问界新M5 Ultra：20-23万级智能SUV市场新标杆

在 20 - 23 万价格区间的智能 SUV 市场这片竞争激烈的红海，消费者的需求早已突破传统性能范畴，向多元化、精细化方向发展。问界新 M5 Ultra 自 2025 年 3 月 20 日踏入市场，便以稳健的市场步伐赢得关注，月均超 5000 台的销量，累计破万的交付数据，连同问界 M5 系列超 15 万辆的累计销量，以及问界新 M5 在 2024 年中国新能源汽车行业用户满意度指数（NEV - CACSI）评选中纯电动中型 SUV 用户满意度第一的成绩，都在诉说着其在市场中的受认可程度。接下来，我们将基于实际用车场景，对问界新 M5 Ultra 与同价位竞品进行详细的对比分析。

行车安全是汽车产品的核心要素，问界新 M5 Ultra 在安全防护体系构建上投入颇多。其搭载的全向防碰撞系统 CAS 3.0，新增的 e - AES 自动紧急制动功能，能在 135km/h 的高速状态下实现制动避让，这一功能的实现，得益于系统内置的高速数据处理芯片与高精度传感器阵列。当车辆行驶过程中，传感器会实时监测前方道路状况，一旦检测到可能发生碰撞的危险，芯片会在极短时间内计算出制动策略，并迅速传递指令，控制刹车系统介入，为行车安全增添一道强力保障。主动安全系统涵盖盲区监测预警、并线辅助等 12 项功能，在 AEB 自动紧急制动测试中，对静止假车的有效制动识别距离达到 120 米。在实际道路行驶中，当车辆速度较快，驾驶者可能因视野盲区未能及时察觉前方静止障碍物时，该系统便能提前预警并自动制动，降低事故发生风险。车身结构方面，车身高强度钢占比超 60%，热成型钢占比超 19.5%，配合笼式车身与 6 安全气囊，还获得了中汽中心抗路面冲击安全性能认证 001 号证书。在 25% 偏置碰撞测试里，其 A 柱形变数据在同价位车型中表现良好，这种高强度车身结构，能在车辆遭遇碰撞时，有效分散撞击力，为车内乘员保留足够的生存空间，整体安全性能较为可靠。

随着智能科技在汽车领域的深度应用，车辆的智能互联与能耗管理能力成为衡量产品竞争力的重要指标。问界新 M5 Ultra 的智能增程器具备根据导航路况提前规划的能力，可在车辆行驶至目的地前 30 公里，动态调整发电策略。在一段 300 公里的城际路线测试中，相比固定发电模式节省燃油约 1.2L ，有效提升了能源利用效率。这背后的原理是，系统通过与导航软件的数据交互，提前获取前方道路的拥堵、坡度等信息，结合车辆实时的电量、速度等状态，智能计算出最佳的发电功率。例如，在即将进入拥堵路段时，系统会提前降低发电功率，减少能源消耗；而在爬坡路段，则适当提高发电功率，确保车辆动力充足。其搭载的鸿蒙智能座舱，实现了手机与车机的无缝交互，导航、多媒体等信息可在不同设备间自由切换。15.6 英寸中控屏拥有 2560×1600 的分辨率，在显示效果与操作流畅性上，相较于同价位车型的常规车机屏幕有一定优势。当用户在手机上规划好出行路线后，只需轻轻一点，导航信息便可瞬间同步至车机大屏，且车机的语音助手能精准识别用户指令，无论是调节空调温度，还是切换音乐，都能快速响应，让驾驶过程更加便捷、安全。

对于城市通勤族而言，车辆在日常通行中的智能辅助与动力响应表现，直接影响驾驶体验。问界新 M5 Ultra 配备的华为高阶智驾系统 ADS 3.3，依托 192 线激光雷达、3 个 4D 毫米波雷达及多摄像头融合感知系统，无需高精地图也能完成智能跟车、车道保持等操作。该系统可学习用户 10 条以上常用通勤路线，在经过红绿灯时，会自动调整车速，减少不必要的停车与启动。经实测，在早晚高峰拥堵路段，这套系统能使驾驶者的操作频次降低约 40% 。动力方面，HUAWEI DriveONE 高效动力平台赋予车辆良好的性能，四驱版本零百加速时间为 4.3s，在城市道路超车、并线时动力响应及时。“舒适制动” 功能开启后，刹车俯仰幅度降低 81%，在拥堵路况下，能有效缓解驾驶疲劳。与同价位的理想 L6 相比，二者在急加速工况下动力输出特性存在差异。问界新 M5 Ultra 的动力系统采用了先进的电机控制算法，在保证动力强劲输出的同时，还能实现能量的高效回收，提升续航能力。

