20万级SUV怎么选？这款高颜智能SUV能否满足你的需求

当 2025 年 3 月 20 日问界新 M5 Ultra 以 22.98 万元起售价进入市场，便凭借高颜都市智能 SUV 的定位引发关注。上市后平均月销量超 5000 台、交付量破万的数据，印证着其在 20 万级细分市场的竞争力。以问界 M5 2025 款纯电 Ultra 后驱版为切入点，我们将从多个维度深入剖析这款车型的综合实力。

问界M5

最低售价：22.98万起

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外观造型上，问界新 M5 Ultra 巧妙融合轿跑动感与 SUV 实用性。4785×1930×1620mm 的长宽高与 2880mm 轴距，既保证车内空间，又通过流畅溜背线条塑造运动姿态。新增的 “零度白哑光漆” 采用特殊涂装工艺，在不同光照下呈现细腻质感，阴天时温润如珍珠，阳光下金属颗粒闪烁；“幻影紫金属漆” 通过多层喷涂技术，赋予车身深邃神秘感。前脸封闭式格栅与矩阵式 LED 大灯相连，解锁时动态灯语不仅带来仪式感，还能通过灯光变化提示车辆状态。侧身腰线从前轮拱延伸至尾灯，隐藏式电动门把手降低风阻的同时，与车身曲面完美融合。19 英寸空气动力学轮毂采用独特的导流槽设计，搭配 255/50 R19 倍耐力 P ZERO 高性能静音轮胎，这种轮胎采用特殊橡胶配方，在保证抓地力的同时有效降低胎噪，兼顾运动性能与驾乘舒适性。车尾贯穿式尾灯虽被部分用户认为设计保守，但内部采用点阵式光源，点亮后的辨识度依然出色，整体造型在稳健中彰显独特风格。

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进入车内，内饰设计兼顾科技感与实用性。赤茶橘配色打破纯黑内饰的沉闷，又比米白色更耐脏，这种配色经过大量用户调研，符合多数人对温馨舒适驾乘环境的需求。15.6 英寸 2K 悬浮屏边框极窄，屏占比达 90%，视觉冲击力强。基于鸿蒙系统的分布式能力，实现手机与车机导航、音频等功能无缝流转。例如用户手机规划的导航路线，上车后可直接投屏至车机，未听完的音频节目也能接续播放。16GB RAM 保障多任务运行流畅，同时打开导航、音乐、视频通话等应用也不会卡顿。中控台顶部采用软性搪塑材质与缝线工艺，提升触感与视觉质感；即使经夏季高温暴晒，车内仅散发轻微皮革气息，这得益于整车内饰采用环保材料，并经过特殊的异味处理工艺。不过在强光环境下，屏幕存在反光问题，可能影响信息读取，建议配备遮光装置。此外，车内还配备了可调节的氛围灯系统，用户可根据心情或场景选择不同颜色和亮度，营造个性化的驾乘氛围。

空间布局体现 “外紧内松” 的设计理念。纯电平台优化机械结构，使紧凑型车身尺寸内实现接近中大型 SUV 的空间表现。取消传统发动机舱后，80L 前备箱可容纳登机箱或摄影器材，内部还设置了固定绑带，防止物品在行驶过程中晃动。车内座椅采用生态皮质，这种材质不仅触感柔软，还具备良好的透气性和耐磨性。前排具备通风、加热、按摩功能，夏季通风驱散热量，冬季加热带来温暖；按摩功能提供多种模式，如揉捏、敲打等，可有效缓解驾驶疲劳。副驾驶 “女王座椅” 四向电动腿托配合专业级按摩效果，缓解长途疲劳。后排座椅加热与纯平地板设计，在前排调整合适后，仍有两拳半膝部空间，500mm 坐垫进深充分支撑大腿。后备箱基础容积 369L，能够轻松容纳 3-4 个标准行李箱，放倒后排可扩展至 776L，轻松装载婴儿车、自行车、帐篷等大件物品。门板储物格、中控台镂空区域及带通风功能的前扶手箱等细节，均展现人性化设计，若后排座椅角度调节范围能进一步扩大，将更贴合用户需求。此外，车内还设置了多个 USB 充电接口和 Type-C 接口，方便乘客为电子设备充电。

