10万级纯电SUV颠覆者！广汽埃安AION Y Plus 430智享版实测续航差？

作为深耕新能源领域十年的车评人，我在6月3日罗永浩直播间见证了2025款AION Y(图片|配置|询价) Plus的重磅发布。这款9.98万元起售的紧凑型纯电SUV，以"五大王炸升级"重新定义价值标杆，却在续航实测中暴露出致命短板。

一、空间魔术师的华丽转身

2750mm轴距打造出1020mm后排腿部空间，全平放倒座椅可形成5㎡"移动大床房"，后备箱轻松容纳3个24寸行李箱。云感皮质座椅配备主驾电动调节+通风/加热，彻底告别夏日"铁板烧"。这种空间设计对家庭用户极具杀伤力，但也为续航埋下隐患——整备质量高达1.6吨，直接拖累电耗表现。

二、续航虚标争议升级

CLTC标称430km的磷酸铁锂版本，在城市通勤中可实现1:1续航达成率，但高速110km/h巡航时续航骤降至340km，冬季低温环境下更是衰减至280-300km。这与五菱缤果PLUS 510km版本形成鲜明对比。尽管新增热泵空调使冬季每日省16度电，但对比比亚迪元PLUS的刀片电池，AION Y Plus的续航稳定性仍处下风。

三、智能化配置的取舍之道

ADiGO 4.0车机系统支持100+APP投屏，L2级辅助驾驶覆盖80%高速/拥堵场景。但30万级车型才有的红绿灯读秒功能，在10万级市场显得诚意十足。不过，用户反馈单踏板模式在陡坡切换时存在刹车失灵风险，需谨慎使用。这种配置取舍折射出埃安的产品策略：用高频功能吸引眼球，却在细节体验上留有遗憾。

四、安全与成本的博弈

新一代弹匣电池通过枪击、挤压测试，实现百万用户0自燃记录。但减配后的电池容量比老款少7度，直接导致续航缩水。这种"安全优先、续航妥协"的路线，与比亚迪的技术路线形成差异化竞争。

五、竞品对比的残酷现实

对比12万级的比亚迪元PLUS，AION Y Plus在座椅通风/加热、后排空间上更具优势；但元PLUS的刀片电池在冬季续航衰减控制上更胜一筹。与吉利银河E5相比，AION Y Plus的智能化配置领先，但银河E5的混动系统彻底解决续航焦虑。这种"有得有失"的产品力，让消费者陷入选择困境。

结语：在新能源车卷到极致的2025年，广汽埃安以9.98万元的价格交出一份均衡答卷。它是空间魔术师，是安全卫士，却不是续航标兵。如果你是充电便利的城市家庭用户，它能满足90%的日常需求；但如果你常跑长途或身处北方，510km版本更值得选择。

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（注：本文数据均来自官方发布及真实用户反馈，实测结果基于2025年6月环境条件）