元旦入手仰望U8，全方位体验豪华与技术，开出去倍有面子，真香！

今年元旦，我终于提到了心心念念的仰望U8(图片|配置|询价)，作为一个越野爱好者，同时也是科技产品的发烧友，仰望U8(品技术)从发布之初就深深吸引了我。经过这几个月的实际使用，今天就来跟大伙好好唠唠这款车，全方位感受一下它的豪华与技术实力。​

仰望U8

最低售价：109.80万起

图片参数配置询底价

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第一次见到仰望U8(用车口碑)实车，它那独特的“时空之门”设计语言给我带来了极强的视觉冲击。方正硬朗的车身线条，不仅展现出硬派越野的霸气，同时还融入了极具未来感的科技元素，两者相得益彰，让人过目难忘。​

前脸部分，大尺寸的点阵式进气格栅如同璀璨星河，在阳光下闪烁着金属质感。搭配上独特的“弓”形LED光源，点亮时仿佛拉开了通往未来的大门。每次夜晚点亮大灯，贯穿式灯带与“弓”形灯组交相辉映，独特的灯光效果，仿佛瞬间将我带入了科幻电影中的场景。格栅下方，深色的扁平化大灯组采用矩阵式排列，设计得十分独特，与下部包围的梯形进气口搭配在一起，让整个前脸看起来气场十足，力量感爆棚。特别是在雨雾天气中，矩阵大灯能够智能调节光束分布，不仅照亮前路，还不会对其他车辆造成眩光干扰。​

车身侧面，线条简洁流畅，悬浮式车顶的设计搭配隐藏式的D柱，为整车增添了不少时尚感。腰线贯穿车身，从车头延伸至车尾，让车辆在视觉上更显修长。我选的这款车配备了20英寸的运动锻造轮毂，采用多辐式造型，表面还做了高亮抛光处理，转动起来流光溢彩。搭配上宽厚的车身，走在路上那气势，简直没谁了。车门采用的是电动弹出式把手，这一设计不仅提升了整车的科技感，还能在一定程度上降低风阻。每次靠近车辆，伴随着迎宾灯光的亮起，车门把手自动弹出，仪式感满满；离车时，把手又会自动收回，仿佛在和你道别。​

仰望U8

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车尾部分，外挂式全尺寸备胎罩采用碳纤维纹理设计，不仅轻量化，还彰显着硬派SUV的经典元素。搭配上与前大灯相呼应的星际穿越LED后组合灯，夜晚点亮时呈现出流水式的转向效果，辨识度极高。坚固的保险杠和双边共四出的排气布局，进一步强化了车辆的硬派气息。有一次我开车去参加越野爱好者的聚会，还没到地方，远远的就有朋友通过车尾独特的灯光造型认出了我的车。开着仰望U8出门，那回头率真的是爆表。有一回我去商场停车，保安大哥看到我的车，眼睛都亮了，不仅主动帮忙找车位，还一边看一边跟旁边的同事小声议论。还有一次在高速服务区休息，刚把车停下，就有一群人围过来，问这问那，有人好奇灯光特效怎么设置，有人想了解动力数据，还有人拿出手机拍照，这种被关注的感觉，开其他车的时候可从来没有过。​

坐进车内，仰望U8的内饰更是将豪华与舒适展现得淋漓尽致。星环座舱采用全舱环绕设计，多重流畅线条塑造出星环般安全舒适的环抱感，让人感觉仿佛置身于一个豪华的移动城堡之中。​车内大量采用了Nappa真皮材质，触感细腻柔软，表面还带有自然的纹理，就像抚摸着婴儿的肌肤。无论是座椅、方向盘，还是车门内饰板，每一处的缝线都工整细密，彰显着精湛的工艺。车门内侧的沙比利木，采用独特平切工艺，保留了木材原始的纹路，阳光下还泛着温润的光泽，每次抚摸着木质装饰，都能感受到那种自然与奢华的融合。​

