百万级国产硬派越野车！车内5块大屏，还能原地掉头，香不香？

家人们，今天来和大家唠唠这台让车圈炸锅的“国产狠货”——比亚迪仰望U8(图片|配置|询价)，作为一台百万级的硬派越野SUV，顶着“中国高端智造”的光环出道，从亮相到上市一直热搜不断。最近我深度体验了一番，这就掰开了揉碎了，跟大伙唠唠这台车到底值不值百万身价，又凭啥让越野老炮和科技控都直呼“真香”！

仰望U8

最低售价：109.80万起

图片参数配置询底价

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第一次在停车场见到仰望U8(品技术)，很难不被这身“大块头”震住，5325mm的车长、2095mm的车宽，往那儿一停，比旁边的普通SUV大出整整一圈，活脱脱一个“陆地巨无霸”。方方正正的车身轮廓，配上硬朗的直线条，典型的硬派越野“方盒子”造型，但细节里还是能看到很多未来感设计，一眼就能看出这不是台“傻大粗”的传统越野车。

车头比较吸睛的就是那个“时空之门”格栅，228颗微型LED灯环绕着中央的仰望LOGO，夜晚点亮后，科幻感直接拉满。两侧的星际穿越式大灯组，内部排列着钻石形灯珠，配合可自动调节的智能光束，夜间行车时既亮堂又高级。值得一提的是它的前保险杠下方带着的橙色拖车钩，不仅实用，还和黑色包围形成撞色，野性里透着精致。

转到侧面，第一眼就被20英寸的超大轮毂吸引，熏黑轮眉外扩设计，搭配AT越野胎，看着就抗造。侧面的悬浮式车顶+镀铬饰条，让这个“大块头”多了几分轻盈感，有意思的是C柱上的发光LOGO，晚上解锁时会自动亮起，仪式感直接拉满。而且车身离地间隙高达310mm，再加上37.5°的接近角和38°的离去角，过个半米高的台阶跟玩儿似的，通过性真的是肉眼可见的强。

车尾延续了整车的硬派风格，外挂式备胎罩用的是碳纤维材质，上面还刻着星空纹理，和前脸的LED灯组相呼应，垂直布局的尾灯点亮后是独特的“D”字形，晚上辨识度超高。电动尾门支持感应开启，搬重物时踢一脚就能开门，细节设计相当贴心。

拉开车门，我是真的被这个车的内饰惊艳到了！本以为硬派越野内饰会糙一点，结果仰望U8(用车口碑)直接给我整了个“豪华科技座舱”，用料、设计、配置都透露着豪华气息，真不愧是百万级的豪车。中控台比较抢眼的就是五块大屏：12.8 英寸 OLED 星河曲面中控屏、23.6 英寸 Mini LED 仪表屏和 23.6 英寸 Mini LED 副驾多媒体屏，再加上 70 英寸 AR - HUD 抬头显示以及后排的两块 12.8 英寸悬浮式多媒体屏，实现了五屏联动，比如导航信息可以一键从主驾投到副驾，后排乘客也能通过屏幕控制空调、音乐，甚至玩游戏。

车机系统搭载了比亚迪和高通联合定制开发的 4nm 5G 芯片，运算速度快，兼容性强。DiLink 智能网联系统的界面设计简洁美观，功能丰富，应用生态也很完整，日常使用的各种 APP 基本都能下载安装。全场景智能语音功能支持四音区独立唤醒、四音区识别、全车全时免唤醒、连续对话、可见即可说等功能，让驾驶者在行驶过程中能够更加便捷地操作车辆各项功能，解放双手，提高驾驶安全性。​

内饰大面积用了Nappa真皮+碳纤维+麂皮材质，座椅缝线都是手工级别的细腻，全车22个丹拿铂金证据系列扬声器，关上车门听音乐，就像置身演唱会现场。还有那星空车顶，127色氛围灯配合天窗上的星图，晚上带着对象兜风，浪漫值直接爆表。

作为一台大型SUV，仰望U8的空间完全不用担心，像我1米85的身高坐进主驾，调完座椅头部还有一拳多空间；后排更夸张，腿部能轻松跷二郎腿，就算坐满5个大汉也不觉得挤。在舒适性配置上，前后排座椅都支持电动调节、加热、通风、记忆、按摩功能，腰撑 4 向电动调节、电动调节腿托、高度可调头枕等设计，为驾乘者提供了全方位的舒适体验。前排的智能随动座椅，在驾驶者上下车时会自动调整位置，方便又贴心。副驾的绅士键方便后排乘客调节副驾座椅，后排座椅不仅能一键电动放倒和复位，还配备了独立的扶手箱和双杯托，细节之处尽显人性化设计。

后备箱常规容积就有1031L，能塞下3个28寸行李箱，后排座椅放倒后直接变成2米长的“大床”，容积可以扩展到2050L，周末外出露营时铺上气垫床，躺着休息看星星别提多惬意了。

