惊！23万拿下2.0T中大型SUV，油耗低，续航长，真的适合家用？

最近新能源车市热闹得像菜市场，各个品牌都在推家用SUV，我这正琢磨换车呢，就瞅见领克09 EM-P(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)大五座5月16日上市了，限时焕新价23.58万。说实话，一开始我对这台车没啥特别感觉，毕竟20多万的选择太多了，但仔细扒拉了它的配置，又去试驾了一圈，心里直犯嘀咕：这价到底能不能拿下一台靠谱的家用车？今天咱就掰开揉碎聊聊，看看这台车到底咋样。

领克09 EM-P

最低售价：25.58万起最高降价：4.30万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈6.2万车友热议二手车11.98万起 | 58辆

先算价格账：第一眼看到23.58万的价格，我第一反应是“会不会减配”。毕竟汉兰达双擎尊贵版得27.48万，理想L7 Air版28.98万，领克09 EM-P(读测评)大五座价格上有明显优势，能省出4万多——这钱够添台代步小车了。但便宜是不是就没好货？咱拿配置说话：动力这块，领克09 EM-P(用车口碑)大五座用的是2.0T+3DHT+双驱动电机的组合，综合功率382kW，扭矩709N·m。我特意查了下数据，汉兰达双擎那套141kW/239N·m的动力总成，跟它比起来就像小马拉大车，就算是价格更高的理想L7，330kW/620N·m的参数在它面前也讨不到好。底盘硬件上，它基于SPA架构打造，前双叉臂后多连杆的悬架结构，加上48%占比的铝制部件，开起来操控感明显不一样，还能选装双腔空悬。再看竞品，汉兰达还是前麦弗逊+铸铁件的组合，开起来跟坐船似的，理想L7虽说用了空气悬架，但单腔结构跟双腔比起来，滤震效果还是差了点意思。安全配置上，热成型钢占比超35%，还有国内特别设计的狐首型安全气囊，这些配置在汉兰达上压根找不到，理想L7的车身强度数据也没明明白白说清楚。再说上市送的3990元充电桩，按外面1.5元/度的快充价算，充1000次就能把桩钱省回来，要是家里能装充电桩，晚上充好电，白天上下班通勤，连加油站都不用去，用车成本能降不少。

领克09 EM-P

最低售价：25.58万起最高降价：4.30万

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再看空间：以前总听人吐槽领克09“傻大”，5米多的车身空间没利用好，这回大五座版本可算把这短板补上了。我1米78的个子坐进第二排，膝盖离前排座椅还有两拳多的距离，跷二郎腿毫无压力，第二排座椅宽得像家里的单人沙发，填充物软软的，包裹性也好。上次带爸妈跑了趟200公里的长途，他俩都说坐着不腰酸，不像以前坐别的SUV时间长了腰不舒服。后备箱才是惊喜，平时放个婴儿车、28寸行李箱轻轻松松，把后排座椅放倒后，直接能拼成一张近2米长的“移动大床房”。上周末带孩子去郊外露营，孩子在“床上”打滚玩闹，媳妇还在里面支棱起小桌板吃零食，这空间利用率比我之前那台GL8还实用。后备箱底下还有个隐藏式储物格，能放灭火器、急救包这些不常用的东西，既不占地方又方便拿取。车内的储物格也多到离谱，前排有两个杯架，中央扶手箱能放下14寸笔记本电脑，门板上的储物槽能塞下1.5升的大水瓶；后排还有独立的杯架和手机槽，全家人的随身物品都有地儿放，再也不用为了抢储物格吵架了。

开起来咋样：作为开惯了GL8的“老司机”，我本以为这么大的车开起来肯定笨重，结果试驾的时候吓了一跳。红绿灯起步时，油门踩下去动力瞬间就来，超个大货车啥的一点不费劲，过弯时车身侧倾很小，方向盘指向精准，完全不像开5米长的车。后来研究了下，关键在这几个硬件：SPA架构跟沃尔沃XC90同平台，前双叉臂悬架加上48%铝制部件，轻量化做得好，操控自然灵活；FYRA-E智能电动四驱系统在雨天试驾时立了大功，湿滑路面变道超车都没打滑，刹车也很线性，不像有些电车一踩就“点头”；2.0T+3DHT+双电机的动力组合，高速上120km/h再加速也有劲儿，完全没“后段疲软”的毛病。最让我意外的是它的“去奶味”设计，现在好多家用SUV把驾驶乐趣全扔了，爸爸开车像个工具人，但领克09 EM-P大五座的方向盘轻重适中，底盘路感清晰，开着它就算是当司机，也能享受到驾驶的快感，再也不用羡慕媳妇开小车兜风了。

