月销4617辆！比亚迪高端品牌，还得靠腾势N9

5月份汽车销量又出来了。

比亚迪公布了5月乘用车销量数据，成绩斐然，共售出376,930辆乘用车 ，再次彰显了其在新能源汽车领域的强大实力。

在这份亮眼的成绩单中，腾势品牌旗下的全尺寸SUV腾势N9表现格外引人注目，5月销量为4617辆，成为比亚迪冲击高端市场的有力“武器”。

同时，这也预示着腾势N9迎来第10000辆交付。

其实吧，早在2023年、2024年，就多次呼吁比亚迪汽车尽快出全尺寸SUV，但是，比亚迪一直都没有动静，把人急得要死！

因为，新能源全尺寸SUV很好卖，而且市场几乎被理想汽车和问界汽车瓜分。

理想凭借其精准的家庭用户定位和增程式技术路线，在市场上站稳脚跟；问界则依托华为的技术赋能，在智能驾驶和车机系统方面表现出色。

彼时，比亚迪在这一细分领域却处于缺位状态。

好在，2025年腾势N9终于重磅登场。

虽然入场稍晚，但凭借出色的产品力，迅速在市场上掀起波澜。

从市场反馈来看，腾势N9的推出无疑是一步妙棋，相比之前的腾势N8、腾势N7等车型，它更精准地击中了市场痛点。

此前，腾势Z9虽承载着比亚迪冲击高端的期望，但销量表现拉胯，5月份销量只有三位数，未能达到预期的火爆程度。

而腾势N9的出现，让比亚迪在高端SUV市场看到了新的曙光。

腾势N9的火爆绝非偶然，首先赢在了尺寸以及定位上。

作为一款全尺寸混动SUV，它精准对标当下消费者对于大空间、强动力和低能耗的多重需求。

在家庭出行需求日益增长的今天，全尺寸SUV的大空间优势不言而喻，无论是日常通勤还是长途旅行，都能为乘客提供更加舒适的驾乘体验。

再看产品力，与同级别竞争对手相比，腾势N9优势明显。

以问界M8、M9和理想L9(图片|配置|询价)为例，在配置方面，腾势N9全系标配易三方、2.0T超级混动、云辇 - A（双腔空气悬架）、天神之眼B等科技配置。

其中，“易三方”技术赋予车辆更强的动力性能和更稳定的操控性，官方百公里加速时间仅需3.9秒，远超问界M8和理想L9。

云辇 - A双腔空气悬架则能根据路况实时调整悬架软硬和高度，提升驾乘的舒适性和通过性，这也是问界M8所不具备的。

在价格方面，腾势N9官方指导价为38.98万元 - 44.98万元，相比问界M9的46.98万元起和理想L9的45.98万元起 ，价格门槛更低，性价比优势突出。

从销量数据来看，腾势N9上市后热度一路飙升。

5月21日，第10000辆整车在比亚迪济南工厂正式下线，上市不到两月，已连续八周单周交付超千台，累计交付量已突破10000辆，稳居高端SUV销量前列。

甚至有超越理想L9，冲击“9系SUV”销量榜首之势，预订非选装款需等待3 - 4周，市场供不应求。

腾势N9的成功，为比亚迪在高端SUV市场打开了新局面。

不过，比亚迪的高端之路仍任重道远。

随着市场竞争的日益激烈，越来越多的车企都在发力高端新能源领域，光2025年前半年，“9字头”的全尺寸SUV就不下5辆，像什么极氪009、长安深蓝S09、吉利银河M9……。

所以说，比亚迪要想在高端市场持续站稳脚跟，还需不断丰富产品矩阵。

尽快推出腾势N8、腾势N9L等车型，进一步完善产品线，满足不同消费者的需求，从而一口气拿下高端SUV市场，让我们拭目以待比亚迪后续的市场表现。

不知道，大家是否看好比亚迪汽车的高端化之路？

对了，还有一点，就是希望比亚迪汽车少出一些“网约车”，这玩意多了确实也会影响一个车企的品牌力，如果埃安搞一款40万、50万的“高端车”，我想，肯定没有几个人买吧！

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