，通过官方发布吸引消费者，确实有效果。但实际上，就是把国补和置换补贴都算进去了，和之前优惠政策没啥区别。”吉利的销售人员也透露，吉利帝豪2.99万元的价格，是3月的“一口价”，要加上补贴才能达到。

5月26日，吉利银河推出“百万福利”活动，补贴从5000元到2万元不等；5月27日，奇瑞宣布旗下四大品牌开启“百亿厂补”活动；合资车企也没闲着，上汽通用借新车下线，推出别克昂科威和君越“一口价”政策。各家销售人员都说价格到底了，但明眼人都知道，临近半年节点，车企们都在拼命冲刺销量目标！

吉利销售人员无奈表示：“像星愿这种走量车型，单车利润只剩2000元，主机厂利润已经压到极致了，就是想趁着端午节假日再拉一波销量。”吉利前4个月卖了约93.8万辆，可全年目标是271万辆；比亚迪前4个月销量约138.09万辆，全年却要冲550万辆，压力山大！就连别克也坦言，原来20多万的车现在降到14万，根本不谈利润，就是冲销量、抢市场份额。

除了降价，车企们还靠发布新车提升销量。东风纳米06、2025款捷途山海T1等新车纷纷上市。但新车上市也有糟心事，现在行业里冒出个“0公里二手车”怪象，经销商为了完成任务，把库存久的新车注册成二手车售卖，真是乱象丛生！

价格战真能拉动销量吗？数据说话！乘联分会报告显示，4月降价车型数量大幅减少，可销量却同比增长14.5%！这说明啥？消费者现在都变聪明了，降价反而让大家更观望，都在等价格触底！

车企利润率也是一降再降，从2017年到2024年，汽车制造业利润率从7.8%跌到4.4%。现在经销商都开始转变策略，靠售后保养、保险续保这些服务赚钱。

行业大佬们都发声了！自主品牌车企高管呼吁别卷价格，要卷品质；小鹏汽车何小鹏说要卷科技、走出国门；长安汽车朱华荣预测，价格战不会超过两年，行业终将回归良性价值线！

家人们，你们觉得这波车市价格战还会持续多久？现在买车到底划不划算？评论区聊聊！