车内的屏幕配置也相当给力，12.8英寸OLED中控屏显示色彩鲜艳，触控反应灵敏，操作起来就像使用高端平板电脑一样流畅。23.6英寸全液晶仪表屏可以根据驾驶模式切换不同的显示主题，运动模式下，仪表盘会变成热血的红色，转速表和时速表以夸张的造型呈现，让人肾上腺素飙升；舒适模式下，画面则变得柔和温馨。23.6英寸副驾多媒体屏不仅可以独立操作，还能与中控屏联动，比如副驾设置好导航路线后，一键就能同步到中控屏。以瀑布意境为灵感打造的12.8英寸星河曲面屏，曲率达R800，与内饰巧妙贴合，37°的倾斜角度不仅与两侧23.6英寸的主副驾屏幕在空间上形成层次交错，营造出悬浮的立体效果，还将人机工程布局调整至适应状态。悬浮出风口以层峦叠嶂的样貌矗立在星河曲面屏之上，带来强烈的临场感。这么多屏幕，不仅显示清晰，操作起来也十分流畅，各种车辆信息、多媒体娱乐功能都能轻松掌控。副驾的朋友在长途旅行中，也能通过副驾多媒体屏尽情享受自己喜欢的娱乐内容，再也不会觉得无聊。​

座椅方面，前后排座椅均支持电动调节、加热、通风、记忆功能，前排智能随动座椅更是提供了出色的包裹性和支撑性。有一次我连续开了8个小时的车，本以为会腰酸背痛，没想到下车的时候居然一点疲惫感都没有，座椅的腰部支撑功能会根据驾驶时间自动调节力度，就像有一双手在给你按摩。而且，车内还配备了127色氛围灯，晚上开车的时候，根据自己的心情调节不同的灯光颜色，瞬间就能营造出浪漫的氛围。再加上星空天窗，白天可以让阳光洒满车内，晚上则能仰望星空，这种感觉太棒了。有次带着女朋友出去兜风，把氛围灯调成粉色，打开星空天窗，放着轻柔的音乐，女朋友直呼太浪漫了。​

智能四区独立热泵空调系统和负离子发生器，为车内营造了一个舒适健康的驾乘环境。不管是炎热的夏天还是寒冷的冬天，车内都能迅速达到舒适的温度。在夏天，空调制冷速度超快，几分钟就能让车内变得凉爽；冬天制热也很给力，温暖的气流缓缓吹出，一点都不会觉得干燥。而负离子发生器则能让车内的空气始终保持清新，就像置身于森林之中一样，有次家人感冒，在车里待了一整天，都没觉得空气沉闷。​

由丹拿调音师和团队历经多轮调音开发而成的音响系统，多达18个扬声器分布在车内各个角落，将星环座舱化身移动音乐厅。我平时就喜欢听音乐，自从有了仰望U8，每次开车都像是在享受一场私人音乐会。播放流行音乐时，节奏明快，声音清晰；播放古典音乐时，乐器的音色还原度极高，仿佛演奏者就在身边。有次播放交响乐，那种宏大的声场，让人感觉仿佛身处音乐厅的VIP席位。​

车内还配备了4.5L大容量压缩机车载冰箱，宽温域制冷制热功能，同时具备防遗忘及制热防爆智能提醒功能。夏天的时候，从冰箱里拿出一瓶冰镇饮料，那种感觉简直爽到爆；冬天的时候，还能喝到热乎乎的饮品，贴心又实用。有次和朋友去露营，在野外喝上冰镇啤酒，大家都羡慕不已。​