本以为硬派越野车的智能驾驶就是个“摆设”，结果仰望U8直接颠覆了我的认知，在智能驾驶和安全配置方面，仰望 U8 同样展现出了极高的水准。它搭载的天神之眼高阶智能驾驶辅助系统，配备38个传感器，包括 3 个激光雷达、5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达及 13 个摄像头，配合算力高达 508TOPS 的 NVIDIA DRIVE Orin 智能驾驶处理器，能够实现 360° 全方位环境感知，为驾驶者提供全面的驾驶辅助。

在实际驾驶中，仰望 U8 的智能驾驶辅助系统表现出色，高速行驶时，高阶领航系统能够自动完成匝道进出、动态超车等复杂操作，遇到道路施工等突发情况，系统能够提前 200 米开始优化路线，确保行驶安全与顺畅。AR - HUD 导航系统将二维导航数据转化为三维空间投影，在立体交通枢纽区域，能够精准标注最佳行驶车道，减少驾驶者的分心。在城市道路中，自动泊车、自适应巡航等功能也能有效减轻驾驶者的疲劳，提升驾驶的便利性。

作为一款硬派越野 SUV，仰望 U8 的动力与越野性能无疑是其核心竞争力之一。它搭载了比亚迪的 “易四方” 电机技术，由一台 2.0 升发动机和四台驱动电机组成的插电式混合动力系统，综合最大功率 880 千瓦，最大扭矩 1280 牛米，换算下来拥有 1200 匹的超强马力。官方数据显示，豪华版零百加速仅需 3.6 秒，这样的动力表现，不仅超越了众多传统硬派越野车，甚至能与一些高性能跑车相媲美。​

“易四方” 技术平台采用四轮独立电机驱动的方式，赋予了车辆强大的操控性能和通过能力。每个车轮都能实现单独驱动、制动、前进和后退，这种分布式驱动设计让车辆具备了出色的车身姿态调整能力。当车辆遇到单轮悬空、交叉轴等复杂路况时，系统能够迅速检测到车轮的状态变化，并在极短的时间内调整各车轮的扭矩输出，使车辆保持平稳，顺利通过障碍。在湿滑路面上行驶时，例如雨雪天气或结冰路面，易四方技术平台能够通过毫秒级的扭矩调整，有效防止车轮打滑失控，提升车辆的行驶稳定性和安全性。​

在越野性能方面，仰望 U8 同样表现出色。它的轮端扭矩高达 8700N・m，配合易四方系统精确的控制能力，能实现全地形原地掉头，这一功能在狭窄的野外小道或城市小巷中非常实用，驾驶者只需轻轻操作，车辆就能轻松完成掉头，解决了传统硬派越野车在狭窄空间掉头困难的问题。此外，仰望 U8 还具备应急浮水能力，当遇到暴雨内涝或者野外涉水遇险等极端情况时，基于整车及核心零部件的密封性优势，配合易四方的控制能力，仰望 U8 豪华版可以实现 30 分钟内浮水，并且依然能保持姿态稳定，还能控制车辆前进和转向，帮助用户迅速脱离危险。不过官方也提醒，非紧急情况不要轻易尝试，一旦触发应急浮水功能，最好送回直营服务门店进行检修。​

底盘方面，仰望 U8 采用了全新 CTC 电池底盘一体化以及前后双叉臂式独立悬架，并标配了云辇 - P 智能液压车身控制系统。这一系统集成了机械、液压、电子控制系统于一体，能实现车身关键零部件系统与整车智能联动，支持横向、纵向、垂向融合智控。云辇 - P 系统具备 150mm 的超高悬架总调节行程、三级刚度和连续自适应阻尼调节，能根据不同的路况和驾驶模式自动调整悬架的软硬和高度。在城市道路行驶时，悬架会变软，过滤掉路面的细小颠簸，提供舒适的驾乘感受；当切换到越野模式时，悬架会变硬，并且升高底盘，提高车辆的通过性，就算面对崎岖不平的山路、泥泞的小道或者大的坑洼，也能如履平地。此外，它还支持一键调平功能，在野外停车时，能将车身调整到水平状态，方便用户进行休息或露营等活动。

仰望U8

最低售价：109.80万起

图片参数配置询底价

懂车分4.22懂车实测空间·性能等车友圈3.9万车友热议二手车58.90万起 | 24辆

聊了这么多，最后总结一下，如果你预算充足，想买一台既能日常代步、又能翻山越岭，还充满科技感和豪华感的越野车，仰望U8值得冲！它的性能、配置、越野能力都达到了很高的水准，关键还是咱们中国品牌的车型，开出去倍儿有面子。但如果你更看重品牌保值率，或者平时只在市区代代步，那这台车可能不太适合你。毕竟百万级的价格，后期保养、保险费用都不低，而且车身太大，停车、调头都需要点技术。你们觉得这台仰望U8怎么样？要是给你一百万，你会选它吗？评论区咱们唠唠！