动力性能方面，问界新 M5 Ultra 纯电后驱版搭载 200kW 永磁同步电机，可输出 360N・m 瞬时扭矩，实现 7.1 秒百公里加速。该电机采用先进的绕组技术和磁路设计，在保证高效动力输出的同时，降低了能耗。在城市频繁启停路况下，车辆起步平稳迅速；高速超车时深踩电门，动力储备充沛。配备宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航达 602km，满足城市通勤与中短途旅行需求，30% - 80% 电量快充仅需 0.5 小时，提升用车便利性。动力调校偏向舒适，电门初段响应线性，避免急加速顿挫，深踩时动力渐进输出，减少乘客晕车可能。经济、舒适、运动等多种驾驶模式下，调校差异明显：经济模式限制空调功率、优化动能回收以提升续航；运动模式释放电机全功率、加重转向力度，带来更具操控感的驾驶体验。全铝合金底盘搭配前双叉臂后多连杆独立悬架，在经过减速带或坑洼路面时，有效过滤震动；弯道行驶时提供良好侧向支撑，不过动能回收即便调至最低档，燃油车用户仍需一定适应期。此外，车辆还配备了智能能量管理系统，可根据驾驶习惯和路况自动调整能量分配，进一步提升续航能力。

智能辅助驾驶是该车一大亮点，搭载华为 ADS 辅助驾驶方案，由顶置 192 线激光雷达（探测距离 200 米）、3 个毫米波雷达、12 个超声波雷达及 11 个摄像头组成感知阵列。这套系统采用多传感器融合算法，能够实时感知车辆周围环境，对不同物体进行精准识别和分类。在城市拥堵路况下，能精准预判频繁变道车辆及穿行的行人、非机动车，及时做出减速、避让；高速公路上，全速域自适应巡航与车道居中功能，自动保持安全车距并稳定行驶在车道中间，减轻驾驶疲劳。遥控泊车可应对 40cm 超窄车位，用户通过手机操作即可完成泊车；记忆泊车支持存储 100 条路线，适用于小区车库、商场停车场等常去地点。尽管功能强大，但需明确智能辅助驾驶仅为辅助工具，驾驶过程中驾驶员仍需保持注意力集中。此外，该系统还具备 OTA 升级功能，可不断优化和新增功能，提升辅助驾驶的安全性和便利性。

在 23.98 万元指导价区间，问界新 M5 Ultra 纯电后驱版与特斯拉 Model Y、腾势 N7、极氪 ZEEKR 7X 等车型形成竞争关系。与特斯拉 Model Y 相比，问界新 M5 Ultra 在续航补能上更灵活，除纯电版本外还有增程式选择，满油满电综合续航超 1400 公里，缓解里程焦虑；鸿蒙座舱语音交互精准识别自然语义，功能流转更贴合国内用户习惯，而 Model Y 的 Autopilot 虽成熟稳定，但在适应国内复杂路况上有待提升，且系统封闭限制功能扩展。空间方面，问界新 M5 Ultra 后排头部与腿部空间表现更佳，“女王座椅” 与纯平地板提升乘坐体验；Model Y 虽轴距占优，但溜背造型压缩后排头部空间，纯电平台高地台也影响后排舒适性。驾驶质感上，问界新 M5 Ultra 全铝底盘搭配动态扭矩调节系统，过弯侧倾抑制出色，颠簸路面滤震干脆，更接近燃油车驾驶感受；Model Y 操控风格犀利，但悬架偏硬、胎噪路噪明显，舒适性稍逊一筹。与腾势 N7 相比，问界新 M5 Ultra 在智能辅助驾驶硬件配置上更具优势，而腾势 N7 在外观设计上更具个性。极氪 ZEEKR 7X 则在座椅舒适性配置上有独特之处，但在车机系统的易用性方面稍显不足。

从外观设计的精致细节，到内饰空间的人性化布局；从兼顾舒适与性能的动力调校，到实用可靠的智能辅助驾驶，问界新 M5 Ultra 纯电后驱版在多个维度展现出均衡的产品力。对于追求性价比、注重本土化智能体验与驾乘舒适性的消费者而言，不妨前往线下门店亲身试驾，感受这款车型在实际使用中的真实表现。同时，在购车时还可关注官方推出的限时优惠政策，进一步提升购车性价比。