方程豹豹8：城市通勤与越野场景兼备的新能源SUV

晨光熹微中，方程豹豹 8 静静停在车库，硬朗的轮廓在光影交错间勾勒出独特气质。在当下新能源汽车市场产品层出不穷的背景下，这款中大型 SUV 凭借自身特性，试图在众多车型中找到属于自己的定位，满足消费者多样化的出行需求。

豹8

最低售价：37.98万起

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从外观来看，方程豹豹 8 长宽高 5195x1994x1905mm 的车身尺寸，搭配 2920mm 轴距，赋予其大气稳重的视觉感受。车头部分，外骨骼式设计极具辨识度，高强度锰钢材质的保险杠裸露在外，550MPa 的屈服强度不仅是视觉上的冲击，更暗含抵御外界冲击的能力。分体式大灯组设计新颖，贯穿式日间行车灯横贯车头，点亮时如同锐利的目光，提升车辆辨识度；下方矩阵式 LED 大灯支持随动转向功能，在夜间行驶转弯时，能根据方向盘转动角度自动调整照明范围，为驾驶者照亮前行道路。车身侧面，黑色防擦饰条以 20° 夹角贯穿车身，在降低视觉重心的同时，也为车身提供了日常防护；独特的光影切割手法，让车身在不同光线条件下呈现出多变的视觉效果。车尾的背负式全尺寸备胎设计，是硬派越野风格的典型元素，内置的快速拆卸装置，在遇到轮胎突发状况时，能帮助驾驶者更高效地进行更换。

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拉开车门，车内的布局与材质运用营造出舒适且富有科技感的驾乘氛围。多功能方向盘采用真皮包裹，表面的防滑纹理处理，使得握持时手感舒适且稳固。方向盘上的按键采用激光蚀刻工艺，字符清晰耐磨，操作反馈力度适中，符合人体工程学设计。该方向盘支持 8 向电动调节，前后可移动 40mm、上下调节 30mm，配合三组记忆功能，不同驾驶者上车后，能快速调整到适合自己的驾驶姿势。寒冷天气时，石墨烯加热技术可在 30 秒内让方向盘升温，带来温暖的握持体验。

中控台区域，三屏联动系统成为视觉焦点。12.3 英寸全液晶仪表盘采用 Mini-LED 背光技术，10000:1 的高对比度使其在强光下也能清晰显示车速、电量等车辆信息，且支持 AR 导航功能，通过摄像头实时捕捉道路画面，将导航箭头以立体形式叠加，相比传统 2D 导航，能更直观地引导驾驶方向。17.3 英寸中控屏搭载定制化安卓系统，内置骁龙 8155 芯片，系统响应速度控制在 0.5 秒以内，全贴合屏幕工艺使触控延迟低至 8ms，配合支持 8 种方言的语音识别系统，可实现连续指令操作，方便驾驶者在行车过程中控制多媒体、导航等功能。12.3 英寸副驾娱乐屏支持独立音频输出，可与中控屏联动显示导航信息，为副驾乘客提供个性化的娱乐与信息服务。

智能辅助驾驶系统是方程豹豹 8 的一大特色。乾崑智驾 ADS 3.0 系统由 12 颗摄像头、5 颗毫米波雷达与 12 颗超声波雷达组成感知网络，每秒可对周围环境进行 20 次数据采集，能够识别 128 种道路目标，最远探测距离达 210 米。在高速公路上行驶，开启自动变道功能后，当系统检测到相邻车道车速差小于 15km/h 且安全车距大于 5 米时，可在 3 秒内自动完成变道操作，整个过程平稳流畅。自动泊车系统支持记忆泊车功能，驾驶者可存储 10 条常用泊车路线，在复杂的地下车库环境中，也能较高概率实现自动泊入。选配的城市 NOA 功能已在部分城市试点，通过融合高精地图与实时交通数据，在拥堵路段可实现自动跟车、主动避障等操作，一定程度上缓解了城市通勤的驾驶压力。

