长城销量告急，五强品牌竞争全面升级风云在变。

自主五强销量榜一公布，有人稳坐王座，有人悄悄逆袭！

刚翻完乘联会最新数据，比亚迪、吉利、长安、奇瑞、长城这五家的销量单看得人直咂舌。前5月销量排名依次是比亚迪（约180万辆，同比+48.2%）、吉利（约90万辆，同比+34.4%）、长安（约70万辆，同比-3.3%）、奇瑞（约65万辆，同比+74.6%）、长城（约55万辆，同比-10%）。四家增长里最猛的是奇瑞，海外市场直接贡献了30%销量，瑞虎8、艾瑞泽8在东南亚、南美卖得比国内还火；比亚迪更夸张，王朝+海洋系列月销稳定在38万以上，DM-i混动车型占比超60%，连特斯拉都喊它“最强对手”。

但最让人意外的是长城——虽然整体下滑，但老车主用数据说话。有网友晒出开了6年的腾翼C30，14.4万公里只换过一次油泵、两个后减震器，“正常保养外没进过修理厂”；可另一边，也有人吐槽“只押宝SUV和硬派越野，用户群太窄”，甚至有车主直言“营销总搞下作套路，连我们都被贴标签了”。

其实各品牌的“胜负手”早有端倪：比亚迪靠刀片电池、DM-i技术打穿10-30万市场；奇瑞闷头搞全球化，海外工厂建到了巴西；吉利左手极氪高端化，右手雷神混动抢燃油车用户；反看长城，坦克300(图片|配置|询价)虽火，但H6等主力车型被比亚迪宋、吉利星越L压得喘不过气，产品更新慢、营销争议多，确实拖了后腿。

接下来才是真挑战——新能源渗透率都快60%了，比亚迪要防特斯拉降价，奇瑞得守好海外基本盘，吉利得加速混动转型，长城更得想办法“破圈”。至于长安，虽然微降，但阿维塔、深蓝等新品牌开始发力，说不定下半年能逆袭。

你觉得哪家自主车企未来最有潜力？是技术流的比亚迪，还是全球化的奇瑞？

网友评论：

“第一辆车就是长城腾翼C30，质量、油耗、车身防锈都可以，6年开了14.4万公里，正常保养除外，只换个一次油泵，两个后减震器，4条轮胎。”；

“长城只造SUV和硬派越野车，用户群体有限。”；

“从上到下一门心思搞下作营销那还有精力造车，销量只会更差，连车主都被贴上下作标签了”。

老话说“买车看口碑，发展看策略”，长城的质量底子还在，但营销和产品布局确实该改改了。你觉得长城能靠山海炮、机甲龙这些新车型打个翻身仗吗？