日产放大招了！天籁降至12.78万起，还送动力总成终身质保

这几年的汽车市场，价格战无疑成为关键词之一，似乎一夜之间，曾经坚挺的价格体系变得松动，性价比的天平开始向消费者一端倾斜，这种变化既在意料之外，又在情理之中。毕竟技术的快速迭代、竞争的白热化，以及消费观念的日趋理性，都在共同塑造着这个前所未有的汽车消费新时代。在这样的背景下，中级轿车市场这个曾经被视为各大品牌“兵家必争之地”的细分领域，也未能独善其身，它们曾是品质、舒适与身份的象征，承载着无数家庭对美好出行的向往。然而面对SUV的持续火热和新能源车型的强势崛起，传统中级燃油轿车似乎正经历着一场前所未有的考验。它们如何在坚守自身核心价值的同时，去适应新的市场节奏，去回应消费者更为多元和挑剔的需求？这不仅是一个关乎生存的问题，更是一个关乎品牌智慧与未来走向的深刻命题，我们看到有些车型选择了激进的变革，有些则在传承与创新之间寻求平衡。而今天我们要聊的日产天籁(图片|配置|询价)，也给出了它的答案，它不仅在价格上做出了调整，更是在服务承诺上给出了动力总成终身质保权益，试图在纷繁的市场中，重新找回属于自己的节奏和光芒。

天籁

最低售价：12.23万起最高降价：5.75万

图片参数配置询底价

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市场的涟漪：12.78万起还送动力总成终身质保

提及日产天籁(读测评)，相信国内的消费者都不会陌生，自2004年进入国内市场以来，这款车型便凭借其深入人心的舒适，赢得了超过200万用户的青睐。然而市场的风向总在不经意间转变，当新能源的浪潮席卷而来，像日产天籁(用车口碑)这样的传统燃油中级车，也不得不思考如何在新的竞争格局中保持自己的竞争力。我们看到它在近年来也进行了一系列的调整与升级，试图在保留品牌基因的同时，融入更多年轻化、科技化的元素，V-Motion的家族式设计语言让它的前脸更具视觉冲击力，内饰配置也在努力跟上时代的步伐。但即便如此压力依然存在。因此就在近日，东风日产天籁推出的“真心版”车型，其限时价格更是直接来到了12.78万起（具体优惠详情请咨询当地经销商）。这个价格对于一款主流合资品牌的中级轿车而言比较有诚意，要知道在几年前，这个预算或许只能考虑一些A级轿车，而现在却能将一款B级车开回家。更令人关注的是，伴随价格调整而来的，还有“动力总成终身质保”的承诺，这项权益也为那些对车辆长期可靠性有所顾虑的消费者提供了一份安心。

舒适的真谛：不只是空间，更是大沙发

聊日产天籁绕不开的永远是它的舒适性，这也是其二十年来持之以恒的产品核心，而这份舒适首先体现在那张“大沙发”，也就是人体工学座椅上。坐进日产天籁的驾驶舱，你首先感受到的便是座椅那恰到好处的柔软与支撑，它并非一味地追求软塌塌的陷入感，而是在柔软的表层之下，通过多层缓冲材质和精细的内部结构，提供了对身体各个部位的均匀承托。无论是肩部、腰部还是腿部，都能找到一个相对舒适的姿态。特别是对于长途驾驶而言，这种设计的特点尤为明显，它能够有效缓解长时间保持同一姿势所带来的疲劳感。而对于“真心版”这样的入门级车型，虽然在材质上可能与高配车型有所区分，但其在人体工学设计和乘坐感受上的核心理念，相信依然得到了很好的传承，毕竟大沙发的精髓在于设计和填充，而不仅仅是表面的材质。

当然仅仅是舒适的座椅，还不足以诠释日产天籁对舒适的理解，一个真正舒适的驾乘环境，还需要一份难得的静谧，在这一点上日产天籁也下了一番功夫。通过在车身结构、隔音材料选用以及细节处理上的优化，力求将外界的噪音隔绝在车窗之外，例如双层隔音玻璃，以及在车辆顶部、底部、前围等关键部位使用的双层吸隔音棉材料，都是提升车辆NVH表现的有效手段。这些看似不起眼的细节，却能在日常驾驶中带来显著的体感差异，当车辆行驶在嘈杂的城市街道，或是高速巡航时，这份静谧能让你在驾驶时更加专注，也能让车内的乘客在交谈或欣赏音乐时不受干扰。这种“闹中取静”的体验，正是日产天籁在舒适性营造上的另一重境界。

智慧的连接：与时代同行的智能交互

在智能化浪潮席卷汽车行业的今天，一套好用且易用的车机系统，已经成为衡量一款车型是否跟上时代步伐的重要标准。日产天籁在这方面也在持续进化，其搭载的Nissan Connect超智联系统，便是这一努力的体现，以“真心版”为例，其配备了12.3英寸的中控大屏和7英寸的组合式液晶仪表盘，这在视觉效果和信息显示丰富度上，相较于一些传统车型的小屏幕已经有了显著提升，也为后续的智能化功能提供了良好的硬件基础。这块大尺寸中控屏不仅观感出色，其内部集成的功能也颇为丰富，集成导航、多媒体播放、蓝牙连接、语音识别控制以及车联网等功能。用户可以通过语音指令来控制导航、空调、音乐播放等常用功能，从而在驾驶过程中减少手动操作，提升行车安全性。例如一句“你好，日产，导航到某某地点”，系统便能快速响应并规划路径，车联网功能的加入，则意味着车辆可以连接到互联网，实现在线音乐、在线电台、实时天气查询等功能，丰富了车内的娱乐体验。还支持OTA升级，这意味着车机系统可以通过网络进行软件更新和功能迭代，让车辆的智能化体验能够“常用常新”，避免了配置在购车后迅速落伍的尴尬。