续航和油耗：官方说这台车有1430km的卓越续航，我特意做了测试。工作日每天通勤50公里，周末带家人周边游100公里，一周下来充一次电刚好够用，要是跑长途，27分钟就能把电量从30%充到80%，在服务区吃个饭的功夫，续航就能补回来。油耗更是惊喜，亏电状态下百公里油耗才5.8L，我同事那台汉兰达双擎都得6.5L，加一箱油能多跑100多公里。按现在92号汽油8块钱一升算，每年跑2万公里，能省差不多1000块油钱，够给孩子报个短期兴趣班了。

安全：选车时我媳妇最看重安全，领克09 EM-P大五座在这方面确实下了狠功夫。热成型钢占比超35%，车身强度高得很，我查资料发现，它的追尾后翻滚性能达到了A级标准，还拿了“001”号证书，这意味着就算被追尾后翻车，座舱也能保持完整；副驾配备特别设计的狐首型安全气囊，上次带孩子试驾时，销售特意用模拟动画演示了气囊展开的过程，气囊能像“狐狸耳朵”一样包裹住乘客头部，对孩子和老人的保护更到位；电池安全也没含糊，电池包有8横7纵的高强度框架保护，还通过了针刺、挤压等122项安全测试，比国标要求的还多50多项。

跟竞品比，它到底赢在哪儿？这阵子我把汉兰达双擎、理想L7都试驾了个遍，领克09 EM-P大五座的优势很明显。比汉兰达更智能，12.3英寸中控屏+12.3英寸全液晶仪表，车机系统反应比汉兰达那套老古董快多了，还支持语音控制车窗、空调，说句话就能操作，不用分心找按钮；比理想L7更好开，理想L7虽然加速快，但底盘滤震偏软，过减速带晃得厉害，领克09 EM-P大五座的悬架支撑更到位，颠簸感没那么强；配置更均衡，像并线辅助、车道保持、全速域ACC这些实用配置都是标配，汉兰达得中高配才有，理想L7 Air版还得额外花钱选装。

缺点也得唠唠：要说不足，我觉得有两点。一是品牌影响力不如合资，上次跟亲戚吃饭，一说考虑领克，有人还问“是不是吉利换壳”，其实它跟沃尔沃同平台，但好多人不了解，得慢慢科普；二是虽然大五座设计对我家来说刚好，但有些朋友习惯七座车，觉得五座不够用，不过对大部分三口之家或者四口之家来说，五座的实用性反而更高，后备箱空间也更宽敞。还有人说它内饰塑料感强，但我摸了摸，中控台和门板上部都是软质材料，只有扶手箱下面这些不常摸的地方用了硬塑料，这个价位的车里也算常见情况，没啥大影响。

总结：

到底适不适合你？唠了这么多，我觉得领克09 EM-P大五座适合这几类人。首先是注重性价比的家庭，23.58万拿下中大型SUV，配置、空间、动力都在线，比同价位合资车划算不少；其次是不想当“工具人”的爸爸们，既能满足家人对空间、舒适的需求，自己开着也有乐趣，兼顾家用和驾驶体验；还有经常长途出行的用户，1430km续航加上快充功能，跑长途不焦虑，油耗还低，省钱又省心。要是你更看重品牌面子，或者家里人口多非要七座，那可能得再考虑考虑。但如果你跟我一样，想买台实实在在、各方面都均衡的家用车，真的建议去试驾体验一下，毕竟选车这事儿跟买鞋似的，得自己试过才知道合不合脚。现在新能源车更新换代快，与其跟风选热门，不如选台适合自己家庭需求的，领克09 EM-P大五座在20万级家用SUV里，确实是个值得考虑的选项。