12 万多买合资 B 级车？日产天籁：空间大、油耗低，适合家用吗？

日产天籁(图片|配置|询价) —— 这台曾经的 “日系三杰” 之一，如今终端优惠到 12.78 万起，还送全险和动力总成终身质保。花 A 级车的钱买 B 级车，到底香不香？咱们从外观、空间、内饰、动力、配置这些大伙儿最关心的地儿，深入地聊聊。

一、外观：稳重里带点运动，比老款年轻十岁

第一眼看到天籁(读测评)，感觉它不像传统的 “商务范儿” B 级车，反而多了点年轻动感。车头压得低低的，有点 “低趴” 的运动姿态，分体式大灯上扬的角度挺犀利，搭配中间的 V 型镀铬饰条，看着精神头儿十足。下方的进气格栅用了黑色亮面材质和银色镀铬条交错，明暗对比挺强，既保留了 B 级车该有的稳重，又不显得老气。

天籁

最低售价：12.23万起最高降价：5.75万

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侧面看，4906mm 的车长和 2825mm 的轴距很显大，溜背式车顶线条从 A 柱一直延伸到车尾，加上内陷式的腰线设计，让车身显得更修长。17 寸的轮毂造型简约，要是能换成 18 寸的可能更带感，但考虑到价格，这配置也算合理。

车尾设计是亮点：小鸭尾微微上翘，贯穿式尾灯中间用镀铬条连接，晚上点亮后辨识度挺高。底部双边共两出的排气虽然是装饰性的，但黑色包围和银色护板的搭配，让车尾看起来更有层次感，运动氛围直接拉满。

二、空间：B 级车尺寸，躺着坐都宽敞

坐进车内，第一感觉就是 “大”。2825mm 的轴距带来的后排空间简直奢侈：身高 1 米 8 的人坐进去，膝盖离前排座椅还有两拳多距离，翘二郎腿毫无压力。头部空间因为溜背造型，可能比直顶式车顶稍小一点，但 1 米 75 以下的人坐起来完全没问题，不会觉得压抑。

后备箱常规容积 586L，放 3 个 28 寸行李箱轻轻松松，要是把后排座椅放倒，还能扩展到更大空间，搬个小家具、放个婴儿车啥的都够用。车内储物格也不少：前排有两个杯架、中央扶手箱、门板储物槽，后排还有中央扶手和杯架，日常放手机、钥匙、水杯啥的很方便。

座椅是日产的 “祖传大沙发”，填充厚实，包裹性不错。主驾驶座椅支持 6 向电动调节，腰部支撑可调，长时间开车不容易累。后排座椅角度稍微有点直，但胜在坐垫够长，对大腿支撑到位，跑长途也不会觉得难受。唯一有点遗憾的是，低配车型用的是仿皮座椅，质感比真皮稍差，但胜在好打理；中高配的真皮座椅摸起来更柔软，透气性也更好。

三、内饰：传统与科技并存，操作简单顺手

天籁(用车口碑)的内饰走的是 “实用主义” 路线，黑棕配色显得稳重大气，中控台用了软质材料和镀铬饰条点缀，摸起来质感还行。7 英寸的仪表盘是传统机械指针 + 小液晶屏的组合，显示信息清晰，就是样式有点保守；12.3 英寸的中控屏支持触控和按键两种操作方式，菜单逻辑简单，上手没难度，导航、音乐、蓝牙电话这些功能都有，但车机系统反应速度一般，偶尔会有卡顿。

方向盘是三辐式设计，握感舒服，多功能按键布局合理，开车时盲操作很方便。空调控制区保留了物理按键和旋钮，不像现在很多新车全弄成触屏，调节温度、风量的时候不用低头看，安全性更高。车内还配备了 PM2.5 过滤装置，对家里有小孩或者老人的家庭很友好。

细节方面，天籁做得挺贴心：前排有两个 USB 接口和一个 12V 电源，后排也有两个 USB 接口，全车人充电不用抢；中央扶手箱容积挺大，能放不少杂物；门板上的储物槽能放下一瓶矿泉水和一把伞，实用性满分。

四、动力：平顺省油是王道，别指望推背感

天籁的动力分为两种：2.0L 自然吸气和 2.0T 涡轮增压。咱今儿主要聊 2.0L 版本（毕竟优惠后 12 万多的价格，买的基本都是这个配置）。这台 MR20 发动机最大马力 156Ps，最大扭矩 197N・m，数据看着不算亮眼，但胜在平顺可靠。搭配 CVT 无级变速箱，起步轻快，加速过程没顿挫，在市区里代代步、接接娃完全够用。

