2.0T+电动四驱，续航超1200km，试驾比亚迪方程豹豹8

在当今新能源汽车蓬勃发展的浪潮中，方程豹豹 8 凭借其独特的产品特性，在中大型 SUV 市场崭露头角。这款车融合了多项先进技术，旨在满足消费者对于多元出行场景的需求，无论是城市通勤的便捷性，还是越野探险的挑战性，都试图给出相应的解决方案。

豹8

最低售价：37.98万起

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方程豹豹 8 的动力系统是其一大亮点。它采用了 2.0T 涡轮增压发动机与电动四驱架构协同工作的模式，实现了性能与经济性的兼顾。2.0T 发动机运用米勒循环技术，11.5:1 的高压缩比使热效率突破 38%。在实际驾驶中，这意味着发动机在提供动力的同时，能够更有效地利用燃油，降低能耗。当电池电量充足时，车辆主要依靠前后双电机驱动。前电机最大功率 200kW，后电机最大功率 300kW，双电机综合总马力达 680Ps，配合 E - CVT 无级变速器，零百加速仅需 4.8 秒，这样的加速成绩在同级别车型中较为突出，无论是在城市道路的起步阶段，还是在高速超车场景下，都能提供强劲的动力输出。当电池电量不足时，发动机及时介入，不仅驱动车辆，还为电池充电，保障车辆综合续航里程超过 1200km，有效缓解了用户的里程焦虑。

其搭载的 36.8kWh 磷酸铁锂刀片电池，运用 CTB 技术与车身底板集成。这种集成方式带来了多重优势，一方面提升了电池包的空间利用率，让车内空间布局更加合理；另一方面，显著增强了车身整体扭转刚度，约提升 40%，这对于车辆在复杂路况下保持车身结构完整性至关重要。该电池包经过严格的安全测试，如 72 小时盐雾测试与 80℃高温耐久测试，安全性达到行业标准。在充电便利性上，支持 75kW 直流快充，30%-80% 的充电过程仅需 0.27 小时，纯电续航里程可达 125km，能够满足大多数城市用户日常通勤的需求，减少了频繁充电的困扰。

转向外观设计，方程豹豹 8 展现出硬派越野与现代工业设计的融合。车身尺寸方面，长宽高为 5195x1994x1905mm，轴距达 2920mm，这样的体量在中大型 SUV 中处于适中水平，既保证了车内宽敞的乘坐空间和充足的装载能力，又不过度影响车辆在复杂路况下的通过性。车头部分采用外骨骼式设计，高强度锰钢材质的保险杠裸露在外，屈服强度达到 550MPa，不仅在视觉上营造出强烈的力量感，更在实际越野或碰撞场景中，为车辆提供坚实的防护。分体式大灯组设计独特，上方的贯穿式日间行车灯紧跟当下流行趋势，点亮时大幅提升车辆的辨识度；下方矩阵式 LED 大灯支持随动转向功能，能根据方向盘转动角度自动调整照明范围，在夜间行驶尤其是转弯时，为驾驶者提供更全面、安全的视野保障。

车身侧面，运用光影对比手法塑造线条，黑色防擦饰条以 20° 夹角贯穿车身，从视觉上降低了车辆重心，同时，在日常驾驶中能有效抵御路边障碍物对车身漆面的刮擦，延长车身外观的美观度和使用寿命。车尾的背负式全尺寸备胎设计，是硬派越野风格的经典元素，不仅增加了车辆的越野氛围，内置的快速拆卸装置更是为应急换胎提供了便利，在野外等特殊环境下，能够让驾驶者更高效地应对轮胎故障。

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步入车内，方程豹豹 8 的座舱设计体现了对人机工程学和实用性的高度重视。多功能方向盘采用真皮精心包裹，表面经过防滑纹理处理，握感舒适且贴合手掌曲线，让驾驶者在操控方向盘时能感受到细腻的触感和精准的反馈。按键运用激光蚀刻工艺，字符清晰且耐磨，操作反馈力度经过反复优化，即使在驾驶过程中进行盲操作，也能准确无误地执行各项指令。该方向盘支持 8 向电动调节，前后移动范围达 40mm、上下调节 30mm，配合三组记忆功能，不同身材的驾驶者都能轻松找到最适合自己的坐姿，并且能快速切换到预设状态，无需每次手动调整。石墨烯加热技术的应用，使方向盘能在短短 30 秒内快速升温，在寒冷的冬季，让驾驶者的双手迅速感受到温暖，提升驾驶舒适性。

中控台区域的三屏联动系统是车内科技感的核心体现。12.3 英寸全液晶仪表盘采用 Mini - LED 背光技术，拥有 10000:1 的高对比度，在强烈的阳光直射下，依然能清晰地显示车速、电量、导航等关键行车信息，确保驾驶者随时获取准确数据。AR 导航功能通过摄像头实时捕捉道路画面，将导航箭头以立体形式叠加在现实道路场景中，相比传统 2D 导航，能更直观地引导驾驶方向，尤其在复杂路口或不熟悉的路段，大大减少了驾驶者迷路的几率。17.3 英寸中控屏搭载定制化安卓系统，内置骁龙 8155 芯片，系统响应速度极快，控制在 0.5 秒以内，全贴合屏幕工艺使触控延迟低至 8ms，操作流畅顺滑。同时，该中控屏配合支持 8 种方言的语音识别系统，可实现连续指令操作，驾驶者在双手不离开方向盘的情况下，就能轻松完成多媒体播放、导航设置等功能的控制，提升了驾驶安全性。12.3 英寸副驾娱乐屏支持独立音频输出，可与中控屏联动显示导航信息，为副驾乘客提供个性化的娱乐与信息服务，在长途旅行中，让副驾乘客也能享受丰富的车内娱乐体验。

