蔚来还有未来吗？

当下新能源日新月异，更新换代也像手机一样快，怎样才能在汽车圈站稳脚跟，需要的不仅仅是营销，还有过硬的技术，提起新势力，蔚来是避不开的讨论对象， ​蔚来汽车从2016年到现在亏损已超过1000亿，也就是说，年年在烧钱，年年在亏损，理想已经实现盈利了，蔚来还没有， 今天主要从蔚来换电站来分析，看看蔚来的未来在哪里，先说一下竞聘比亚迪，比亚迪兆瓦闪充号称一秒两公里，油电同速，闪充五分钟，畅享400公里，这项技术已经在比亚迪汉L和比亚迪 唐L车上搭载且已经上市交付，在5月31日粤港澳车展上，比亚迪宣布和小桔充电合作共建10000座兆瓦闪充站、与新电途合作共建5000座兆瓦闪充桩，进一步普及兆瓦闪充生态，让更多用户享受到闪充技术的体验。当前，比亚迪自建兆瓦闪充桩4000座，目前已经完成500座建设，加上和第三方品牌的合作，两万座兆瓦闪充很快就能铺开，真正意义上的闪充生态覆盖全国，而且比亚迪还有一项技术，是双枪快充，一边一个，两支充电枪一起充电，这两种充电速度都很快了，蔚来的换电站还有优势吗？全国才有多少个换电站，就你身边来说，你的城市有几座换电站，如果人多也要排队，也是费时间的，可是全国的新电图和小桔充电有多少充电桩，优势不言自明，所以后面蔚来会很头疼，继续投入换电站吧，费用大，优势是越来越不明显，不投入吧，又证明了蔚来换电站是一个错误方向，其实和手机一样，开始换电池，后来就用不可拆卸电池了，因为电池也越来越好，充电也是越来越块，就没有必要换电了，电动车也是一样，固态电池出来后，换电站会更难，你们说蔚来的换电站该怎样突破才能有未来。