仰望U8越野玩家版：豪华车市场的新力量，售价109.8万元

电动化与智能化的快速发展，正在改变全球汽车工业的格局，也给国产品牌带来了发展机遇。从蔚小理这样的新势力，到极氪、埃安等传统车企焕发的新生力量，中国汽车品牌在新能源领域已成为不可忽视的存在。然而，当目光投向百万级别的豪华车市场时，情况却显得截然不同——这一领域长期被燃油车占据，更是外资品牌的“铁王座”。在这样的背景下，售价高达109.8万元的仰望U8(图片|配置|询价)横空出世，再次将国产品牌冲击豪华市场的尝试推向了舆论的风口浪尖。这或许是一场冒险，但也可能是中国汽车迈向更高发展的里程碑。它能否成功？值得拭目以待。

从外观层面来看，越野玩家版在整体设计上与豪华版保持高度一致，延续了仰望U8(看资讯)一贯的硬朗、大气且极具辨识度的风格。车辆提供了砂石绿和曜石黑两款车身颜色选择，其中砂石绿为越野玩家版的专属配色，赋予整车更加浓郁的户外探险氛围。这种色彩不仅视觉效果独特，也契合越野玩家版的定位，彰显其不同于传统豪华SUV的野性和个性。更重要的是，越野玩家版针对前后包围进行了重新设计，优化了车辆的通过性和越野能力。

仰望U8

最低售价：109.80万起

图片参数配置询底价

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具体来看，最大接近角和离去角分别提升至37度，相较豪华版分别增加了0.5度和1.6度，这种细微但关键的角度提升，能有效减少车辆在攀爬陡坡或通过障碍时的车身刮擦风险。此外，涉水深度由豪华版的1000毫米增加到1400毫米，增长了整整400毫米。该提升得益于新增的涉水喉设计，这一改进显著增强了车辆在水域复杂环境中的安全通过能力，满足了越野玩家面对极端地形的需求。

从车身尺寸对比分析，越野玩家版的长宽高分别为5325毫米、2095毫米和1940毫米，轴距保持为3050毫米。豪华版的尺寸为5319毫米（长）、2050毫米（宽）、1930毫米（高），轴距同为3050毫米。越野玩家版在车身长度上略有加长，但更明显的是车身宽度增加了45毫米，高度提升了10毫米。车身宽度和高度的增加，直接提升了车辆的空间感与稳定性。更宽的车身不仅为车内乘员提供了更宽敞的肩部及肘部空间，也提升了车辆在崎岖地形中的侧向稳定性，减少了侧翻的风险。车高的提升则优化了车辆的离地间隙，进一步增强了越野通过性和视野开阔感。轴距保持不变，则平衡了车辆的操控灵活性和乘坐舒适性，既保证了驾驶的精准操控，也带来了宽敞的车内空间。

在智能科技配置方面，越野玩家版同样展现出强大的科技实力。车内配备了两块23.6英寸的超大屏幕，分别作为仪表盘和副驾驶娱乐屏幕使用。如此大尺寸的仪表屏不仅信息展示全面细腻，驾驶员可以实时获取导航、车况、辅助驾驶等多样信息，提升驾驶的安全性和便捷性。同时，副驾驶屏幕为乘客提供丰富娱乐内容，提升乘车舒适度和互动体验。此外，后排乘员配备了两块12.8英寸的触控屏，支持五屏联动功能。这种五屏联动不仅实现了信息和娱乐内容多屏同步，还支持车内不同乘员之间的互动共享，极大地丰富了车内的娱乐体验。无论是长途旅行还是日常出行，后排乘客均能享受到独立且高度智能化的娱乐环境，满足家庭成员尤其是儿童和青少年的多样化需求。

值得关注的是，五屏联动功能提升了车辆智能互联水平，使驾驶者与全车乘员能在不同屏幕间无缝切换和共享信息。比如，主驾驶屏幕显示导航信息时，副驾和后排屏幕可同步播放媒体，或共同参与互动游戏和信息浏览，体现了车内智能化的极致体验。此外，整车的触控屏幕配合先进的语音识别和手势控制技术，极大地提升了操作的便捷性和安全性，减少驾驶时的分心，提升了整体驾乘体验。

试驾仰望U8(用车口碑)的感觉，给我最大的印象还是它那套动力和底盘系统的综合表现。这是一辆定位于大型增程式SUV的车型，搭载了2.0T的增程器和四电机组合，综合功率能达到880千瓦，扭矩高达1280牛·米，说实话，这样的数据已经非常惊人了。实际开起来，动力的爆发力和响应速度都非常及时，尤其是在起步和加速阶段，完全没有拖泥带水的感觉。

