2026款零跑C10已上市，纯电续航里程多达605km，对比别克E5怎么选

新能源汽车领域的优势就是产品的更新迭代速度比较快，能够给到消费者们更智能化的体验以及更优秀的产品力，而零跑汽车始终以创新的技术和优质的产品赢得了不少消费者们的青睐，旗下的销量明星零跑C10(图片|配置|询价)迎来了改款车型，这款车不仅在外观设计、性能配置以及纯电续航公里数等方面进行了全面升级，而且相比2024款车型在指导价上面也有所降低，展现出了十足的诚意，目前2026款车型在售共计5款配置车型，指导价区间为12.28万-14.28万元，其中，纯电版本车型新增了605km版本，解决了部分消费者们对于里程的焦虑感，那么，这款车的实力如何？小编就以更高一级别的中大型SUV别克E5进行一次横向对比，来看看这两台车家用该如何选择？

对比车型介绍：零跑C10(看资讯) 2026款 605激光雷达版（指导价14.28万），定位中型SUV，采用纯电动的能源类型，别克E5 2024款 先锋Pro版（指导价16.99万），定位是中大型SUV，同样为纯电动的能源类型。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

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别克E5

最低售价：14.99万起最高降价：3.40万

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外观造型，零跑C10(用车口碑)的整体设计采用的是家族化的设计语言，前脸配备了封闭式的大包围和贯穿式的日间行车灯，显得十分简约耐看，两侧大灯造型时尚美观，远近光均采用的是LED光源，底部则采用了小尺寸的进气格栅造型，增添了一定的层次感。顶部的瞭望塔则内置了激光雷达，可以分辨出这台车的智驾能力较为出色。车身侧面显得流畅动感，车窗周围采用了黑化的涂装，隐藏式的门把手设计能够在行驶过程中降低一定的风阻系数，前/后轮胎尺寸均为235/55 R18。车尾的造型同样简约干净，后雨刮器隐藏在扰流板里面，贯穿式的尾灯样式与前大灯相呼应，点亮后能够提升一定的辨识度，底部包围两侧配备了红色反光条，增添了一定的行车安全性。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

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别克E5的外观设计具有一定的攻击性，引擎盖的下滑角度十分低矮，与车头形成比较尖锐的视觉效果，前脸同样配备的是封闭式的大包围造型，分体式的大灯设计是当下流行的元素，上方为日间行车灯，下方为LED远近光一体式大灯组。车身侧面得益于4892mm的车身长度显得十分修长，分段式的腰线设计流畅动感，车门下方采用了曲面的设计手法，使其能够在不同光照下呈现出不一样的光影效果，门把手同样为隐藏式的设计，前/后轮胎尺寸均为245/60 R18。车尾的造型紧凑动感，车顶配备了扰流板，中间集成了三块晶块样式的高位刹车灯，贯穿式的尾灯设计是当下流行的元素，具有一定的辨识度，而红色反光条则设置在牌照框的两侧，同样可以起到提醒后车保持车距的效果。

别克E5

最低售价：14.99万起最高降价：3.40万

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零跑C10的内饰展现出了一定的科技感与豪华氛围感，中控台上几乎没有任何实体按键，棕色的内饰配色、大面积的皮质包覆、隐藏式的空调出风口以及车内氛围灯的营造，符合当下新能源车型的定位，两幅式的多功能方向盘造型时尚美观，采用皮质的材质，支持上下前后四向调节功能，换挡形式为电子式怀挡，10.25英寸的全液晶仪表盘+14.6英寸的中控屏属于常规的组合方式，配备的是Leapmotor OS车载智能系统，这套系统的响应速度是比较快的，特别是语音控制系统在多指令条件下的识别率和响应速度均十分出色，而且还带有HUAWEI HiCar和Carlink手机互联映射以及应用商店拓展功能，可以将常用的APP下载至车机屏幕上，日常使用会比较方便。另外，像手机无线充电功能以及前排2个USB/Type-C的多媒体接口能够保障多个电子设备的充电需求，对于家用而言十分便利。

别克E5的内饰采用的是环抱式的设计布局，并运用了当下流行的大连屏设计，是一块30英寸的一体式弧面6K屏幕，这块屏幕拥有非常丰富的色彩，达到了200ppi超高像素密度，操作体验十分顺滑流畅，并内置了高通骁龙8155车载智能芯片，确保了车机系统的响应速度，支持手机App远程控制、卫星导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、CarPlay、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、连续性语音识别、Wi-Fi热点以及应用商店拓展等功能，在智能化的表现基本上和零跑C10处于同一水平。三幅式的多功能真皮方向盘手感十分细腻，支持上下前后四向调节功能，并带有加热功能，换挡形式同样为电子式怀挡，习惯了之后，操作会比较方便，另外，车厢内还带有AQS空气质量管理系统，同时协调车内PM2.5过滤装置，可以提升车厢内的空气质量。

