奇瑞造了一辆“路虎卫士”！254马力+两把锁，一年卖了10万多辆

这几年，越野SUV挺受欢迎的。对于喜欢自己开车出去玩的朋友来说，在“此生必驾318”这种想法的带动下，这种车几乎成了必需品。特别是那种特别硬派的越野车，非常火。

所以国产品牌推出了好几款重要的车型，不管是坦克300、北京BJ40还是比亚迪豹5，表现都很好，和合资品牌比起来一点也不差。

当然奇瑞也没闲着，它以前和路虎合作过，现在造了一辆老百姓买得起的“路虎卫士”，有254马力，带两把差速锁，12万起价还承诺终身保修，一年就卖掉了106722辆，这车就是奇瑞捷途旅行者(图片|配置|询价)。

捷途旅行者

最低售价：10.99万起最高降价：3.00万

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捷途旅行者这款城市越野SUV，虽然车身结构是承载式的（不像硬派越野车那样有大梁），但也装了两把差速锁，样子也很有硬派越野车的那种感觉。

价格上很实惠，官方价格是13.99万到23.99万，现在买还能便宜1.5万左右。

最便宜的两驱版12万多就能买到，卖得最多的四驱版起步价是14.49万，不到15万就能圆个越野梦，这让很多人都喜欢它。

过去一年总共卖了106722辆，平均一个月差不多一万辆，不过最近两个月卖得一般，分别卖了4742辆和4639辆。

从样子上看，捷途旅行者车头还是那种方方正正的硬派风格，设计是以前保时捷的设计师做的，看起来很有力量感，就算和带大梁的硬派SUV放一起，样子上也一点不输。

方形的进气格栅里面有会发光的“JETOUR”金属字母标，和两边方形的LED大灯连在一起，亮起来像一条贯穿的灯带。

车头下面银灰色的防擦板设计得挺好，一看就是为越野准备的，用了不反光的材料，不会太扎眼，远远看去很有“小路虎卫士”的感觉。

车身侧面，轮拱那里比较突出，还有折线，显得很有肌肉感，用了隐藏式门把手和不少银色装饰条。

车尾的后保险杠重新设计过，下面包着黑色饰板，排气管是隐藏的，两边还预留了装拖车钩的位置（最多能拖1600公斤的东西），既好看又实用。

最方便的是后备箱门是电吸的，在户外泥地关门不用使劲，轻轻一推自己就关上了。

它的越野能力也不差，除了有标志性的“小书包”（外挂备胎）、显眼的大轮毂，车头和车尾能上去的角度都达到28度，最深能蹚700mm深的水，通过这些地方的能力比大部分同价位的车都强。

捷途旅行者

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座椅方面，捷途旅行者有五座和七座两种。

五座的车长4785mm，宽2006mm，高1880mm，轴距2800mm，这尺寸其实和一些中型SUV差不多了。

所以后排坐着确实挺宽敞的。

后排地板是平的，就算身高1米8的人坐进去，腿和头顶也差不多有两拳的空间，坐三个大人也不会太挤。

七座的是2+3+2的布局，车长比五座版加长了249mm，其他尺寸一样。

第三排坐1米7左右的人，腿脚空间还可以，新车还给第三排加了出风口，冷风热风都能吹到。

座椅虽然是仿皮的，但里面填得厚实，坐着有支撑。

前排座椅有电动调节、加热、通风，主驾驶还能记住位置。

要是开长途，主驾驶座椅还能按摩，缓解疲劳。

后备箱最大能装1653升的东西，搬家式出游完全没问题。

把后面两排座椅放倒，能拼出个将近2米长的“床”，帐篷、睡袋、烧烤架这些东西都能塞进去，里面高度也够，露营连帐篷都可能不用带了。

总之，人少选五座，人多或者经常出去玩选七座。

进到车里，捷途旅行者的内饰设计也挺让人喜欢的，整体风格偏向年轻人，显得高级、大气，也挺有科技感。

中控台上面是软的，副驾驶前面加了块有镂空图案的金属板，里面刻着318国道路线图，还能亮灯。

全系车都一样，配了10.25英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的大中控屏，还有电子挡把。

都用的是高通8155车机芯片，支持语音控制（能分区域识别）、人脸识别、手势操作（比如多指滑屏）、手机APP远程控制这些功能，用起来挺顺手，说啥基本都能操作。

配置方面，捷途旅行者给得挺足的，各种高级配置基本都有。

像车里的多色氛围灯、前排手机无线充电，最多16个喇叭的音响都配上了。

其他的比如360度全景影像、车侧盲区影像、透明底盘（能看到车底）、疲劳驾驶提醒、540度透明底盘（更全面）这些也没少，还支持好几种L2级的智能驾驶辅助功能。

特别是自动泊车功能，对停车不太熟练的人来说太有用了，停车变得简单多了。

另外，捷途旅行者车里也挺安静的，前排玻璃是多层隔音的，后排还是隐私玻璃，坐着比很多城市SUV舒服。

动力方面，捷途旅行者有1.5T和2.0T两种发动机可选。

入门的是1.5T涡轮增压发动机，有184匹马力，290牛米的扭矩，配7速湿式双离合变速箱。

这套动力够用，油耗比较低，百公里综合油耗8.35升左右，适合想省钱的人。

更多人喜欢2.0T的，发动机最大254匹马力，390牛米扭矩，配7挡湿式双离合或8AT变速箱。

动力很足，全系都带适时四驱系统，不过油耗高点，实际开下来百公里大概10个油左右。

为了增强越野能力，中央差速器、后桥差速锁、6种驾驶模式也都有。

值得说的是，两款发动机都只用加92号汽油就行，而且第一任车主享受终身保修。

底盘用的是前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂，加上奇瑞调校底盘的水平不错，开起来舒服也稳当。

总的来说，2.0T+8AT+四驱这套组合，在这个价位里优势很明显。

当然，考虑到大部分人主要是在城里开，不是专门去越野，捷途旅行者没用带大梁的硬派车身，而是用了承载式车身，这也能理解。

现在奇瑞捷途旅行者最便宜的两驱版只要12万多，性价比确实挺高的。

那么，你们觉得这辆奇瑞捷途旅行者怎么样？