在座椅配置方面，方程豹豹 8 兼顾了舒适性与空间灵活性。全车座椅骨架采用高强度钢材，经过计算机仿真优化结构，在保证座椅支撑性的同时，有效降低了重量，提升了车辆的操控性能。Nappa 真皮表面经过 12 道鞣制工艺处理，保留了天然皮革的细腻纹理，2mm 间距的打孔设计极大地增强了透气性，即使在炎热天气长时间乘坐，也能保持身体干爽舒适。第二排座椅配备 240mm 长滑轨与 40° 可调靠背，可根据实际乘坐需求灵活调整空间，无论是商务接待时追求舒适的坐姿，还是家庭出行时为第三排乘客预留足够空间，都能轻松实现。第三排座椅支持电动折叠，折叠后与后备箱形成纯平空间，后备箱容积从 236L 迅速扩展至 2200L，方便装载大件物品，如自行车、家具等，满足家庭出行和户外探险等多样化场景的装载需求。实际乘坐体验中，身高 176cm 的乘客在第三排可获得两指的头部空间与一拳的腿部空间，短途乘坐基本不会感到局促，为乘客提供了较为舒适的乘坐环境。

智能辅助驾驶系统无疑是方程豹豹 8 的核心竞争力之一。乾崑智驾 ADS 3.0 系统构建了一套精密的感知体系，由 12 颗摄像头、5 颗毫米波雷达与 12 颗超声波雷达组成感知阵列，每秒可对车辆周围环境进行 20 次数据采集，能够精准识别包括静止车辆、行人、两轮车在内的 128 种道路目标，最远探测距离达 210 米，为智能辅助驾驶提供了丰富、准确的环境信息。自动变道功能在检测到相邻车道车速差小于 15km/h 且安全车距大于 5 米时，可在 3 秒内平稳完成变道操作，整个过程流畅自然，减少了因变道引发的交通风险。自动泊车系统支持记忆泊车功能，可存储 10 条常用泊车路线，在复杂的地下车库环境中，也能较高概率实现自动泊入，为驾驶者解决了停车难题。选配的城市 NOA 功能已在部分城市试点，通过融合高精地图与实时交通数据，在拥堵路段可实现自动跟车、主动避障等操作，一定程度上减轻了城市通勤时驾驶者的疲劳和压力，提升了出行效率。

底盘悬挂系统的调校充分展现了方程豹豹 8 对不同路况的适应能力。前双叉臂悬挂采用锻造铝合金材质，有效减轻簧下质量，显著提升悬挂响应速度。经过 1200 次动态仿真优化的上下摆臂夹角，能够有效抑制车辆过弯时的侧倾，让驾驶者在高速过弯时也能感受到稳定的操控性能。后多连杆悬挂配备 CDC 连续可变阻尼减振器，每秒可采集 100 次路面信息，并根据实时路况自动调整阻尼力。在铺装路面行驶时，减振器提供舒适的阻尼设定，过滤掉路面的细微颠簸，为车内乘客营造平稳舒适的驾乘感受；在非铺装路面，如越野场景下，减振器增强支撑性，确保车辆在通过坑洼、石块等复杂地形时，车身能保持稳定姿态，减少颠簸对乘客的影响。液压车身控制系统支持 50mm 高度调节，高速行驶时降低 20mm，优化空气动力学性能，降低风阻，提升燃油经济性；越野模式下升高 30mm，配合 35° 接近角、28° 离去角与 220mm 最小离地间隙，可轻松应对 45° 斜坡、600mm 涉水等复杂地形。扭矩矢量控制系统在越野场景中发挥着关键作用，能智能分配四轮扭矩，在交叉轴等极端路况下，单轮可获得 100% 扭矩输出，帮助车辆迅速脱困，展现出强大的越野性能。

安全性能方面，方程豹豹 8 采用被动安全与主动安全相结合的全面策略。车身结构中高强度钢使用比例高达 78%，热成型钢占比 18%，抗拉强度超过 1500MPa，在严苛的 C - NCAP 碰撞测试中荣获五星评级。在 25% 小重叠面碰撞时，A 柱变形量控制在 4.8cm 以内，有效保障了乘员舱的安全空间，为车内乘客提供坚实的物理防护。主动安全配置同样丰富，AEB 自动紧急制动系统可在车速 80km/h 以下识别前方行人、车辆及两轮车，当检测到碰撞风险且驾驶者未及时采取措施时，能在 0.3 秒内迅速启动制动，避免或减轻碰撞伤害。LDW 车道偏离预警系统通过视觉提示、方向盘回正力矩与座椅振动三重提醒方式，及时纠正驾驶者无意识的车道偏离行为，降低因车道偏离引发交通事故的可能性。

总体而言，方程豹豹 8 通过在外观设计、内饰配置、智能科技、动力系统和安全性能等多方面的技术整合，打造出一款具有鲜明特色的中大型 SUV。它尝试在硬派越野风格与城市日常使用之间找到平衡，满足用户多样化的出行需求。然而，在竞争激烈的新能源汽车市场中，车辆的市场表现不仅仅取决于产品本身的技术参数，品牌认知度、售后服务质量等因素同样对其销量和口碑有着重要影响。方程豹豹 8 后续在市场中的发展态势，仍需要在实际销售和用户反馈中进一步观察与评估 。