长途自驾是检验车辆续航和底盘性能的重要场景。问界新 M5 Ultra 增程版搭载热效率 41% 的智能增程器，增程 Ultra 后驱版满油满电 CLTC 综合工况续航里程达 1440 公里，纯电续航 255 公里；四驱版综合续航 1275 公里，纯电续航 230 公里。在 300 公里的高速续航实测中，其能耗表现优于同价位的零跑 C11 增程车型。底盘部分，采用与 M9 同材质的全铝底盘，搭配前四球头双叉臂 + 后多连杆独立悬架结构，在麋鹿测试中取得 79km/h 的成绩。在连续弯道行驶时，前悬挂可将车身侧倾角度控制在 8° 以内，相比采用传统麦弗逊悬挂的深蓝 S7 ，在操控稳定性上更具优势。全铝底盘不仅重量轻，能降低车辆能耗，还具备出色的强度和刚性，配合精心调校的悬架系统，让车辆在长途行驶中，无论是面对平坦的高速公路，还是崎岖的山间小道，都能保持稳定的行驶姿态，为驾驶者带来信心十足的驾驶体验。

多人出行场景下，车辆的空间布局与舒适性配置备受关注。问界新 M5 Ultra 采用 5 座布局，对座舱空间进行了优化设计。前排中控储物空间从改款前的水平大幅提升至 14.4L，增加了日常使用的便利性。副驾座椅配备四向电动腿托，最大调节角度 70 度、长度 255mm，为乘客提供舒适的腿部支撑。后排座椅靠背最大可调节至 27 度，有助于缓解长途乘坐的疲劳感。车内充电接口丰富，双 50W 无线快充与 100W 有线快充接口，可同时满足 4 台电子设备充电。与同价位的哪吒 S 相比，在座椅填充物密度和后排头部空间尺寸等方面，问界新 M5 Ultra 具有一定优势 ，为乘客营造了更舒适的乘坐环境。在长途旅行中，乘客可以将腿托调节至合适角度，放松双腿；手机、平板电脑等设备也能随时保持电量充足，无论是追剧、办公还是玩游戏，都不会因电量不足而烦恼。

泊车作为城市用车的常见场景，对车辆的智能化程度要求较高。问界新 M5 Ultra 的全场景泊车系统拥有 VPD 泊车代驾（beta）、离车泊入、机械车位自动泊车等 7 种功能模式。VPD 功能支持车辆自主寻找车位，用户还能通过手机 APP 提前规划泊车路径；离车泊入功能让车辆在用户下车后自动完成泊车操作。在某地下停车场的实测显示，该系统平均泊车完成时间比传统自动泊车系统缩短 25%。相较于同价位的小鹏 G6，问界新 M5 Ultra 的泊车系统功能更丰富，12 个超声波雷达与视觉感知系统协同工作，能精准识别 2cm 以上高度的障碍物，在狭窄车位泊车时容错率更高。当用户在商场等车位紧张的场所停车时，只需通过手机 APP 下达指令，车辆便能自动在停车场内寻找空闲车位，并完成泊车，即使是新手司机，也无需为停车难而发愁。

在购车决策过程中，价格与权益也是消费者关注的重点。问界新 M5 Ultra 系列给出了不同版本的定价，问界新 M5 增程 Ultra 后驱高阶智驾版建议零售价 22.98 万起，问界新 M5 纯电 Ultra 后驱高阶智驾版建议零售价 23.98 万起，问界新 M5 增程 Ultra 四驱高阶智驾版建议零售价 24.98 万起。在首销期间，消费者下定可享至高价值 30800 元购车权益，包括 3000 元现金优惠、价值 6000 元选配金、价值 20000 元 ADS 高阶功能包补贴权益，以及价值 1800 元舒享用车大礼包 ，具体活动详情可咨询当地经销商。这些购车权益为消费者提供了更多的选择空间，消费者可以根据自己的需求，利用选配金选择心仪的配置，ADS 高阶功能包补贴权益则能让消费者以更实惠的价格体验到先进的智能驾驶功能。

通过对问界新 M5 Ultra 在安全、智能互联、日常通勤、长途自驾等多个场景下的表现分析，并与同价位车型进行对比可知，这款车在各方面有着较为均衡的表现。在 20 - 23 万级智能 SUV 市场中，它能够满足消费者多样化的用车需求。不过，每一位消费者的用车习惯和需求都存在差异，在购车时，建议结合自身实际使用场景，对车辆的各项性能和配置进行综合考量，从而挑选出真正适合自己的车型。