日产也坐不住了，天籁降至12.78万，还送全险，动力总成终身质保

在如今的 B 级车市场，竞争激烈得就像一场没有硝烟的战争。各大车企为了抢占市场，纷纷使出浑身解数，有的推出更年轻化的外观设计，有的堆砌各种智能配置，还有的用激进的营销策略吸引眼球。但对于大多数普通消费者来说，买车最看重的，说到底还是 “舒适、耐用、经济” 这三个关键词。毕竟，车是每天都要用的交通工具，能开得舒服、少出毛病、养车成本低，才是实实在在的需求。

在这片竞争红海中，东风日产天籁(图片|配置|询价)就像一位沉稳的 “老将”，凭借稳重大气的设计、成熟稳定的动力总成以及出色的驾乘舒适性，始终稳居中级车销量榜前列。它没有夸张的造型，也不追求极致的性能，但却能一直赢得消费者的青睐。今天，咱们就来好好体验一下，看看这款车到底有什么魅力。

一、外观设计：稳重大气中的精致细节

天籁(逛导购)，它的外观给人的第一印象就是稳重大气，同时又不失精致感。前脸采用了日产家族化的 “V-Motion” 设计语言，这种标志性的设计已经成了日产车型的名片，在路上一眼就能认出来。前格栅大面积使用镀铬装饰，闪闪发亮的镀铬条与锋利的 LED 大灯组自然融合，看起来既凌厉又不失沉稳。引擎盖上隆起的线条充满肌肉感，就像运动员隆起的臂膀，即使车子停在那里，也仿佛随时准备 “起跑”。

转到车身侧面，修长流畅的线条让人眼前一亮。从 A 柱一直延伸到尾部的腰线，在视觉上巧妙地拉伸了整车的比例，让天籁(用车口碑)看起来既优雅又有力量。车身长宽高分别为 4906x1850x1447mm，轴距达到 2825mm。这样的车身数据，不仅保证了车内空间的宽敞舒适，也让车子从侧面看上去更加稳重，不会有轻飘飘的感觉。

车尾部分的设计则更注重细节。尾灯组采用 LED 光源，内部灯带布局精巧，夜晚点亮时辨识度极高，就像给车尾戴上了一对亮眼的 “耳环”。后包围加入了镀铬饰条和隐藏式排气口设计，整体风格更加内敛，没有那种过度张扬的感觉，符合大多数人对家用车的审美需求。

二、内饰空间：人性化设计的舒适座舱

坐进天籁的车内，首先映入眼帘的是简洁而有质感的内饰布局。仪表台采用非对称式设计，微微向驾驶员一侧倾斜，这样的设计非常贴心，所有的操作按钮都触手可及，开车的时候不用分心去够按钮，安全性大大提高。而且这种倾斜的设计，还营造出一种包裹感，让人感觉仿佛置身于一个专属的驾驶空间。

车内大面积使用软性材质，摸上去软软的，手感特别好。木纹饰板和镀铬边框的点缀，又为内饰增添了几分豪华氛围。最显眼的是那块 12.3 英寸的中控屏和 7 英寸的非全液晶仪表盘，两者之间可以实现信息联动，科技感一下子就上来了。车机系统支持 Apple CarPlay 和百度 CarLife，不管你用的是苹果手机还是安卓手机，都能轻松连接。此外，还整合了语音控制、远程操控、OTA 在线升级等功能，操作起来流畅度不错，日常使用完全没问题。

说到天籁的内饰，就不得不提它的座椅。日产的 “零重力” 座椅可是出了名的舒服，这个设计理念来源于 NASA 的太空研究成果，采用科学的人体工程学支撑系统，能有效分散身体各部位的压力。长时间开车或者坐车，也不容易感到疲劳。前排座椅带有加热、通风及电动调节功能，冬天不怕冷，夏天不怕热，还能轻松找到最舒服的坐姿。高配车型更是配备了座椅记忆与按摩功能，开长途的时候，打开按摩功能，就像给自己请了个随身按摩师，别提多惬意了。

后排空间同样表现出色。得益于 2825mm 的轴距，后排腿部空间非常宽敞，就算是身高超过 180cm 的大高个坐进去，也不会觉得憋屈。座椅填充柔软，靠背角度适中，长途乘坐也不会感到压迫或不适。音响方面，部分车型配备了来自 BOSE 的高品质音响系统，再加上车内良好的 NVH 控制，关上车门，就像进入了一个安静的私人音乐厅，听音乐、看电影都特别享受。

三、配置表现：安全与舒适的双重保障

在配置方面，2024 款天籁 2.0L XE 真心版在智能与安全两大维度都表现得相当不错。安全配置上，标配了主副驾驶安全气囊、前后排头部气囊以及膝部气囊，形成了一个全方位的安全气囊保护阵列。再配合车身稳定控制系统、牵引力控制系统和上坡辅助功能，就算遇到复杂路况，也能让人心里踏实。胎压监测系统时刻监控轮胎状态，一旦胎压出现异常，马上就会发出提醒，避免潜在危险。