更值得一提的是远程操控功能，通过手机APP，车主可以实现对车辆的远程控制和状态查询。想象一下，在炎热的夏天，你可以在离开办公室前，通过手机提前启动车辆并打开空调，当你进入车内时，迎接你的是一片清凉。或者在寒冷的冬季，提前预热车辆，免去了瑟瑟发抖的等待。除此之外，远程查看车辆位置、车门车窗状态、胎压信息等功能，也为日常用车带来了诸多便利。这种将车辆与用户的数字生活相连接的方式，提升了用车的便捷性和科技感。虽然相较于一些造车新势力在智能化方面的追求，日产天籁的超智联系统可能在功能丰富度或界面炫酷程度上还有提升空间，但其贵在实用稳定，并且在核心功能上能够满足大多数用户的日常需求。对于一款注重舒适和家用的中级轿车而言，这种恰到好处的智能化，或许也是一种务实的选择。

均衡的实力：不止于舒适的全面考量

除了舒适性、静谧性和智能化这三大核心亮点，日产天籁在其他方面也展现出了一款成熟中级轿车应有的均衡实力。首先在外观设计上，天籁采用了日产家族标志性的V-Motion设计理念，展翼式的前脸配合凌厉流畅的线条，让整车看起来既沉稳大气，又不失动感。特别是“真心版”将轮毂升级至17英寸，轮胎规格为215/55 R17，这在视觉效果上会显得更加饱满和协调，同时也为车辆的行驶稳定性提供了一定的支持。新增的天窗设计，则进一步增强了车内的通透感和采光效果，对于提升乘坐体验也是一个积极的因素。车身尺寸方面，4906mm的车长和2825mm的轴距，确保了其在中级轿车中拥有相对宽裕的内部空间，无论是前排还是后排乘客，都能获得较为从容的腿部和头部空间。对于有家庭出行需求的用户来说，这一点尤为重要，毕竟宽敞的空间是提升长途出行舒适度的基础保障。

天籁

最低售价：12.23万起最高降价：5.75万

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动力方面，“真心版”日产天籁搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，最大功率115kW，峰值扭矩197N·m，匹配CVT无级变速箱。这套动力总成大家已经非常熟悉了，其主要的特点就是平顺经济可靠，对于日常城市通勤和家庭使用而言，其动力储备是基本够用的。双C-VTC连续可变气门正时技术的加持，有助于提升燃油经济性，WLTC工况综合油耗6.41L/100km的数据，对于一款中级轿车来说，算得上是一个比较理想的水平。CVT变速箱的特性也决定了其在加速过程中的平顺性，几乎感受不到换挡的顿挫，这对于提升驾乘舒适性同样功不可没。这套动力系统久经市场考验，在耐用性和后期维护成本方面，也积累了良好的口碑，对于追求省心省力的用户来说，是一个值得信赖的选择，如果对动力表现有更高追求的话，还可选择搭载2.0T VC-TURBO发动机的版本。而此次“动力总成终身质保”的承诺，更是为这套成熟可靠的动力系统增添了一份安心，这意味着在符合相关政策的前提下，车主无需为发动机、变速箱等核心部件的潜在维修费用而过分担忧。

配置的表现：真心版的“加量不加价”

我们再来具体看看“真心版”相较于之前的纯享版，在配置上带来了哪些升级，其增加了电子驻车/自动驻车、倒车雷达/影像、定速巡航、皮质包裹方向盘、前排无钥匙进入、远程启动、全车窗一键升降、内置行车记录仪以及主驾驶电动座椅调节等一系列配置，这些升级并非华而不实的噱头，而是真正能够提升用户在日常用车场景中便利性和安全性的实用功能。例如电子驻车和自动驻车功能，可以在等红灯或坡道起步时解放驾驶者的右脚，减轻驾驶疲劳。倒车雷达和影像系统，则能有效帮助驾驶者在泊车时观察车辆后方情况，提升安全性，对于新手司机来说比较友好。定速巡航功能在高速或路况良好的长途驾驶中，可以帮助驾驶者保持匀速行驶，减轻操作负担。前排无钥匙进入和远程启动，则提升了用车的便捷性和科技感。内置行车记录仪的加入，省去了用户后期自行加装的麻烦，也避免了因走线不当带来的安全隐患。而主驾驶电动座椅调节，则能让驾驶者更轻松地找到舒适的坐姿。这些新增的配置，很多都是消费者在日常用车中感知度较高、使用频率也较高的功能，将它们下放到入门级车型上，也让“真心版”这个命名显得名副其实。

结语：老将的智慧，与市场的回响

日产天籁此次以“真心版”入市，并辅以“动力总成终身质保”的承诺，无疑是在当前激烈的市场竞争中，打出了一张颇具分量的牌，它试图通过更具诚意的价格和更安心的保障，来重新锚定自身在消费者心中的价值。这既是应对市场压力的举措，或许也是一种“老将”的智慧，在喧嚣中坚守核心优势，并以更务实的方式回馈用户。当然这种策略能否帮助日产天籁在激烈的市场竞争中稳住阵脚，甚至有所突破，还有待市场的进一步检验。不过对于近期有购车计划，并且对日产天籁这款车型抱有兴趣的朋友们来说，不妨可以去实地体验了解一下这款车型，或许能抓住一个不错的入手时机。