我发现这台车的加速特别线性，电机的扭矩输出几乎是瞬间释放，给人一种直接推背的感觉。但同时，动力递进却又非常平顺，没有那种突兀或跳跃感，这对于一辆体型如此庞大的SUV来说，算是做得相当不错了。增程器的介入在加速过程中几乎不被察觉，发动机主要任务是为电池充电，给车子提供持续的电力支持，整个动力链条流畅又高效，驾驶起来既有电动车的敏捷，又有燃油车的续航保障。

底盘部分，仰望U8采用的是前后双叉臂式独立悬架，这种悬架结构在同级别SUV中并不多见，通常会带来更好的操控稳定性和舒适性。试驾过程中，我注意到车辆在不同路面上的表现都比较均衡。过弯时，车身侧倾被有效控制，尽管车身较高和重量较大，但悬架能迅速响应路面细微变化，保持车身平稳，给人扎实的驾驶信心。路面颠簸的过滤能力也足够，车内乘坐舒适，尤其是在长途驾驶时，这种悬架调校能明显减轻疲劳感。

此外，U8还配备了前后桥差速锁，这一点在我试驾的过程中体现得很明显。当遇到湿滑或者路况复杂的路面时，差速锁能够有效避免车轮空转，提升通过性和安全性。虽然这辆车主要面向的是城市和高速路况，但差速锁的加入显然也考虑到了偶尔的轻度越野需求，或者说应对恶劣天气的驾驶环境，提升了车辆的适应能力。

说到安全技术，仰望U8搭载了易四方和云辇-P两大核心系统，功能涵盖应急浮水、爆胎稳行、原地掉头等多种场景安全能力。试驾过程中我体验了部分智能辅助功能，系统反应迅速且逻辑清晰。例如在模拟狭窄空间进行原地掉头时，车辆可以精准控制转向和动力输出，减少操作难度。爆胎稳行功能则带来了更高的行驶安全感，即使突发状况也能保证车辆稳定，提升驾驶者的信心。应急浮水功能虽然没法直接在试驾中测试到，但有这样一套完善的安全系统，能够应对多种极端环境，确实增加了车辆的实用性和安全保障。

仰望U8

最低售价：109.80万起

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在驾驶操控上，U8的转向系统表现也值得一提。方向盘手感适中，转向精准且反馈自然，尤其在城市里穿梭或者高速变道时，车辆响应灵敏，没有迟钝感。虽然车子尺寸较大，驾驶时需要一些适应，但整体操控体验比预期要轻松不少，特别是结合智能辅助系统，日常驾驶中压力明显减轻。

制动系统的表现稳定且线性，刹车距离合理，力度分配准确，没有突兀的刹车感。配合车辆强劲的动力输出，制动的安全性和可靠性给人安心感。坡道起步辅助等功能也在实际驾驶中很实用，尤其是在起伏路段，避免了溜车的尴尬。

动力系统的平顺性和噪音控制同样令人满意。电驱动时，车内环境相当安静，只有轻微风噪和路噪。增程器发动机介入充电时，噪音被有效隔绝，几乎感受不到发动机运转的震动和声音，这对于提升整车的豪华感有很大帮助。长时间驾驶下来，车内的静谧氛围明显减轻了驾驶疲劳。

提到续航，虽然具体的行驶里程会因驾驶习惯和路况有所差异，但增程式设计本身兼顾了续航焦虑和使用便利。在日常城市通勤时，可以主要依靠电动驱动，减少燃油消耗；而长途或者高速驾驶时，增程器能无缝接入，保证动力持续输出，不用担心电量枯竭。这样的动力组合不仅兼顾了性能，也兼顾了实用性。

总结来看，仰望U8在表现上给我留下了不错的印象。它的动力系统强劲且响应灵敏，悬架调校兼顾舒适与操控，智能安全配备丰富实用，整车开起来既有豪华SUV的稳重感，也不乏操控的乐趣。虽然车身较大，在城市驾驶和停车时需要适应，但配合智能辅助系统，这些挑战变得可控。对于需要兼顾动力、空间和安全的用户来说，U8能够提供相对全面的驾乘体验。最终，还是建议每个消费者根据自己的驾驶习惯和需求亲自体验，毕竟实际感受才是选车的重要参考。