解析小鹏/华为全新AR-HUD：导航光毯“印在”路面上，小鹏G7首搭

6月5日，小鹏汽车联合华为智能汽车解决方案发布双方深度合作的AR-HUD——「追光全景」抬头显示。

新产品特色是将导航路线直接“画”在前挡风玻璃上，导航指引的箭头形成光毯，融合在路面上，并且视觉上非常自然。

实现办法是华为提供光学根技术和硬件；小鹏则通过端到端AI智驾算法和感知设计能力，赋予硬件“智能”化，如理解路况、预测行为、提供个性化的显示内容等。

其实现的应用效果，举一例，就是可以把小鹏的车道级导航直接用箭头光毯立体化地铺在道路上，这样效果就更直观，尤其是应对三岔立交、环道等复杂路口，使导航声画同步、看路况和看导航指向同步，更安全且体验更好。

这次合作等于把HUD卷向了更高高度，一个是AR-HUD本身的光学指标，即华为在光学硬件基础层面100亿打底的研发，让显示效果的清晰度、亮度、色彩表现等关键指标向上卷，比如尺寸就达到了87英寸超大画幅，有利于把跨车道信息更好囊括，以及提供了12000nits超高亮度和1800:1对比度，显示畸变率控制在1%以内，并配合10米虚像显示距离和100毫秒超低延迟，降低传统HUD的晕眩感。

另一个高度是赋予HUD的智能提升，小鹏高级辅助驾驶3D OCC技术、小鹏联合华为研发的AR引擎预测算法，配合极简、自然、清晰的视觉设计，确保AR信息与实际道路完美贴合，做到“贴地不飞”，视线不遮挡。

小鹏年度全新车型25万级中型SUV小鹏G7(图片|配置|询价)将首发搭载这一双方合作开发的AR-HUD。

文｜张局