配备灵眸智驾，配置升级，五菱星光EV怎么样

如今，在10万至13万元的价位区间，纯电中型轿车市场竞争激烈，而2025款五菱星光EV(图片|配置|询价)的登场无疑为消费者带来了不错的选择，目前该车已经正式上市，并且发布了价格，2025款五菱星光EV(读测评)指导价格为10.98万-12.58万，终端市场普遍可享受最高7000元的优惠，最低可将首付价格压至9.28万元左右（具体询问本地经销商）。

五菱星光EV

最低售价：9.98万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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外观方面，2025款五菱星光EV(用车口碑)延续了五菱“星光美学”的家族化设计语言，整体造型兼具科技感与运动气质。前脸采用了封闭式无格栅设计，简洁而富有未来感：相比传统燃油车的多进气口布局，星光EV的前部仅保留了一条极细的黑色饰条来强调视觉层次感。大灯组设计锐利，分体式布局，上方为狭长的LED日间行车灯，下方则为主大灯光源。夜间点亮后，贯穿式日行灯与主灯组相互呼应，连成一体，辨识度极高。保险杠下方则配备了一条贯穿式镀铬饰条，既提升了前脸宽度感，又在视觉上强化了整车的稳重感。车头中央的五菱“W”标志被细致抛光，与黑色高光面板结合，平添了一丝高级质感。

从侧面来看，星光EV采用了溜背式车顶设计，车身线条流畅自然，自A柱向后延伸至尾部，形成了典型的轿跑风格轮廓。车身尺寸为4835x1860x1515mm，轴距为2800mm，这样的数据在中级轿车阵营里已经足够宽敞，并且低重心配合短前后悬的车身比例，使侧面视觉更加运动。贯穿式腰线从前翼子板一直贯穿至尾灯下方，既增加了车身侧面的层次感，又在视觉上拉伸了车身长度。搭载18英寸星旋造型轮毂采用双色设计，动感十足；轮眉处紧致的轮拱线条与轮毂相得益彰，让整车看上去更具有力量感。隐蔽式车门把手与车身融为一体，不仅在空气动力学方面有所助益，也增强了整车的科技氛围。车窗下缘线条上扬，搭配后排侧窗微微上翘的造型，让侧面整体的运动感更加突出。

尾部设计同样可圈可点：贯穿式星环尾灯组在夜间点亮后形成一条熠熠星光，提升了整车辨识度，也在视觉上拉宽了尾部比例。灯组内部的点阵式设计在灯光点亮时显得十分精致，如同星星在夜空中闪烁。尾门中央的五菱LOGO与底部的星光EV字样相互呼应，再加上下方精心设计的黑色后下护板，整个尾部造型层次分明，兼具未来感与稳重感。小鸭尾造型的微微上翘尾部扰流板不仅丰富了尾部线条，也在一定程度上起到一定的导流作用。尾部保险杠两侧配备了银色饰条勾勒的下扩散器造型，这种设计不仅让视觉重心更稳，也与底部黑色护板形成对比，提高整车后部的立体感。无论是日常通勤停在街头，还是周末出游停在度假村门口，这样一辆极具辨识度的电动车都会让路人多看两眼。

五菱星光EV

最低售价：9.98万起最高降价：1.00万

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进入车内，2025款五菱星光EV的内饰设计注重科技氛围与实用性的平衡。整个中控台采用了“大中控屏+液晶仪表”双屏联动布局：8.8英寸全液晶仪表盘与15.6英寸竖屏式中控触摸屏相辅相成。仪表盘显示信息层次分明，导航、车辆状态、能耗信息等都能直观呈现；中控大屏则搭载了Ling OS灵犀智能系统，界面简洁、响应速度快，可实现在线导航、音乐娱乐、手机无线投屏、OTA在线升级等功能。

系统内置的语音助手识别准确率较高，支持自然语义识别，哪怕是一些口语化的指令，例如“这儿有点热，帮我开空调”，也能精准理解并快速执行。在中控屏下方，经典的换挡区被怀挡设计取代，不仅释放了更多储物空间，方便放置日常物品；新怀挡造型简洁，手感顺滑，操作时几乎零行程干扰，为驱动模式切换带来更直观的使用感受。中控区域的下方，还配有无线手机充电板、双USB接口、12V电源插口等，满足了不同设备的充电需求。中央扶手箱内部空间充裕，可轻松容纳手提包、相机、充电线等常用物品，顶部还提供了软质覆层，避免物品摩擦产生噪音。