前方碰撞预警与智能紧急制动系统特别实用，能在检测到行人或车辆时自动介入制动，而且 IEB 灵敏度还可以根据自己的习惯调节，既保证了日常驾驶的便利性，又能在紧急情况下及时反应。车道偏离预警与车道保持辅助在跑高速或者长途驾驶时，能有效减少疲劳，防止车子跑偏。盲区监测与后方来车预警通过后视镜警示灯与方向盘震动双重提醒，变道和倒车的时候，再也不用担心有看不见的盲区了。倒车雷达与高清倒车影像配合，能从多个角度观察后方情况，避免低速碰撞事故。

舒适性配置上，前排座椅的加热、通风与按摩功能就不用多说了，后排座椅同样配备了加热功能，照顾到了每一位乘客的感受。后排中央扶手还能容纳 4 瓶 550ml 饮料，实用性拉满。全景天窗让车内采光更好，通风更顺畅，坐在车里就能享受阳光。后排独立出风口加上搭载 PM2.5 过滤系统与负离子发生器的空调，时刻保持车内空气清新，就算是雾霾天，也能呼吸到干净的空气。

黑金版车型配备的 BOSE 音响系统，经过扬声器布局优化和车内声学调校，低音浑厚，高音清亮，就算在高速行驶时，也能享受高品质的音乐。电动后备箱盖与感应式尾门设计，解放了双手，拿取行李更方便。无钥匙进入与一键启动功能，提升了日常使用的便捷性，不用再翻找钥匙，靠近车子就能轻松解锁。

四、动力与操控：平顺耐用的居家之选

动力方面，2024 款天籁黑金版及 XE 真心版都搭载了日产经典的 MR20 2.0L 自然吸气发动机，最大功率为 115kW（154Ps）/6000rpm，峰值扭矩 197N・m/4400rpm。这款发动机采用铝合金缸体与双顶置凸轮轴设计，最大的特点就是加速线性平顺，而且可靠性高，开个十几年都不容易出大毛病。

与之匹配的 CVT 无级变速箱，在城市拥堵路况下，动力输出灵敏却不急躁，油门响应和齿比衔接非常默契。在高速巡航时，当车速达到 100km/h，发动机转速仅约 1600rpm，噪音和振动控制得很好，既安静又省油。按照 WLTC 标准，综合油耗仅 6.41L/100km，如果一年行驶 1.5 万公里，使用 92 号汽油，一年油费也就 7211 元左右，比不少同级 1.5T 车型能节省近 1500 元，长期下来，能省下一笔不小的开支。

底盘方面，天籁采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆独立悬挂结构，搭配前后液压衬套以及后悬挂横向稳定杆。实际驾驶中，这套底盘系统能高效滤除路面细碎震动，遇到连续颠簸或减速带时，车子不会出现生硬的弹跳。做个小实验，在车内放一杯水，以 60km/h 的速度通过颠簸路段，水杯的晃动幅度仅约 1.5cm，滤震效果可见一斑。转向系统为电动助力结构，在城市道路行驶时，转向轻盈，停车、转弯都很轻松；在高速过弯时，又能提供良好的支撑，侧倾抑制得当，让驾驶者对车辆始终充满信心。

NVH 方面，天籁下足了功夫。双层夹胶玻璃、底盘隔音棉，再加上 ANC 主动降噪技术，让车内安静得像个 “世外桃源”。就算车速达到 120km/h，坐在后排正常交谈也完全没问题，几乎听不到风噪和路噪。在实际试驾过程中，不管是城市里坑洼的路面，还是郊区的碎石路，天籁都能保持稳定、厚重的乘坐感，很全面的诠释了日产 “以人为本” 的造车理念。

五、总结：懂生活的务实之选

体验下来，2024 款东风日产天籁 2.0L XE 真心版（及高配黑金版）确实是一款很 “懂” 消费者的车。它没有炫酷的外观和炸裂的性能，但在安全配置、智能化功能、动力系统、底盘调校和 NVH 静音等方面，都做到了均衡且出色。与同级竞品相比，天籁不主打运动，而是通过细节打磨和功能堆叠，在日常驾驶和长途旅行中，都能带来 “省心、安心、舒心” 的体验。

无论是日常通勤、接送孩子，还是周末自驾游，天籁都能以成熟稳重的姿态满足需求。它就像一位可靠的伙伴，不追求一时的惊艳，却能在长久的陪伴中，用实实在在的表现赢得信任。在竞争激烈、产品更新飞快的中级车市场，天籁用自己的方式证明：不玩噱头，踏踏实实做好一辆家用车，同样能获得市场的认可。如果你正在寻找一款舒适、安全、性价比高的合资中型家轿，不妨去试驾一下天籁，说不定它就是你一直在找的那款车。

另外，在当下购车，政策方面也有不少利好，今年5/6月份天籁也是给足了诚意，其价格下探至12.78万起，另外购车还送全险，同时动力总成部分也可以享受终身质保政策【详询当地经销商】，可以说相当厚道了，那么你对这款车怎么看呢？评论区聊聊你的看法吧！