动力系统方面，方程豹豹 8 采用电动四驱架构，实现了燃油与电力的协同工作。前电机最大功率 200kW，侧重城市日常通勤的节能需求；后电机最大功率 300kW，在急加速、爬坡等场景下提供强劲动力补充。双电机总马力达 680Ps，配合 E-CVT 无级变速器，实现 4.8 秒的零百加速成绩。2.0T 涡轮增压发动机采用米勒循环技术，11.5:1 的压缩比使其热效率突破 38%，在电池电量不足时介入驱动车辆，并为电池充电，保障车辆综合续航里程超过 1200km。36.8kWh 的磷酸铁锂刀片电池运用 CTB 技术与车身底板集成，使车身整体扭转刚度增强约 40%，且通过 72 小时盐雾测试与 80℃高温耐久测试，安全性达到行业标准。支持 75kW 直流快充，30%-80% 的充电过程仅需 0.27 小时，纯电续航里程可达 125km，能满足大多数城市用户的日常通勤需求。

安全性能是方程豹豹 8 不可忽视的部分。车身结构中高强度钢使用比例达 78%，热成型钢占比 18%，抗拉强度超过 1500MPa，在 C-NCAP 碰撞测试中获得五星评级。在 25% 小重叠面碰撞测试中，A 柱变形量控制在 4.8cm 以内，有效保障了乘员舱的安全。主动安全配置丰富，AEB 自动紧急制动系统可在车速 80km/h 以下识别前方行人、车辆及两轮车，当检测到碰撞风险且驾驶者未及时采取措施时，能在 0.3 秒内启动制动。LDW 车道偏离预警系统通过视觉提示、方向盘 3N・m 回正力矩以及座椅振动三重提醒方式，及时纠正驾驶者无意识的车道偏离行为。

车内空间方面，方程豹豹 8 提供 2+3+2 七座和 2+2+2 六座两种布局方案。全车座椅骨架采用高强度钢材，经计算机仿真优化结构，在保证支撑性的同时减轻重量。Nappa 真皮座椅表面经过 12 道鞣制工艺处理，2mm 间距的打孔设计增强了透气性。第二排座椅配备 240mm 长滑轨与 40° 可调靠背，乘客可根据实际需求灵活调整坐姿，无论是商务出行时的舒适乘坐，还是家庭出游时为第三排预留空间，都能轻松实现。以身高178cm 的体验者为例，坐在第三排时，也可获得一定的头部和腿部空间，短途乘坐不会感到过于局促；当第三排座椅电动折叠后，后备箱可形成纯平空间，容积从 236L 扩展至 2200L，方便装载大件物品。

底盘悬挂系统的调校，让方程豹豹 8 在不同路况下都有稳定表现。前双叉臂悬挂采用锻造铝合金材质，减轻簧下质量，提升悬挂响应速度，经过 1200 次动态仿真优化的上下摆臂夹角，有效抑制车辆过弯时的侧倾。后多连杆悬挂配备 CDC 连续可变阻尼减振器，每秒采集 100 次路面信息，根据路况实时调整阻尼力，在平坦的铺装路面行驶时，为车内乘客带来舒适的驾乘感受；在非铺装路面或越野场景下，则增强支撑性，确保车辆通过性。液压车身控制系统支持 50mm 高度调节，高速行驶时降低 20mm 以优化空气动力学性能，减少风阻；越野模式下升高 30mm，配合 35° 接近角、28° 离去角与 220mm 最小离地间隙，可应对 45° 斜坡、600mm 涉水等复杂地形。扭矩矢量控制系统在越野场景中，能智能分配四轮扭矩，在交叉轴等极端路况下，单轮可获得 100% 扭矩输出，助力车辆顺利脱困。

在新能源汽车市场竞争白热化的今天，方程豹豹 8 凭借外观设计、内饰配置、智能科技、动力性能、安全保障以及空间布局等方面的综合表现，为消费者提供了一个较为全面的购车选择。它试图在城市日常使用与硬派越野性能之间找到平衡，但最终能否在市场中获得消费者的持续认可，还需在实际使用和市场反馈中不断验证与完善。