车内用料上，五菱星光EV在中控台与门板处均采用了大面积软质材料包覆，触感温润；中控台面板辅以石纹装饰条，与银色金属拉丝饰条相互呼应，营造出更具层次感的视觉效果。方向盘采用平底设计，三幅式多功能方向盘集成了语音唤醒、音乐控制、定速巡航切换等按键，一目了然。风格简洁的仪表台上方还设计了隐蔽式空调出风口，搭配底部的环形氛围灯，夜间营造出的气氛温馨而不失科技感。靠近驾驶员一侧的门板集成了电动调节后视镜、车窗一键升降等控制按钮，布局合理，质感同样拔升了档次。

在空间表现方面，五菱星光EV让前后排乘员都有充足的头部与腿部空间。前排座椅采用人体工程学设计，坐垫与靠背填充物软硬适中，支撑性良好，长时间驾驶也不易疲劳。高配车型还配备了座椅加热与通风功能，无论冬夏都能提供贴心的乘坐体验；座椅面料方面，中低配车型采用了仿皮+织物混合材质，兼顾了透气性与易清洁特性；而高配车型则进一步升级为真皮包裹，触感更显豪华。前排乘客脚部空间充裕，中控台造型上方后移，营造了更宽裕的双脚伸展区域，而中控底部没有突兀的地台凸起，也让膝部空间获得了提升。

后排空间同样表现出色：得益于2800mm的长轴距，后排膝部空间相当宽裕，平均可留出约两拳以上的腿部空间。中央地台几乎做到了纯平设计，中间乘客不会因地台凸起而感到不适。后排座椅靠背角度适中，并带有轻微仰角，对于长途乘坐舒适度有较大帮助。中配及以上车型后排座椅还配备了中央扶手与双杯架设计，方便后排乘客放置水杯或手机。后排头部空间也非常足够，在头部接近车顶时并不会产生压抑感。车顶采用了浅色顶棚，加上贯穿于座舱顶部的环形氛围灯，能够在夜间营造更加放松的氛围。后排两侧车门内板同样配备了储物槽与杯架，方便乘客存放水瓶、雨伞等小物件。

至于储物空间的整体表现，星光EV同样不将就。前排中央扶手箱容量可达8.5升，足以容纳多瓶矿泉水或一台相机；副驾驶座椅下方预留了一个浅层储物格，可放置雨伞、折叠手提袋等常用物品；车门储物格支持大容量水瓶放置，且按钮区旁边还贴心设置了硬币及通行卡卡槽。后排出风口下方同样有一个开放式储物槽，方便放置零食、手机、充电宝等随手物件。最为重要的是，后备箱常规容积足有600升，对于一辆中级轿车而言已经相当可观。

在配置方面，其中2025款五菱星光EV 610km智能旗舰型，主动安全配置方面，该车标配主副驾驶安全气囊、前后贯穿式侧气帘、胎压监测系统、车身稳定控制系统、防抱死制动系统、牵引力控制系统、上坡辅助、陡坡缓降、自动驻车等，全方位构筑出一道坚实的主被动安全防线。

动力方面，其中五菱星光EV 2025款 610km 智能旗舰型，搭载永磁/同步电机，电机最大马力204Ps，电机最大功率150kW，电池容量69.2kWh，纯电续航610km。底盘与悬架方面，2025款星光EV采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆独立悬架的组合布局，并基于电动车专属平台进行调校。整体底盘表现以舒适为导向，针对城市道路常见的减速带、井盖、碎石路面等震动因素都有良好的过滤能力，细碎颠簸处理得干脆利落。悬架行程适中，压缩与回弹节奏自然，兼顾驾驶质感与乘坐舒适性。转向手感上，电子助力设定较轻，特别适合城市路况及女司机操作，方向盘指向清晰，回正迅速，在高速状态下也能保持足够的沉稳感。

在实际试驾体验中，星光EV动力响应迅猛但不突兀，日常驾驶轻盈灵动。在市区低速路段，它具备良好的扭矩爆发能力，红绿灯起步可迅速超过同车道车流；而在高速行驶时，加速中段依然具备较强动力储备，超车动作干净利落，不拖泥带水。车辆在动态操控过程中展现出较高的底盘完整性和紧致感，过弯时侧倾抑制得当，即使在连续变道或高速转弯中也能保持较好的车身姿态，整体驾驶质感超过其价位应有水平。

总结来看，2025款五菱星光EV 610km智能旗舰型在配置、动力、续航、试驾体验等多个方面都展现出远超其售价区间的综合实力，如果是你会选择这款车吗？欢迎在下方留言和我交流。