要是想超车或者跑高速，就得提前踩油门降挡，毕竟排量摆在这儿，爆发力肯定不如涡轮增压车型。不过话说回来，买天籁的人大概率不会追求 “速度与激情”，稳稳当当、省油耐用才是硬道理。WLTC 综合油耗 6.41L/100km，加 92 号油就行，按现在油价算，一公里不到 5 毛钱，养车成本比同级别涡轮增压车型低不少。

底盘是前麦弗逊 + 后多连杆独立悬挂，滤震效果不错，过减速带、坑洼路的时候，颠簸感处理得比较柔和，坐在车里不会觉得太颠。高速上底盘挺稳，120km/h 巡航也不会发飘，但连续变道时车身侧倾稍微有点明显，操控感比德系 B 级车差点意思。

五、配置：基础功能齐全，中高配更划算

低配车型（12.78 万起的版本）的配置挺实在：后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动大灯、电动天窗、无钥匙进入 + 启动这些都有，满足日常家用没问题。但要是想更省心，建议加钱上中配车型（比如舒适版，大概 15 万左右），多了 L2 级辅助驾驶（全速自适应巡航、车道保持、主动刹车）、360° 全景影像、真皮座椅、座椅加热等功能，性价比更高。

L2 级辅助驾驶在高速上特别好用，能自动跟车、保持车道，减轻驾驶疲劳；360° 影像对新手很友好，倒车、过窄路的时候能减少刮蹭风险。座椅加热在冬天简直是 “神器”，再也不用坐 “冰板凳” 了。

音响方面，低配车型是 6 扬声器，中高配升级到 9 扬声器，音质提升明显，听音乐、 podcasts 效果更好。氛围灯只有高配车型才有，颜色单调（只有白色），算是个小遗憾吧。

六、适合啥人买？这三类人闭眼入

1. 家用代步党：空间大、省油、省心

要是你主要在市区代步，偶尔跑跑周边，天籁的大空间和低油耗绝对能让你满意。周末带家人去公园、超市，后排坐仨人不挤，后备箱能装下婴儿车、购物袋；平时上下班堵车，CVT 变速箱平顺不顿挫，堵车也不闹心。加上动力总成终身质保，开着放心，养车省心。

2. 预算有限的合资 B 级车爱好者

以前想买合资 B 级车，怎么着也得 15 万以上，现在天籁优惠后 12 万多就能拿下，性价比简直爆棚。花 A 级车的钱，享受 B 级车的空间、舒适性和面子，不管是家用还是偶尔商务接待，都能撑得起场面。

3. 喜欢传统燃油车的务实派

现在新能源车挺火，但充电不方便、保值率低等问题也不少。天籁作为传统燃油车，加完油就能走，没有续航焦虑；保养成本低（小保养 500 块左右），保值率在同级别里也算不错（三年保值率约 60%），适合那些追求稳定、不爱折腾的消费者。

天籁

最低售价：12.23万起最高降价：5.75万

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懂车分3.86懂车实测空间·性能等车友圈40万车友热议二手车0.98万起 | 1065辆

七、对比竞品：和凯美瑞、雅阁比，优势在哪？

和同级别日系竞品比，天籁的优势在于价格更低、终端优惠更大。凯美瑞 2.0L 入门版得 17 万多，雅阁 260TURBO 舒适版也得 16 万多，而天籁优惠后 12 万多就能买到，便宜了好几万，对预算敏感的家庭很有吸引力。

空间方面，天籁的轴距比凯美瑞长 25mm，后排腿部空间更宽敞；座椅舒适性差不多，都是 “大沙发” 风格。动力上，凯美瑞 2.0L 马力 171Ps，比天籁稍强，但油耗也更高（WLTC 6.8L/100km），各有取舍。

和德系竞品（比如帕萨特、迈腾）比，天籁的优势在于养护成本低、舒适性好。德系车涡轮 + 双离合的组合，动力更强，但保养贵（小保养 800+），而且双离合低速顿挫明显，不如天籁平顺。

九、总结

如果你想买一台空间大、油耗低、省心耐用的合资 B 级车，预算在 13-18 万之间，天籁是个靠谱的选择。尤其是终端优惠后，性价比简直 “打骨折”，适合家用代步、务实求稳的消费者。但要是你追求科技感、驾驶激情、豪华感，那可能得看看新能源车或者更高价位的车型。建议大家去 4S 店试驾一下，感受下动力、隔音、车机系统，再结合优惠政策做决定。毕竟买车是大事，自己开着舒服更重要！