20 万预算，要智能科技还是要成熟可靠？

在 2025 年粤港澳车展的展台上，问界新 M5 Ultra 和比亚迪唐 DM-i 两款车型吸引了不少观众的目光。不少人在选车时会面临预算与需求的权衡，比如有观众就提出 “20 万预算，要智能科技还是要成熟可靠” 的问题。作为试驾过这两款车的使用者，接下来将结合实际体验，从颜值、智能辅助驾驶、驾控感受、安全配置、续航能力等方面，客观分析这两款车的特点，为大家选车提供参考。

问界新 M5 Ultra 的外观设计偏向现代科技风格。新增的 “大都会红” 车漆在光照下带有金属质感，20 英寸熏黑轮毂搭配红色卡钳，让车身看起来更具运动气息。无框车门和隐藏式门把手的设计，在提升车辆美观度的同时，也增加了使用时的仪式感。1.5 米的全景天幕，拓展了车内的视野，在户外露营等场景中，能为乘客带来更好的观景体验。贯穿式尾灯和可发光 LOGO，在夜间行驶时具有较高的辨识度。整体来看，这款车的外观设计比较符合追求时尚、科技感的年轻群体审美，在城市通勤场景中，停放在商业区等地方容易吸引他人注意。

唐DM

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比亚迪唐 DM-i 则采用了更为稳重的国潮设计风格。“Dragon Face” 龙颜设计搭配大尺寸进气格栅，使车头看起来大气磅礴，车身线条圆润饱满，符合传统的审美观念。中国结尾灯的设计颇具特色，夜间点亮后展现出传统文化元素，悬浮式车顶和镀铬饰条的搭配，让车身侧面线条更加修长。这种外观设计更注重稳重大气，在家庭出行场景中，更容易获得长辈的认可，适合那些偏好传统美学风格的消费者。

问界新 M5 Ultra 在智能辅助驾驶方面配备了较为先进的硬件和系统。其全系标配 192 线激光雷达和 3 颗 4D 毫米波雷达，这样的硬件规格在同级别车型中较为突出。搭载的华为 ADS 3.0 高阶智辅驾系统，具备多种功能。在高速场景下，高速 NCA 智辅驾领航功能可以实现自动变道、超车，甚至能识别施工路段并绕行，在跨城通勤时能有效减少驾驶疲劳。在城区道路，城区 NCA 无图智辅驾功能无需高精地图，即可完成红绿灯启停、避让行人等操作，适应复杂的城市交通环境。自动泊车功能支持机械车位、异形车位等多种类型，对于停车技术不太熟练的新手来说非常实用。

比亚迪唐 DM-i 搭载的是 DiPilot 100 系统，具备 L2 级辅助驾驶功能，包括全速自适应巡航、车道保持等，能在一定程度上辅助驾驶。3D 全息透明影像通过车身摄像头合成全景影像，在窄路会车等场景中能帮助驾驶者更好地观察车辆周围情况。语音交互功能支持连续对话，但在实际使用中，识别率相比问界新 M5 Ultra 所搭载的鸿蒙系统略低。整体来看，其智能辅助驾驶功能在同级别车型中表现稳定，但在功能丰富度和智能化程度上与问界新 M5 Ultra 存在一定差距，例如变道需要手动确认，在复杂交通环境中的自动处理能力相对较弱。

问界新 M5 Ultra 的底盘采用全铝材质，搭配前双叉臂和后多连杆悬架，在驾控方面表现出较好的性能。在过弯时，车辆的支撑性较强，以 60km/h 的速度通过环岛路等弯道时，侧倾控制较好，接近一些性能车的表现，给驾驶者带来较强的信心。经过减速带等颠簸路段时，底盘能够过滤掉大部分震动，后排乘客的乘坐舒适性较高。四驱版车型具备动态扭矩分配功能，在雨天等湿滑路面行驶时，系统能实时调整前后轮扭矩，减少打滑现象，提升行驶稳定性。整体来看，这款车的底盘调校兼顾了运动性和舒适性，适合喜欢驾驶乐趣的消费者，在山路等复杂路况下也能有较好的表现。

比亚迪唐 DM-i 的底盘调校更偏向于舒适取向。悬架软硬适中，在日常城市道路行驶中，能够有效过滤大部分颠簸，为乘客提供舒适的乘坐体验。动力方面，1.5T 发动机与电机的组合，动力响应较为及时，但加速时的推背感相对较弱，整体动力输出比较平顺。转向手感轻盈，在城市拥堵路段驾驶时较为轻松，但在高速行驶时，转向的指向性略有些模糊。这款车更适合注重日常通勤舒适性的消费者，尤其是家庭用户，在长途巡航时能让乘客保持较为舒适的状态，但对于追求驾驶激情的用户来说，可能略显平淡。