空间表现，零跑C10定位是中型SUV，车身结构为5门5座SUV，车身长宽高分别为4739x1900x1680mm，轴距为2825mm，整车的座椅采用的是仿皮的材质，第二排的乘坐空间表现十分宽敞，小编身高180cm，体重75kg，坐进第二排后，腿部空间还有接近3拳的富余，这样的表现已经达到了越级的水平了，而且座椅宽大厚实，地台也采用的是纯平的处理，后排即使在满员状态下都不会觉得拥挤，能够保障长时间的乘坐舒适性。行李舱的日常容积为370L，后排座椅支持按比例放倒功能，最大可扩展至835L，能够满足日常的家用载物需求。

别克E5定位是中大型SUV，车身结构同样为5门5座SUV，车身长宽高分别为4892x1905x1681mm，轴距为2954mm，从数据上来看，别克E5的视觉体量要比零跑C10大了一圈，而且轴距数据也要多出了129mm，但是在实际的乘坐体验中，后排的腿部空间要更为局促一些，同样以身高180cm的成年人为例，腿部空间还有2拳半左右的富余，虽然符合这个级别车型的定位，但是相比零跑C10还有半拳左右的差距，座椅采用的是皮织混搭的材质，透气性还算不错。行李舱的日常容积为502L，后排座椅支持按比例放倒功能，最大可扩展至1658L，像日常使用的露营车和婴儿车等大物件，可以不用折叠就轻松放下，装载能力十分出色。

动力部分，零跑C10采用的是永磁/同步的后置单电机动力，电动机总功率220kW（299Ps），电动机总扭矩360N·m，匹配的是电动车单速变速箱，最高车速190km/h，官方百公里加速时间5.9s，电池为一块74.9kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程为605km，支持800V高压快充平台，从30%电量充至80%仅需0.27小时，百公里耗电量14.1kWh/100km，还带有3.3kW的对外放电功能。这台车采用的是后置后驱的驱动方式，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。

别克E5采用的是永磁/同步的前置单电机动力，电池配备的是一块容量为65kWh的弗迪磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程为515km，支持快充0.5小时和慢充10.3小时，电动机总功率180kW（245Ps），电动机总扭矩330N·m，最高车速180km/h，官方百公里加速时间7.7s，百公里耗电量13.7kWh/100km。这台车采用的是前置前驱的驱动方式，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。

在高科技配置层面向来是咱们自主品牌车企们的优势之一，零跑C10的高阶智驾采用的是激光雷达的方案，整车搭载了11颗车外摄像头、1颗车内摄像头、12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达以及1颗禾赛科技的激光雷达，配备的是Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统以及高通骁龙8650辅助驾驶芯片，这台车支持27项辅助驾驶功能，包含了通勤领航辅助、高速领航辅助、停车场记忆泊车、直进直出的窄车位辅助以及端到端的辅助驾驶功能等等，对于日常驾驶能够起到一定的便利性，要知道，这台车的指导价格仅为14.28万元，这样的表现已经能够和不少30万级别的车型一较高下了。

别克E5则采用的是eCruise辅助驾驶操作系统，整车搭载了2颗车外摄像头、8颗超声波雷达以及4颗毫米波雷达，支持前车驶离提醒、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持以及疲劳驾驶提示等功能，虽然高科技配置层面不算特别丰富，但是足以面对日常家用代步驾驶需求，另外，这台车还带有前排多层隔音玻璃，在城市道路中行驶时，整车的静谧性十分出色，提升了一定的高级感。

小编总结：经过以上分析得知，两台车的产品力各有千秋，零跑C10展现出了综合性价比，2026款 605激光雷达版指导价14.28万的售价，无论是空间水平还是高科技配置层面均为越级的表现，外观造型具有一定的亲和力，内饰以实用为主，299匹马力的动力水平加上后驱车的天性，拥有一定的驾驶乐趣感，纯电续航605km的能力以及800V高压快充平台的配备，使其能够减少一定的里程焦虑感，比较适合注重续航能力，对科技配置层面有着高要求的家庭用户群体进行选择，而别克E5的外观造型时尚动感，内饰的科技氛围感营造得较为出色，空间水平和智能化配置算是中规中矩的表现，优势在于整车保修期限为终身质保(首任非运营车主)以及别克品牌的影响力，比较适合注重产品质量，对别克品牌有着一定情怀的消费者们进行选择，当然，最终的决定还是以自身的需求以及购车预算为准。