长安新车12.69万起售，配1.5L+电机，7.4秒破百，值得一看！

在新能源汽车市场发展的初期阶段，插混能源设计表现得相当活跃，即便在当前市场已经稳步发展的情况下，插混车型的设计依然保持着相当的热度和市场支持。这种设计不仅在动力能源方面结合了燃油设计和电驱供应的优势，而且在市区短途行驶的环境下，车辆能够更好地利用电驱设计带来的高经济性。以长安汽车在2025年5月推出的UNI-Z PHEV车型为例，这款车型定位于家用主流A级SUV，不仅在尺寸和动力上有所加强，而且两款新车型的指导价分别为12.69万和13.39万元，这样的定价满足了家庭用车的需求，并且在智能化方面还有进一步的提升空间。

当我们从外观设计的视角深入分析UNI-Z PHEV这款车型时，可以明显地观察到其车头的造型设计与传统的燃油汽车有着许多相似之处。具体而言，UNI-Z PHEV采用了独特的倒梯形大尺寸进气格栅设计，这个格栅几乎占据了整个前脸的大部分面积。这种块状结构的设计不仅体现了浓郁的经典风格，而且在格栅的间隔处巧妙地保留了足够的间隙，以确保机舱内部的散热需求得到充分满足。同时，这种设计在表面也加强了修饰力度，使得整个车头部分看起来更加精致和具有现代感。尽管UNI-Z PHEV作为一款插电式混合动力车型，其设计保留了内燃机的重要地位，但我们可以看到市场上主流的设计趋势更多地偏向于电驱的发展。至于外观上的格栅组件保留，其主要目的还是为了设计风格的变换和运用，使得这款车型在保持传统韵味的同时，也能够展现出与时俱进的创新精神。这种设计上的平衡不仅体现了对传统美学的尊重，同时也展现了对未来技术趋势的适应和思考。

UNI-Z PHEV这款车型的车身尺寸为长4730毫米、宽1890毫米、高1680毫米，其轴距达到了2795毫米。作为一款紧凑型SUV，它的定位非常明确，其宽度和轴距已经达到了中型车（B级车）的水准，而车长和高度也得到了明显的加强。这样的车身尺寸使得车辆在座舱体验和感受上获得了更优的提升效果，特别是针对国人对大空间的追求，UNI-Z PHEV在设计上给予了充分的考虑和满足。车辆的驾驭难度仍然保持在A级车的范围内，这对于新手司机来说更加友好和容易上手。随着车辆能源类型的变更，从传统燃油车转变为插电式混合动力车，配置和智能化的设计理念也得到了渗透和应用，车辆在实际掌握和适应阶段能够进一步缩短时间，让驾驶者更快地熟悉车辆的各项功能。尾部设计强调了车身的宽大之感，特别是宽车肩设计部位，通过尾灯的覆盖和延伸凸显边角，在原有大面积展示的基础上，更显车身的厚重感和力量感。

在内饰设计方面，UNI-Z PHEV特别注重营造出一种独特的氛围感。它采用了静谧浅灰的设计风格，这种风格不仅显得平和内敛，而且在视觉上也给人一种宁静舒适的感觉。通过灰色和黑色的巧妙拼合设计，UNI-Z PHEV的内装突出了整洁与清爽的特质。在台面边缘等细节部分，设计师通过展示精致的缝合线、哑光皮面等元素，进一步强化了内饰的档次感。尽管浅灰色调的抑制作用较强，但这种设计风格恰恰突出了车辆发展的侧重点，即在低调中彰显品质。此外，皮质多功能方向盘和电子挡把的组合设计，在保持基础硬件数量的同时，也体现了对驾驶者体验的重视。10.25英寸的仪表盘和14.6英寸的中控屏，不仅采用了新能源领域流行的元素，还在风格融合上展示出了更多的创新，为驾驶者提供了更加直观和便捷的操作体验。