问界新 M5 Ultra 在安全配置方面较为丰富。全向防碰撞系统 CAS 3.0 新增了 e-AES 自动紧急避让功能，在测试中，该功能能在 60km/h 的速度下自动识别前方障碍物并完成避让，提升了车辆在突发情况下的安全性。车身用料方面，高强度钢占比超过 60%，热成型钢占比超过 19.5%，并荣获中汽中心抗路面冲击安全性能认证 001 号证书，车身结构的强度和安全性有一定保障。电池方面搭载宁德时代电池包，经过了 1000 多项安全测试，在电池安全方面下了较大功夫。

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比亚迪唐 DM-i 的安全配置也有自身的优势。其搭载的刀片电池通过了针刺实验，在电池安全性方面有较好的口碑。DiPilot 安全系统支持车道偏离预警、主动刹车等功能，能在一定程度上预防交通事故的发生。车身结构采用 3H 高强度车身，具备一定的抗碰撞能力。不过，两车目前均未公布详细的碰撞测试成绩，在车身安全的具体表现方面，问界新 M5 Ultra 的车身用料信息相对更为透明。

在续航能力方面，问界新 M5 Ultra 的增程版车型实测综合续航可达 1440km，这样的续航表现对于长途自驾来说非常实用，例如从广州到长沙等距离的行程无需中途充电。馈电状态下，增程器热效率高达 41%，馈电油耗为 5.2L/100km，使用成本相对较低。同时，该车支持快充，30 分钟可从 30% 充至 80%，充电效率较高。纯电版车型 CLTC 续航为 602km，能满足大多数用户一周的城市通勤需求。

比亚迪唐 DM-i 搭载的 DM5.0 混动系统也有不错的表现，实测综合续航为 1100km，虽然略低于问界新 M5 Ultra，但在长途出行中也能满足基本需求。馈电油耗为 4.95L/100km，比问界新 M5 Ultra 略低一些，在城市通勤中使用成本相近。该车同样支持快充，但快充功率略低于问界新 M5 Ultra，充电时间相对较长。

问界M5

最低售价：22.98万起

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在购车权益方面，问界新 M5 Ultra 在粤港澳车展期间下订可享至高 3 万元权益包，其中包括免费升级 NAPPA 真皮座椅、赠送华为家充桩、终身免费智辅驾流量等，这些权益对于首次购车的用户来说比较有吸引力。金融政策方面支持 0 先付和 5 年期贷款，为用户提供了更多的购车资金安排选择。置换补贴至高 1 万元，对于有置换需求的用户来说也是一项实惠。（具体活动可以咨询当地经销商）

比亚迪唐 DM-i 的购车权益相对较为保守，置换补贴至高 8000 元，金融政策支持 2 年 0 利率贷款，同时赠送充电桩，但需要用户额外支付安装费。相比之下，问界新 M5 Ultra 在权益的丰富度和实用性方面更具优势，尤其是对于注重车辆内饰品质和智能辅助驾驶后续使用成本的用户来说，免费升级座椅和终身智辅驾流量是比较吸引人的点。

问界新 M5 Ultra 和比亚迪唐 DM-i 两款车各有特点，适合不同需求的消费者。

如果你是科技爱好者，对智能辅助驾驶有较高的期待，希望体验先进的驾驶辅助功能，同时注重车辆的外观设计，喜欢科技感、时尚感强的造型，并且经常有长途自驾的需求，那么问界新 M5 Ultra 可能更符合你的要求。其先进的智辅驾系统、出色的驾控性能和较长的续航能力，能为你带来更具未来感的驾驶体验，适合追求创新和高品质出行的年轻群体。

而如果你更注重车辆的成熟可靠性和家庭实用性，偏好传统的审美风格，希望车辆在日常通勤和家庭出行中能提供舒适、稳定的驾乘体验，比亚迪唐 DM-i 则是不错的选择。其成熟的混动技术、稳重的外观设计和舒适的底盘调校，更适合务实的家庭用户，尤其是那些对国潮文化有认同感，注重车辆性价比和使用经济性的消费者。

在 20 万左右的预算范围内，两款车都有各自的竞争优势。选车时，建议大家结合自己的实际需求、使用场景和个人喜好，亲自去试驾体验，感受车辆的各项性能和细节，从而做出更符合自身情况的选择。毕竟，适合自己的车才是最好的选择，无论是追求科技感还是注重实用性，都能在这两款车中找到满足自身需求的亮点。