i8之后是i6

在最新一季度财报发布后，理想汽车CEO李想明显调整了工作重心。这位曾热衷于探讨AI理念的掌舵人，如今将更多精力投入到产品研发和销售策略中。这一转变背后，是理想汽车面临的增长压力与市场挑战。

根据最新财报数据，理想一季度交付量虽保持增长，但增速明显放缓。15.5%的同比增长率不仅落后于主要竞争对手，更反映出增程式电动车市场的竞争加剧。面对问界、小鹏等品牌的强势追赶，理想汽车正在调整产品战略，将纯电动车型作为新的增长点。

产品规划方面，理想将在下半年密集推出两款纯电SUV——i8和i6。其中i8已完成超过950万公里的路测，计划于7月上市。同时，MEGA Home版本的市场表现超出预期，订单占比达到MEGA总量的90%以上。

理想内部已将全年销量目标从70万辆下调至64万辆。这一调整中，增程式车型预期交付量下调4万辆，而纯电车型目标则从5万辆大幅提升至12万辆。

市场环境的变化是促使理想调整战略的关键因素。一方面，增程式电动车市场竞争日趋激烈，理想原有的产品优势正在被追赶；另一方面，随着基础设施完善和政策导向，纯电动车市场正迎来快速发展期。理想汽车高级副总裁邹良军透露，今年20万元以上纯电动车市场规模预计将达到213万辆。

为支持纯电战略，理想正在加速充电网络建设。截至5月，理想超充站已达2353座，并计划在年底扩展至4000座。公司还启动了"百城繁星"计划，重点布局四五线城市市场。

在智能化方面，理想即将推出基于VLA大模型的智能驾驶系统。这套系统强调可解释性和三维空间理解能力，计划于7月随i8车型首发，8月通过OTA推送给所有AD Max用户。

面对市场竞争，理想将更专注于用户需求而非竞争对手。他认为，MEGA Home版本的成功正是基于对家庭用户需求的深入理解。未来，理想将继续探索移动空间体验，通过软硬件协同打造差异化的产品竞争力。