在辅助能力方面，新款UNI-Z PHEV车型标配了前后雷达、透明影像、全速自适应巡航以及L2级辅助驾驶功能，这些看似常规的设计，但在12.69万元的价位层次上，能够做到如此程度的车型并不多见。一些热销车型在基础功能上也不乏降价减配的情况，相比之下，UNI-Z PHEV系列的设计显得更为厚道。高配款式还额外增加了自动变道、自动泊车入位、记忆泊车等标配功能，智能化设计的深度得到了进一步的体现。不仅如此，UNI-Z PHEV还配备了车道保持辅助、交通标志识别、盲点监测等高级辅助功能，为驾驶者提供了全方位的安全保障。这些功能的加入，不仅提升了驾驶的便捷性，也大大增强了行车的安全性，让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时，也能感受到科技带来的安心。此外，UNI-Z PHEV车型还特别注重细节，例如在夜间行驶时，其智能远近光灯控制系统能够自动调节灯光，避免对迎面而来的车辆造成眩光干扰，确保了夜间行车的安全性。同时，车辆还配备了疲劳驾驶提醒功能，通过监测驾驶员的驾驶行为和状态，及时发出提醒，以防止因疲劳驾驶而引发的潜在危险。这些人性化的智能安全配置，无疑为驾驶者提供了更加全面的保护，让每一次出行都更加放心。

在座椅的设计上，UNI-Z PHEV车型普遍采用了仿皮材料，这种材料的选择在经济性方面表现得更为出色，与该车型的市场定位和价格相符合，同时还能在成本上进行有效的节约，以便于在其他方面进行提升和优化。在相同的价格区间内，确实存在一些其他车型选择了真皮作为座椅材料，然而这些车型在配置和功能应用上往往显得不够丰富，仅仅在座椅材料上的改变，实际上对车辆整体的性能和表现力造成了一定程度的限制，甚至可能会让人感觉这种选择并不划算。对于那些在预算有限的情况下选择车辆的消费者来说，他们通常更倾向于家用和工具车的定位，如果座椅材料档次过高，日常使用时就需要更加小心谨慎，以免造成不必要的磨损。因此，仿皮材料的选择在这种情况下显得更为合适，它不仅能够满足日常使用的需求，而且在使用过程中也更加自由和无拘无束。此外，仿皮材料的耐用性也相当不错，它能够承受日常使用中的磨损和刮擦，保持座椅的整洁和美观。与此同时，这种材料的维护和清洁也相对简单，不需要像真皮那样需要定期的保养和护理，从而进一步降低了长期的使用成本。对于那些追求性价比和实用性的消费者而言，UNI-Z PHEV车型的座椅材料选择无疑是一个明智的决定。

在动力布局方面，UNI-Z PHEV车型不仅支持传统的燃油能源，而且还采用了在燃油领域中非常流行的前置前驱布局方式。这种布局方式将引擎和电机共同安置在车辆的前机舱内。由于电机的尺寸相对较小，因此它与引擎共同安置并不会占用过多的设计空间。电驱动力结构的设计相对简单，当它与燃油布局相结合时，不仅有助于提升动力传输的速度，还能有效地减少动能在传递过程中的额外损耗。此外，前置布局设计本身就具有结构简化的优势，随着电驱设计的融入，在原有简单结构设计的基础上进一步优化，这对于能耗的控制也有着积极的影响。这种设计不仅提高了车辆的性能，还确保了在各种驾驶条件下都能保持较高的燃油效率。同时，这种布局方式也使得车辆的重量分布更加均衡，从而提高了车辆的操控性和稳定性。在实际驾驶中，这种设计使得UNI-Z PHEV车型在加速时更加迅猛，同时在制动和转弯时也表现得更加稳定，为驾驶者提供了更加安全和舒适的驾驶体验。

UNI-Z PHEV这款车型配备了215Ps马力的单电机，该电机属于永磁同步类型，这样的设计确保了动力输出的持续性和稳定性。与之协同工作的是一台1.5L四缸发动机，其马力为98Ps，两套能源系统通过E-CVT无极变速器的协调配合，共同驱动车辆，使得车辆在驱动方面得到了显著的性能提升。在家庭用车领域，这款车型的零到百公里加速仅需7.4秒，这样的加速成绩已经相当出色，同时WLTC综合油耗仅为1.3L，这充分展示了该车型在燃油经济性方面的卓越控制能力。

总结：作为一款插混能源家用SUV，UNI-Z PHEV通过大空间增益设计和充分的辅助功能支持，使得适用性得到了拓展，确保了动力的充沛性，同时还能有效控制车用成本。面对家庭用车的需求，UNI-Z PHEV展现出了综合性的实力，是一款值得考虑的家用SUV选择。