仰望U8拥有宽大的车身尺寸，其长宽高分别为5325x2095x1940mm，轴距达到3050mm。这样的尺寸在同级别车型中具有明显优势。​宽大的车身不仅为车辆带来了更加稳重的行驶姿态，还为车内乘客提供了宽敞舒适的驾乘空间。前排的驾驶空间十分充裕，头部和腿部都有足够的活动空间，长时间驾驶也不会感到压抑。身高185cm的我坐进去，头部离车顶还有一拳多的距离，调整好驾驶坐姿后，腿部也能自由伸展。后排更是宽敞，就算坐三个成年人也不会觉得拥挤，而且后排座椅的舒适度也很高，还有独立的空调出风口和充电接口，照顾到了每一位乘客的需求。有次带着父母和孩子出行，父母坐在后排，说比家里的沙发还舒服；孩子在后排玩耍，也完全不用担心会磕碰。​

后备箱空间更是惊人，常规状态下就能轻松放下三个28寸的行李箱，还有不少剩余空间可以放置其他物品。有一次我们一家人出去自驾游，后备箱装满了各种行李、露营装备、烧烤架等等，空间还绰绰有余。大尺寸的车身也为车辆提供了更好的稳定性和通过性，在越野路况下表现更加出色。在颠簸的山路上行驶，车辆的宽大车身能够有效过滤震动，坐在车内几乎感觉不到明显的晃动。​

仰望U8搭载了比亚迪的“易四方”电机技术，可实现四电机独立控制。动力系统采用插电式混合动力系统，由2.0T涡轮增压发动机与四台驱动电机组成，综合最大功率880kW(1197Ps)，最大扭矩高达1280 N・m。零百加速仅需3.9秒，这样的动力表现让其轻松跻身“三秒俱乐部”。​

在实际驾驶过程中，仰望U8的动力输出线性且强劲。无论是在城市道路的起步、超车，还是在高速公路上的高速行驶，车辆都能迅速响应驾驶者的指令，提供源源不断的动力。在运动模式下，动力响应更加灵敏，推背感十足，让人仿佛置身于高性能跑车上。有一次在高速上，我想超一辆大货车，深踩油门，瞬间车速就提了起来，那种强大的加速感真的让人热血沸腾，耳边只听到发动机的轰鸣声和风声。​

得益于“易四方”技术平台，仰望U8具备四轮独立扭矩矢量控制能力，能够实现极限操稳、爆胎控制、应急浮水、原地掉头、敏捷转向等一系列强大功能。这些功能在实际使用中，真的给了我太多惊喜。有一次我在越野的时候，不小心陷入了一个泥坑，车轮开始打滑。这时候，我打开了车辆的脱困模式，“易四方”技术迅速发挥作用，通过对四个车轮扭矩的精准控制，车辆很快就从泥坑中脱困而出，要是换做以前开的其他车，估计就得叫救援了。还有一次，我在一个狭窄的山路上需要掉头，要是平常的车，得倒好几次才能完成，但是仰望U8开启原地掉头功能后，轻松就完成了掉头，真的太方便了。当时同行的朋友都惊呆了，纷纷过来体验这个神奇的功能。​

作为一款硬派越野车，仰望U8的越野性能自然是十分强大的。车辆提供了15+1种越野模式，包括10种驾驶模式和5种功能，能够轻松应对各种复杂路况。​有一次我去参加一场越野挑战活动，路况十分复杂，有泥泞路段、碎石路段、陡坡等等。在泥泞路段，我开启了泥地模式，车辆的悬挂系统自动调节，增加了离地间隙，同时轮胎的抓地力也得到了优化，轻松就通过了泥泞路段，没有出现丝毫的打滑现象。车轮在泥地里转动时，系统会实时调整扭矩分配，让车辆始终保持前进的动力。在碎石路段，岩石模式发挥了作用，车辆的动力输出更加平稳，对车轮的扭矩控制也更加精准，避免了车轮在碎石上的空转，稳稳地通过了碎石路段。车辆的底盘装甲也起到了很好的保护作用，不用担心底盘被碎石刮伤。​

面对陡坡，仰望U8更是毫不畏惧。它强大的动力系统和优秀的四驱性能，让车辆能够轻松爬上陡坡。而且，车辆还配备了陡坡缓降功能，在下陡坡的时候，只需要控制好方向盘，车辆就能自动以稳定的速度下坡，大大提高了驾驶的安全性。有次在一个接近45度的陡坡上，开启陡坡缓降功能后，车辆就像一个稳健的登山者，平稳地向下行驶，完全不用担心失控。

​还有一次，我开着仰望U8去穿越一条河流。车辆的涉水深度达到了1000mm，再加上应急浮水功能，让我有足够的信心挑战这次涉水穿越。在穿越河流的过程中，车辆表现得非常稳定，当水位超过一定高度，车辆会自动切换到浮水模式，四个电机协同工作，让车辆在水面上保持平衡，还能通过方向盘控制前进方向。顺利地通过了河流，周围一起去的其他车辆都投来了羡慕的目光。​

在智能驾驶方面，仰望U8通过摄像头、超声波波雷达等传感器，配备NVIDIA DRIVE Orin辅助驾驶芯片，算力高达254TOPS，构建起全方位感知体系，实现了L2级的智能驾驶辅助功能。​这套系统能够实现自适应巡航、车道居中保持、交通标志识别、主动刹车、自动变道辅助等一系列智能驾驶功能。在长途驾驶的时候，自适应巡航功能真的帮了大忙，它可以根据前车的速度自动调整车速，保持安全车距，让我能够轻松不少。有时候开累了，开启自适应巡航，车辆会自动跟车，我只需要轻轻扶着方向盘就行。车道居中保持功能也很实用，能够实时监测车辆是否偏离车道，当车辆有偏离趋势时，系统会自动进行纠正，确保车辆始终行驶在车道中央。特别是在夜间或者雨天视线不好的情况下，这个功能就像一个可靠的助手，时刻保障行车安全。​

有一次我在高速上开车，有点走神，车辆偏离了车道，就在我还没反应过来的时候，车道偏离预警系统及时发出了警报，提醒我注意驾驶，避免了一次潜在的危险。主动刹车功能也让我在城市驾驶中更加安心，有好几次遇到突然窜出的行人或者车辆，车辆都能及时自动刹车，避免了碰撞事故的发生。有次在一个路口，一辆电动车突然从旁边窜出来，我还没来得及踩刹车，车辆就自动刹停了，真的是化险为夷。​

此外，仰望U8还具备一系列主动安全配置，如前方碰撞安全系统、车道偏离预警、车身稳定控制系统等，这些系统相互配合，为驾驶者和乘客提供了全方位的安全保障，有效降低了交通事故的发生概率。​

车机系统方面，仰望U8采用了新的智能互联技术，操作界面简洁美观，功能丰富。语音控制系统也十分智能，只需要说出指令，就能轻松控制车辆的各种功能，比如打开空调、播放音乐、导航等等。有一次我开车的时候想找一家附近的餐厅，直接对着车机说出“查找附近餐厅”，车机马上就为我列出了附近的餐厅信息，还能根据评分、距离等条件进行筛选。而且车机还支持连续对话，不用每次都重复唤醒词，就像和朋友聊天一样自然。​

总结：经过这几个月对仰望U8的深度体验，我可以毫不犹豫地说，这款车真的将豪华与技术融合在了一起。它的外观独特霸气，内饰奢华舒适，动力强劲，越野性能卓越，科技配置也十分丰富。​无论是在城市道路上行驶，还是去野外越野探险，仰望U8都能给我带来无与伦比的驾驶体验。它不仅是一辆车，更是一种身份的象征，一种对生活追求的体现。​

当然，作为一款百万级别的豪车，仰望U8也确实价格不菲，但是在我看来，它所带来的价值远远超过了这个价格。它代表了中国汽车工业的先进水平，让世界看到了中国汽车的实力。如果你也像我一样，对豪华和科技有着极高的要求，那么仰望U8绝对值得你拥有。